我前腳剛提完問(wèn)界M7，問(wèn)界M8就上了，和M9一樣的核心配置（三聯(lián)屏、零重力座椅、增程系統(tǒng)），價(jià)格卻便宜了10萬(wàn)！

咱就說(shuō)M8比M9便宜了10萬(wàn)，那好歹也賣小40萬(wàn)（36.8萬(wàn)）呢。就這，預(yù)售一個(gè)月，訂出去超10萬(wàn)臺(tái)了。什么概念，相當(dāng)于平均每天有超過(guò)3200人掏錢訂車。

問(wèn)界M8—家庭智慧旗艦SUV！既要科技感，又要能裝下一家老小，像一臺(tái)移動(dòng)的“三室一廳”。

M8車長(zhǎng)5.19米，軸距3.1米，比寶馬X5還長(zhǎng)一截，5座版后備箱容積976L，網(wǎng)友戲稱能塞下半個(gè)宜家。投影幕布能四分之一懸停當(dāng)“靈動(dòng)島”，停車時(shí)追劇、開(kāi)會(huì)兩不誤。冰箱溫度從0°C到50°C可調(diào)，夏天喝冰可樂(lè)，冬天品熱奶茶，甚至還能當(dāng)母嬰溫奶器。

就連門把手都卷出了新高度，半隱藏式設(shè)計(jì)，保留科技感的同時(shí)，還避免了極端情況下打不開(kāi)車門的尷尬，終于不學(xué)特斯拉搞反人類了！主要，還能隔空開(kāi)門，這你受得了嗎？

再看我的M7！沒(méi)有提供冰箱和后排液晶屏，揚(yáng)聲器也僅有15個(gè)。

M8用的是華為ADS3.3高階智能駕駛系統(tǒng)，硬件上前192 線激光雷達(dá)+后固態(tài)激光雷達(dá)+40毫米波雷達(dá)，雖說(shuō)比M9少了兩個(gè)側(cè)向固態(tài)雷達(dá)，但表現(xiàn)應(yīng)該是能吊打同級(jí)的。

再看我的M7！1個(gè)（192線）激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)全景攝像頭。

M8是華為途靈平臺(tái)開(kāi)發(fā)，懸架采用增強(qiáng)型前四球節(jié)雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配空氣懸架，EDC連續(xù)可變阻尼減震器。

再看我的M7！前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架、連續(xù)可變阻尼減振器。

之前余總在M7上市時(shí)候說(shuō)了，賣一輛M7要虧2萬(wàn)多元。但余總，您知道我要想置換M8的話，需要多花多少錢嗎？我賣車會(huì)虧10萬(wàn)，賣M8又得再添 10萬(wàn)，里外里20萬(wàn)。你們覺(jué)得我值當(dāng)去置換嗎？