2026年1月8日，在由48位中國(guó)專業(yè)汽車(chē)媒體人組成的評(píng)審團(tuán)投票中，奧迪 E5 Sportback正式榮獲“2026 CCOY年度車(chē)”大獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)以評(píng)選機(jī)制嚴(yán)謹(jǐn)、評(píng)審立場(chǎng)獨(dú)立著稱，被視為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最具權(quán)威性的年度車(chē)型評(píng)選之一。

值得注意的是，奧迪 E5 Sportback也是首款在品牌發(fā)布當(dāng)年即斬獲CCOY年度車(chē)的新品牌車(chē)型。這一結(jié)果，不僅是對(duì)單一產(chǎn)品的肯定，更被業(yè)內(nèi)視為新AUDI品牌戰(zhàn)略落地的重要節(jié)點(diǎn)。

不是“電動(dòng)車(chē)獲獎(jiǎng)”，而是“奧迪式電動(dòng)車(chē)被認(rèn)可”

與強(qiáng)調(diào)單項(xiàng)性能或技術(shù)突破的獎(jiǎng)項(xiàng)不同，CCOY更看重一款車(chē)型在設(shè)計(jì)、工程、智能化與市場(chǎng)價(jià)值等多個(gè)維度的綜合完成度。

在設(shè)計(jì)層面，奧迪 E5 Sportback并未簡(jiǎn)單套用電動(dòng)車(chē)流行語(yǔ)言，而是將奧迪標(biāo)志性的Sportback造型與純電架構(gòu)深度融合。溜背比例、車(chē)身姿態(tài)以及極具辨識(shí)度的燈光設(shè)計(jì)，使其在新能源語(yǔ)境下依然保持了清晰的奧迪基因。

在工程與駕駛層面，奧迪 E5 Sportback搭載800V高壓平臺(tái)架構(gòu)、前后雙電機(jī)quattro系統(tǒng)，并配備空氣懸架與CDC連續(xù)可變阻尼減震器。除了強(qiáng)大的性能參數(shù)之外，更重要的是其依然延續(xù)了奧迪一貫強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定性、可控性與駕駛信心，這也是其獲得評(píng)審團(tuán)認(rèn)可的重要基礎(chǔ)。

智能化，不是推翻奧迪，而是重構(gòu)奧迪

在智能化層面，奧迪 E5 Sportback選擇了一條相對(duì)克制、但更具長(zhǎng)期價(jià)值的路徑。

智能駕駛輔助系統(tǒng)由奧迪與Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)，在繼承奧迪傳統(tǒng)駕控邏輯的同時(shí)，深度適配中國(guó)復(fù)雜道路環(huán)境；智能座艙則基于AUDI OS與高通驍龍8295芯片打造，在本土應(yīng)用生態(tài)、流暢度與可持續(xù)OTA能力方面，表現(xiàn)出明顯的新能源時(shí)代特征。

這種“德系工程底層+中國(guó)智能生態(tài)”的組合，成為新AUDI區(qū)別于傳統(tǒng)豪華品牌電動(dòng)車(chē)的重要標(biāo)簽。

市場(chǎng)反饋，印證產(chǎn)品判斷并非偶然

從市場(chǎng)層面看，奧迪 E5 Sportback的表現(xiàn)同樣支撐了此次獲獎(jiǎng)的含金量。

數(shù)據(jù)顯示，40%的用戶主動(dòng)選擇了搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型，這在新能源市場(chǎng)中并不常見(jiàn)。這意味著，消費(fèi)者并非單純被智能配置或價(jià)格吸引，而是明確認(rèn)可奧迪長(zhǎng)期積累的核心技術(shù)價(jià)值。

同時(shí)，新AUDI品牌也與奧迪四環(huán)品牌形成了清晰互補(bǔ)：一個(gè)強(qiáng)調(diào)科技趨勢(shì)與自我表達(dá)，一個(gè)強(qiáng)調(diào)精致豪華與成熟穩(wěn)重，共同拓展了奧迪在中國(guó)高端市場(chǎng)的覆蓋面。

從年度車(chē)看新AUDI的階段性成果

奧迪 E5 Sportback榮獲CCOY年度車(chē)，并不只是一次獎(jiǎng)項(xiàng)加冕，更是對(duì)新AUDI品牌階段性成果的權(quán)威確認(rèn)。

在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中國(guó)新能源市場(chǎng)中，這款車(chē)型證明了一件事，那就是：豪華品牌的電動(dòng)化，并不一定要推翻自己，而是可以在傳承中完成進(jìn)化。

從這一意義上看，奧迪 E5 Sportback的獲獎(jiǎng)，既是結(jié)果，也是新AUDI品牌真正進(jìn)入主流視野的重要起點(diǎn)。