2024年的北京車展已經(jīng)臨近，作為皮卡界的“頂流”，特斯拉Cybertruck之前已經(jīng)亮相過，不知道這次車展會不會出現(xiàn)新消息，盡管網(wǎng)上有傳言說這款車已經(jīng)向中國提交了入境申請，但不符合上路規(guī)定這一點，確實很讓人頭疼。

而對于這種造型前衛(wèi)的大皮卡，其他車企也曾經(jīng)亮相過部分車型，并且據(jù)了解，一些具有不輸于特斯拉Cybertruck的科技皮卡將在國內(nèi)上市，經(jīng)過筆者整合，我們來看一看這些車型到底能不能超過特斯拉Cybertruck。

東風(fēng)概念皮卡

此前，東風(fēng)曾經(jīng)申報過全新皮卡的專利圖，整車配有貫穿式燈帶，大燈兩側(cè)還有楔形裝飾。前臉配有封閉式中網(wǎng)，下網(wǎng)還提供矩形進氣口，預(yù)計將提供插電混動、純電兩種動力。根據(jù)車身比例來看，輪轂尺寸偏大，并且將提供4-5座的車內(nèi)空間，車輛尾部與車頭保持相同的簡約風(fēng)格，貫穿式尾燈十分顯眼，保險杠與目前常規(guī)皮卡的造型十分類似，尾門帶有DONGFENG字樣。

而在去年上海車展上，東風(fēng)展示了一批基于東風(fēng)下一代智慧架構(gòu)、滑板平臺技術(shù)打造的概念車型，其中包括一款定位高端越野純電動皮卡的概念車，上述專利圖車型有可能將是這款概念車的量產(chǎn)版本，預(yù)計未來將在國內(nèi)上市。

長城CYBERP！CKUP

這款車可謂是開辟了國內(nèi)在6輪驅(qū)動皮卡領(lǐng)域的市場，雖然還沒有正式上市，但距離發(fā)布價格的日子也不會太遠。該車基于長城炮6X6超級越野平臺打造，可搭載長城3.0T超級混動、電動、氫能等超級動力，并配備大容量高性能電池，電池擠壓、火燒、浸水等全面優(yōu)于國標嚴苛測試；支持3.3kW反向放電。電池布局大梁之上，離地高度可達750mm，避免越野磕碰，安全可靠。

長城皮卡超跑

此前，長城申報過一款低趴跑車型皮卡的專利圖，該車此前在車展亮相過，也是國內(nèi)首個采用HellaFlush為整體設(shè)計語言的皮卡車型。

整車前臉采用網(wǎng)狀進氣格柵，內(nèi)嵌長城炮LOGO凹槽，燈組造型與山海炮一致，頭部下保險杠向前延伸，提升了些許抓地感，整車底盤幾乎貼合于地面。前機蓋上方棱角分明，在中央部位還設(shè)計了3條導(dǎo)流槽，搭配車頂?shù)孽忯~鰭，能進一步降低風(fēng)阻和油耗。

值得一提的是，“皮卡超跑”左右車身后翼子板處分別配有加油口和充電口，預(yù)計將搭載長城自研Hi4-T插電混動系統(tǒng)，采用山海炮PHEV同款的2.0T+9HAT動力組合，系統(tǒng)綜合功率300kW，峰值綜合扭矩750N·m，零百加速有望縮減至6秒以內(nèi)。

上汽大通GST概念皮卡

據(jù)了解，上汽大通將在今年北京車展亮相一款基于上汽大通GST概念皮卡的量產(chǎn)車。根據(jù)概念車來看，整車定位高端，前中網(wǎng)采用熏黑無邊界設(shè)計，融入左右兩顆LED燈組，反差感明顯，中網(wǎng)內(nèi)嵌LOGO標識，下保險杠上方還配有前攝像頭。

車側(cè)配有對開式車門，車身后方設(shè)有可開啟直通貨箱的玻璃門，車頂上方配有運動化擾流板，兩側(cè)豎置燈帶造型硬朗，由貫穿式燈帶連接，下保險杠兩側(cè)還配有拖車杠。整車車內(nèi)配有“帶魚”式聯(lián)屏，車內(nèi)副駕座椅可支持向外旋轉(zhuǎn)45°和向后旋轉(zhuǎn)180°。此外，整車還配有全地形智慧底盤、四電機、原地轉(zhuǎn)向燈功能。

值得一提的是，去年6月，上汽大通GST系列產(chǎn)品項目簽約落地?zé)o錫惠山區(qū)。該市與上汽大通開啟新能源產(chǎn)業(yè)升級戰(zhàn)略合作。這表明著該車的量產(chǎn)版本正在研發(fā)過程中，預(yù)計將成為此類車型最快上市的一款。

寫在最后：

經(jīng)過整合發(fā)現(xiàn)，上述大部分車型均為國內(nèi)自主品牌發(fā)布，最近國內(nèi)品牌的設(shè)計越來越前衛(wèi)，中國制造的名頭也響徹海外，而且這些皮卡的配置也絲毫不輸特斯拉Cybertruck。如果這些皮卡上市，你會買嗎？