最近六年，雪鐵龍一直在進(jìn)行品牌重整，陸續(xù)對旗下車型進(jìn)行整改和規(guī)范，并統(tǒng)統(tǒng)以字母“C”加數(shù)字來進(jìn)行命名，形成了從C1到C8不同級別的車型，比如：大家所熟悉的C2，它是一款小車；C4是一款雙門轎跑車；C5是款中檔車，就是國產(chǎn)凱旋的原型車；C8是一款MPV；而對于C6這款新車，也許大家還是很陌生。

在了解C6的設(shè)計與性能之前，你應(yīng)該先知道它是雪鐵龍迄今最豪華最高級的轎車，目的就是重新打入大型轎車市場，與寶馬5系、奔馳的E級以及雷克薩斯GS等這些在國際上赫赫有名的車型展開競爭。在推向市場不到一年的時間，C6憑借充滿法國風(fēng)味的外觀和豪華舒適的駕乘感受，在歐洲逐漸成為市場主力車型，法國總統(tǒng)也是它的擁護(hù)者之一。C6會不會國產(chǎn)現(xiàn)在還是不得而知，目前它是以進(jìn)口車的身份來到了中國，但擺在它面前最大的挑戰(zhàn)是：如何去討好日益挑剔的中國消費(fèi)者。

雪鐵龍的房車?yán)砟?/b> 豪華車對于安全性的關(guān)注遠(yuǎn)高于其他級別的車型，C6也不例外，雪鐵龍C6在Euro NCAP安全測試中摘取了五星級的桂冠評定。特別值得一提的是，雪鐵龍C6得到了Euro NCAP安全測試中，全球首個行人保護(hù)方面的滿分，在同級車中頗為矚目。在ABS、EBD、ASR、ESP的輔助下，C6的制動性非常靈敏；同時，C6具有9個安全氣囊；另外還裝配了主動式行人保護(hù)發(fā)動機(jī)罩，在與行人發(fā)生碰撞時，發(fā)動機(jī)罩能自動彈起65毫米，把損壞降到最低。

定速巡航系統(tǒng)、超速警報系統(tǒng)、可轉(zhuǎn)向氙氣大燈系統(tǒng)、主動懸架系統(tǒng)、電子泊車制動系統(tǒng)等等在C6的配置清單里都看得到。除此之外，C6還有很多同級車所沒有的人性化科技配置，用來保證駕駛過程中乘坐的舒適性。 這些系統(tǒng)都不花哨，相當(dāng)實(shí)用，在駕駛中很容易就體驗(yàn)到。主動懸掛系統(tǒng)在轉(zhuǎn)彎中表現(xiàn)得相當(dāng)完美，穩(wěn)定并且支撐性好，只要不是過彎太猛，應(yīng)對一些顛簸路面，都能平穩(wěn)輕松渡過，減震和吸能效果明顯。由于C6采用優(yōu)質(zhì)的隔音材料和橡膠層壓側(cè)車窗玻璃，所以隔音效果非常優(yōu)異。搭載的3.0 V6發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)安靜，但推動C6這個大塊頭并不輕松，六擋自動變速器反應(yīng)也不是最快的那種，在高速公路上超車就需要很長時間，并且上到130km/h以后，就有發(fā)飄的趨勢。由于偏舒適的懸掛設(shè)定，使得整車的路感不會那么直接，開起來平平淡淡。所以，C6不適合開快車的人，駕駛樂趣并非照顧重點(diǎn)。 浪漫再現(xiàn) 純正的法國血統(tǒng)，是雪鐵龍C6給人最強(qiáng)烈的印象。法國人似乎絲毫沒考慮過“中庸之道”，堅持把自己認(rèn)為最美、最浪漫的元素表現(xiàn)出來。這種固執(zhí)有時候會比較吃虧，但也因?yàn)檫@種固執(zhí)，創(chuàng)造了雪鐵龍C6不一樣的豪華感，在外觀日趨同化的市場上顯得非常有個性。 把三廂車造得很像兩廂或兩廂半車型是雪鐵龍的傳統(tǒng)和個性，如先前的賽納。雪鐵龍C6同樣延續(xù)了這樣的風(fēng)格，前懸長，后懸短，線條流暢，從側(cè)面看，像一輛兩廂車，但實(shí)質(zhì)上它還是款完全意義上的三廂豪華車，三個車艙涇渭分明。而C6外形最精彩之處無疑是車尾那凹下的后風(fēng)擋，有明顯的跑車味道，這種設(shè)計相當(dāng)罕見，曾出現(xiàn)在50年前雪鐵龍的暢銷車DS和上個世紀(jì)70到80年代長期占領(lǐng)市場的CX上面。 清爽的內(nèi)飾設(shè)計 C6的車廂設(shè)計卻相當(dāng)傳統(tǒng)，沒有太多標(biāo)新立異，包含儀表臺、方向盤、坐椅、門板等位置在內(nèi)，C6都采用淺黃色的物料包裹，加上中控的小面積深藍(lán)色，顏色很少，簡單精細(xì)，雅致大方。

坐進(jìn)C6的駕駛座，頭部空間和腳步空間都很足夠，坐椅為五方向電動可調(diào)整，方向盤上下前后可調(diào)，同時提供兩組記憶坐椅。方向盤為三幅式，大小適中，握感也不錯。儀表盤設(shè)計比較有特色，轉(zhuǎn)速、速度、油量等信息改成數(shù)字或者條形碼顯示，行車電腦的各種信息是分開到中控上方的液晶屏顯示，讀取還算方便，這樣設(shè)計的好處是可以減小占用面積，擴(kuò)大駕駛視野，并且C6還配有速度抬頭顯示，按鈕開關(guān)在方向盤的左下方，可以把速度投射到駕駛者正前方，很是實(shí)用。中控臺方方正正，按鈕頗多，操作也比較麻煩。CD為六碟CD，同時可以讀取MP3光碟，方向盤集成有音響控制，JBL高保真音響系統(tǒng)配有12個喇叭，音質(zhì)效果令人驚喜?？照{(diào)是全自動左右獨(dú)立溫區(qū)，可以分開控制溫度和風(fēng)量大小，同時帶有柔風(fēng)功能和后排鼓風(fēng)器。 后排的寬敞自不必說，整個座艙的長度可達(dá)1.83米，使用的真皮柔軟、質(zhì)感不錯，乘坐舒適。 雖然C6在車艙內(nèi)設(shè)計有不少儲物盒，足夠應(yīng)對日常生活，但對于一款定位行政級別的商務(wù)用車來說，對后排乘客的照顧稍嫌不夠，比如沒有獨(dú)立的DVD顯示屏和隱藏式冷藏箱，也沒有膝蓋靠墊、小桌板以及遮陽簾，空調(diào)也不能獨(dú)立控制，并且關(guān)門的聲音也沒有那種可以讓人很放心的沉悶聲音。所以，C6坐起來是很舒服，但享受還遠(yuǎn)談不上。 主要配置：ABS、EBD、ASR、ESP；9個安全氣囊；根據(jù)車速而變化的轉(zhuǎn)向助力；雙功能隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈；自動前雨刮；JBL高保真音響系統(tǒng)；6碟 CD；17英寸“Rivazza”輪轂；駕駛員坐椅電動5向調(diào)節(jié)；坐椅記憶；雙區(qū)域全自動空調(diào)系統(tǒng)；前后泊車輔助系統(tǒng)；方向盤深度和高度可調(diào)；多功能行車電腦；后排兩側(cè)坐椅電動調(diào)節(jié)；電控玻璃天窗。 （編輯 隋立平）