廣本雅閣全系最高降2.5萬(wàn) 少量現(xiàn)車(chē)供應(yīng)
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)里，雅閣一直長(zhǎng)期占據(jù)領(lǐng)先地位，品牌也早已深入民心。2011款雅閣作為第八代雅閣的改款車(chē)型，整體變化并不算很大，更加突出了運(yùn)動(dòng)感，整體看上去也更為硬朗。近期，根據(jù)網(wǎng)上車(chē)市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，目前雅閣全系最高優(yōu)惠2.5萬(wàn)元，詳情請(qǐng)見(jiàn)下表：
| 車(chē)型(北京報(bào)價(jià)) | 廠(chǎng)商售價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格變化 | 備注 |
 外觀(guān)方面，2011款雅閣的外觀(guān)變化主要體現(xiàn)在前臉、輪轂以及后視鏡等細(xì)節(jié)上。改款雅閣在前臉 部分就有一些變化，主要涉及進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠方面。對(duì)比現(xiàn)銷(xiāo)車(chē)型，可以看出最直觀(guān)的變化就是進(jìn)氣格柵由接近長(zhǎng)方形更改為六邊形，格柵橫條也由原先的三條 更改為兩條，同時(shí)加寬了進(jìn)氣口上沿鍍鉻飾條的寬度。整車(chē)長(zhǎng)度相比現(xiàn)銷(xiāo)款車(chē)型增加了15mm，但是長(zhǎng)度主要來(lái)自突出的前保險(xiǎn)杠。尾部變化很少，只是在后尾燈 下沿增加一條鍍鉻裝飾條。此外，還引入了新的17英寸輪轂，解決了原本雅閣只有16英寸輪轂的情況，新的輪轂看起來(lái)會(huì)更加運(yùn)動(dòng)，視覺(jué)效果有所提升；后視鏡 造型也有變化，增加了側(cè)面轉(zhuǎn)向燈。 內(nèi)飾方面的變化依舊很小，但是原本只有3.5升車(chē)型才有的全黑內(nèi)飾現(xiàn)在也可以選擇了，同時(shí)方向盤(pán)上也引入了木紋飾條，從而更加體現(xiàn)商務(wù)氣息。配置上，導(dǎo)航功能增加了交通信息顯示和語(yǔ)音識(shí)別功能，在關(guān)注消費(fèi)者的使用舒適度和可操作性上，雅閣2011款又上升了一個(gè)高度。  在動(dòng)力方面，改款雅閣將繼續(xù)沿用2.0L、2.4L和3.5的動(dòng)力總成。另外，為了增強(qiáng)車(chē)型在彎道時(shí)候的穩(wěn)定性，其特別為其發(fā)動(dòng)機(jī)艙增加了一條橫向的防傾桿，這也是老款車(chē)型所不具備的。
編輯點(diǎn)評(píng)：雅閣的成功在于本田多年潛心研究中國(guó)用戶(hù)的各種需求，歷經(jīng)幾代產(chǎn)品，終于祭出如此力作。沒(méi)有缺點(diǎn)就是它最大的優(yōu)點(diǎn)，這就是本田的精明，雅閣的取勝之道。近期雅閣全系最高優(yōu)惠2.5萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度較之前有大幅提升，喜歡這車(chē)款車(chē)型的朋友可不要錯(cuò)過(guò)如此機(jī)會(huì)。
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