長安馬自達南京工廠占地1500多畝，2007年竣工，先后生產了CX-5、次世代Mazda3昂克賽拉、CX-30等車型。

在新能源汽車風起云涌的今天，馬自達也在改變，但品質是馬自達不變的堅守。

為打造品牌首款電動化轉型新能源轎車EZ-6，馬自達引入了全球最為先進的標桿工廠的高標準精湛工藝和質量管理，確保了每一臺下線車輛都能達到最高品質標準?，F在南京工廠已經成為全球研發(fā)、生產體系中的一環(huán)。

一般來說，整車制造的四大工藝包括：沖壓、焊裝、涂裝以及總裝。這些工藝流程相互銜接，環(huán)環(huán)相扣，共同鑄造了一輛車的誕生。

長安馬自達的沖壓車間，沖壓頻率達到每分鐘12-15次，能在3分鐘內實現整線模具的自動切換，一次沖壓6-10個零件，是國內最高效的沖壓生產線。

先進的設備和精湛的工藝確保了沖壓件的高質量，而“模具道場”的存在更是體現了馬自達對模具精度的嚴格要求，模具修復工人在這里不斷“修煉”，以保證模具的精度，從而為生產出優(yōu)質的沖壓件提供先決條件。

EZ-6為了提升車身剛性，A柱采用了多層設計，車身關鍵部位焊點、結構膠采用了特殊工藝，增加強度；車頂橫梁增加加強件，車身超高強度鋼材強度達到2000Mpa，A/B柱、車門防撞梁、座椅橫梁采用1500Mpa高強度熱成型鋼等等，讓力的傳導更直接，人車交流更直接；7橫5縱的高剛度車身，全鋼籠式結構既保證乘員生存空間，也大幅提升了車身的扭轉剛度。

焊裝車間擁有國際頂尖品牌的焊接機器人804臺，100%自動化生產，自動焊接、自動擰緊。新一代輕量化高剛性車體的應用，既提升了車身整體剛性 30%，又成功降低了車身自重8%。

新的緩沖結構和高強度鋼的大量使用，為整車的安全性提供了堅實保障。通過三坐標對焊裝完成的產品進行抽檢，進一步保證了焊接質量。

涂裝車間擁有46臺涂裝機器人，能夠噴涂20種不同顏色，可有效削減14%二氧化碳、78%可揮發(fā)性物質的排放。

大家應該都知道馬自達標志性的混動紅車漆吧？為了讓車漆顏色更亮麗，馬自達自主研發(fā)了“Aqua-tech”水溶性涂裝技術。

不僅如此，EZ-6車身上一些黑漆噴涂工序，油漆膜厚的均勻性需要控制到±5微米；說個直觀點的，人類頭發(fā)直徑平均是60微米，也就是均勻性精細程度僅有頭發(fā)絲的1/12。

總裝車間擁有國內最先進的扭矩監(jiān)控系統(tǒng)，全車一千余顆螺栓實現關鍵件掃描系統(tǒng)，一車一碼一件同時也能溯源回查。

總結：長安馬自達南京工廠展現出的不僅僅是現代化的生產設備和高效的生產流程，更是一種對汽車制造的熱愛與執(zhí)著，以及對品質的不懈追求。這種匠心精神，不僅體現在產品上，更融入到了企業(yè)的文化中。