廣汽本田P7以“新駕趣純電SUV”之名正式上市，主打“不暈、不累、不慌、不懸、不糙、不卡、不怕、不同”八大場(chǎng)景價(jià)值，直擊用戶對(duì)純電車型的痛點(diǎn)。新車基于“云馳架構(gòu)”打造，融合本田60年賽道基因與前沿三電技術(shù)，定位中高端市場(chǎng)，目標(biāo)人群為注重品質(zhì)與操控的都市精英。其核心亮點(diǎn)在于以19.99萬(wàn)元起的一口價(jià)，將豪車級(jí)配置與純電駕趣體驗(yàn)帶入20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，重新定義純電SUV價(jià)值天花板。

新車采用“Razor Edge鋒芒畢露”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以凌厲線條打破電動(dòng)車圓潤(rùn)主流風(fēng)格，寬體低趴轎跑造型搭配2930mm長(zhǎng)軸距，視覺(jué)沖擊力十足。細(xì)節(jié)上，V型隱藏式門把手、電子后視鏡等設(shè)計(jì)將風(fēng)阻系數(shù)降至0.26Cd；1.85㎡五檔可調(diào)光天幕、發(fā)光H標(biāo)及星域紫等5種單色/3種雙色車漆，進(jìn)一步強(qiáng)化科技感與個(gè)性化標(biāo)簽。此外，90度三段式全包車門設(shè)計(jì)，雨天上下車不臟衣，兼顧實(shí)用與優(yōu)雅。

廣汽本田P7傳承本田MM空間理念，軸距2930mm，得房率達(dá)85.8%，后排腿部空間充裕。座椅設(shè)計(jì)融合人體工學(xué)與豪華材質(zhì)：?jiǎn)坞姍C(jī)版采用抗菌皮質(zhì)，雙電機(jī)版配備Dinamica麂皮絨材質(zhì)，主駕座椅支持氣囊包裹與多向調(diào)節(jié)，后排支持18°前傾/10°后仰角度調(diào)節(jié)，搭配座椅通風(fēng)/加熱功能，長(zhǎng)途乘坐更舒適。儲(chǔ)物方面，471L后備箱可擴(kuò)展至965L，輕松容納全家行李。

智能座艙：搭載Honda Connect 4.0系統(tǒng)，支持AI語(yǔ)音助手（方言識(shí)別+四音區(qū)交互）、無(wú)線CarPlay、16揚(yáng)聲器BOSE音響（含頭枕音響）及AR-HUD抬頭顯示，座艙科技感與實(shí)用性兼?zhèn)洹?/p>

智駕輔助：標(biāo)配Honda SENSING 360+系統(tǒng)，支持L2+級(jí)高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、駕駛員監(jiān)測(cè)及緊急制動(dòng)，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更從容。

安全防護(hù)：車身高強(qiáng)度鋼占比68%，標(biāo)配13安全氣囊；電池采用寧德時(shí)代90kWh三元鋰電池，配備水電分離冷卻系統(tǒng)與1秒斷電機(jī)制，碰撞防護(hù)達(dá)行業(yè)頂流水平。

廣汽本田P7P7提供后驅(qū)與四驅(qū)兩種動(dòng)力版本：后驅(qū)版車型搭載單電機(jī)最大功率200kW，CLTC續(xù)航650km，滿足日常通勤與長(zhǎng)途需求。四驅(qū)版車型搭載雙電機(jī)綜合功率350kW，峰值扭矩770N·m，百公里加速僅4.6秒，CLTC續(xù)航620km。全系搭載前雙叉臂+后五連桿懸架、博世轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及ADS全時(shí)自適應(yīng)減震，配合50:50黃金配重，操控穩(wěn)定性媲美性能轎車。

總結(jié)：廣汽本田P7以“價(jià)格親民化、體驗(yàn)豪車化”為核心策略，在20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)罕見(jiàn)地集齊長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)性能、高智能與極致安全四大優(yōu)勢(shì)。其背后是本田對(duì)造車長(zhǎng)期主義的堅(jiān)持——從全球頂級(jí)供應(yīng)鏈（寧德時(shí)代、博世、BOSE）到嚴(yán)苛的150萬(wàn)公里整車測(cè)試，P7的每一處細(xì)節(jié)均經(jīng)得起推敲。對(duì)于追求品質(zhì)與駕趣的消費(fèi)者而言，這款車不僅是純電SUV的新選擇，更是合資品牌轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的誠(chéng)意之作。