克萊斯勒300C 3.5與奔馳新E350目前都已經(jīng)在中國投產(chǎn)，這兩款車雖然品牌定位不同，但均是戴姆勒•克萊斯勒集團(tuán)主打高端商務(wù)車市場的車型。300C這款美國車采用了和E級相同的平臺，這樣的做法不僅讓300C成了“混血兒”同時也讓這兩款車之間有了不可分割的關(guān)系。

目前這兩款車型的高端型號均配備了V型6缸3.5L發(fā)動機(jī)，300C 3.5L的售價為：49.9萬元，新E350的售價為：74.8萬。品牌的價值和裝備的差異讓這兩款平臺相同的車型價格相差高達(dá)36萬余元，究竟這兩款風(fēng)格窘異的高端商務(wù)車型哪款更能吸引您呢？我們就一同來看下它們各自的表現(xiàn)如何。 一、車身尺寸對比

兩款車的外型設(shè)計都十分有特點，均屬于讓人過目不忘過后能細(xì)細(xì)品味的車型。300C在外型尺寸上要比新E級大上一圈，軸距也接近3m在車內(nèi)空間方面有一定的優(yōu)勢。雖然300C的外型較大但是行李箱的容積卻比身材苗條的新E級要小整整100L，并且油箱的容積也略低，在需要裝載較多行李以及需要跑長途時多少受到了點影響。 二、動力性對比

雖然兩款車的平臺相同，均為傳統(tǒng)的前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動形式，但兩款車的發(fā)動機(jī)和變速器的型號卻完全不一樣。兩款車的排氣量差距不大，但是新E級的發(fā)動機(jī)為梅賽德斯-奔馳新近開發(fā)的產(chǎn)品，無論在技術(shù)水平和性能上均要略高于300C的EGG型發(fā)動機(jī)。新E級裝備了梅賽德斯-奔馳引以為傲的“7G-TRONIC”手/自一體變速器，檔位的增加使得發(fā)動機(jī)的輸出更加順暢，相應(yīng)的油耗也得到了一定的降低。300C的EGG型發(fā)動機(jī)在性能上沒有新E級的強(qiáng)勁，變速器為梅賽德斯-奔馳的上一代產(chǎn)品，整體性能低于新E級。新E級為空氣懸掛，與300C傳統(tǒng)的機(jī)械式相比乘座舒適度更好，在高速行駛時更加穩(wěn)定。 三、安全裝備對比

兩款車均裝備了這個級別車型應(yīng)該配備的安全裝備，ABS、ESP前排四安全氣囊以及側(cè)氣簾一應(yīng)俱全。各自獨特的亮點也比較突出，300C所配備的駕駛員膝蓋保護(hù)墊是一般同級車中很少有的配置，這種裝備能在不幸發(fā)生事故時減少儀表臺移位對駕駛員腿部造成的傷害。新E級帶有碰撞傳感器的中央門鎖配有車內(nèi)開關(guān)，如碰撞導(dǎo)致門鎖不能打開，乘客可以在車內(nèi)進(jìn)行控制打開車門逃生。新E前排頭枕具有主動保護(hù)功能，可加熱的風(fēng)擋玻璃清洗噴嘴在北方寒冷的天氣中顯得非常實用。 四、舒適及便利裝備對比

兩款車均是高端商務(wù)車，在舒適配置方面十分豐富，能滿足大多數(shù)人的需求。新E級的全玻璃車頂是E級車系中前所未有的設(shè)計，也是車型自身的亮點之一。300C的腳踏板電動調(diào)節(jié)帶記憶功能是同級車型中少有的配置，可以讓大部分人找到合適的角度更加舒適的駕駛。新E級的行車電腦帶有非常人性化的“主動保養(yǎng)提示系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)可以及時提醒您為愛車進(jìn)行保養(yǎng)，免去了您的后顧之憂。與300C的前排雙區(qū)空調(diào)相比，新E級的“THERMATIC”四區(qū)獨立空調(diào)更能讓車內(nèi)的每一位駕乘人員感到舒適。

這次對比顯得有些不公平，兩款車雖都是高端商務(wù)車型但是價格差距懸殊，但各自鮮明的個性均能吸引您的目光。克萊斯勒300C外觀氣派，車內(nèi)空間有優(yōu)勢，但是與新E級相比動力不夠強(qiáng)勁配置也有一定差距。新E級品牌優(yōu)勢明顯，外型時尚不失穩(wěn)重，技術(shù)含量高、配置豐富、工藝上成，奔馳的品牌的認(rèn)可要高于克萊斯勒，這也影響是人們選擇的一個重要因素。克萊斯勒300C更適合鐘情于美式風(fēng)格，并想張顯個性的買家購買，價格也比較有優(yōu)勢。新E級更加適合具有獨特品位，穩(wěn)重最求高品質(zhì)以及注重品牌因素的買家，當(dāng)然價格也是高高在上。這兩款“同門兄弟”誰更適合您呢？ (編輯 韓威)