據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳將在德國推出L3級有條件自動駕駛DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)的新版本。本次升級支持車輛在高速公路上最高時速至95公里/小時，能顯著提升客戶體驗，新版本將于2025年初上市交付?，F(xiàn)已搭載DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)的客戶車輛可免費升級。根據(jù)車型不同，此次升級可通過OTA或返廠的方式進行，無需更換任何車輛組件。梅賽德斯-奔馳DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)將成為全球量產(chǎn)車型上速度最快的L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員及首席技術(shù)官，負責研發(fā)和采購的薛夫銘（Markus Schäfer）表示：“DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)升級，再次證明梅賽德斯-奔馳是自動駕駛領(lǐng)域的引領(lǐng)者。在德國高速公路的特定條件下，客戶很快可以開啟最高95公里/小時的有條件自動駕駛。這將使我們的客戶更高效地利用時間。梅賽德斯-奔馳再次樹立行業(yè)標桿，并穩(wěn)步推進自動駕駛技術(shù)發(fā)展。”

梅賽德斯-奔馳擁有近40年的自動駕駛研發(fā)經(jīng)驗。2021年在德國榮獲全球首個L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)國際認證，并于2022年在德國率先推出搭載該系統(tǒng)的車型；2023年上半年L3級自動駕駛系統(tǒng)先后在美國的內(nèi)華達州和加利福尼亞州獲得商用許可。

在中國，梅賽德斯-奔馳不斷擴大本土研發(fā)投入，深入?yún)⑴c全球自動駕駛和智能駕駛研發(fā)，助力中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2023年，梅賽德斯-奔馳成為首批獲頒北京市L3級有條件自動駕駛道路測試牌照的企業(yè)之一；2024年成為首個同時獲準在北京開展L4級城市和高快速路自動駕駛測試的國際車企，將在北京市指定道路開展測試。

為客戶提供更高價值

DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)提速將為客戶提供更多使用場景：在高速公路右側(cè)車道上，可以在特定交通條件下自動跟隨前方車輛行駛。此前在高速公路交通擁堵路段啟用該功能的選項仍保留。在有條件自動駕駛期間，系統(tǒng)將接管駕駛?cè)蝿?，允許客戶更高效地利用時間，可以將注意力轉(zhuǎn)移到其他操作上，比如辦公、上網(wǎng)、看視頻、玩游戲等。

冗余系統(tǒng)架構(gòu)提供安全保障

梅賽德斯-奔馳DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)采用冗余系統(tǒng)架構(gòu)，轉(zhuǎn)向、制動和車載電氣等關(guān)鍵系統(tǒng)擁有功能冗余，以確保極端情況下某個系統(tǒng)發(fā)生故障，車輛仍能正常運行，有助于駕駛員安全接管車輛。攝像頭、雷達、超聲波傳感器和激光雷達能實時感知并處理車輛周圍的環(huán)境信息。得益于高精定位系統(tǒng)，配備DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)的車輛能實現(xiàn)厘米級定位，根據(jù)從不同衛(wèi)星系統(tǒng)收到的數(shù)據(jù)計算車輛位置。

有條件自動駕駛的未來規(guī)劃

梅賽德斯-奔馳正在快速推進研發(fā)工作，以實現(xiàn)更快的行駛速度和更長的接管時間。在德國，目前當?shù)胤ㄒ?guī)允許有條件自動駕駛的最高時速為130公里/小時。梅賽德斯-奔馳的目標是在2030年前，保障安全的前提下循序漸進實現(xiàn)這個最高時速。