自1984年第一輛皮卡誕生算起，今年剛好是國內(nèi)皮卡市場的40周年。隨著皮卡逐步開始向乘用化市場進(jìn)軍，近10年內(nèi)出現(xiàn)了不少新興皮卡車型，但位列國內(nèi)皮卡市場銷量榜單的，依舊有很多賣了10年及以上的老牌車型，今天我們就來盤一盤，這些車型到底合適在哪兒？

江鈴寶典

現(xiàn)今指導(dǎo)價8.28萬-10.93萬

第一批江鈴寶典量產(chǎn)車于2002年問世，當(dāng)時江鈴汽車以技術(shù)引進(jìn)的方式和五十鈴合作，率先引入具備五十鈴先進(jìn)生產(chǎn)工藝的產(chǎn)線，彼時江鈴汽車已經(jīng)具備相對先進(jìn)的制造技術(shù)和經(jīng)驗，時至今日，江鈴寶典以卓越的性價比即使放在現(xiàn)今市場上仍有一席之地。

江鈴寶典整車尺寸長達(dá)5656mm，配有寬闊的大平層貨箱，貨箱尺寸為1820*1475*500mm，解決了傳統(tǒng)皮卡貨箱輪轂包突起的問題，帶來1342L的超大載貨量，裝載力超出同類競品14%，整車承載可達(dá)1.2噸，整車還配有低貨臺，優(yōu)化結(jié)構(gòu)后貨箱離地面僅有755mm。

2023款江鈴寶典擁有柴油和汽油兩套動力系統(tǒng)，汽油版搭載1.8T汽油發(fā)動機(jī)采用中冷與雙連續(xù)可變VVT技術(shù)，最大功率 130 kW，最大扭矩 280N·m；柴油版搭載德國FEV和福特聯(lián)合研發(fā)的柴油2.5L發(fā)動機(jī)，最大功率 103 kW，最大扭矩 315N·m，后者百公里油耗僅7.3L。結(jié)合貨箱的大容量，可以實現(xiàn)“多拉快跑”的核心訴求。

鄭州日產(chǎn)銳騏

現(xiàn)今指導(dǎo)價7.78萬-11.58萬

早在2004年鄭州日產(chǎn)加入東風(fēng)體系后，便提出了NISSAN和東風(fēng)品牌齊頭并進(jìn)的戰(zhàn)略，并于2005年推出了完全自主研發(fā)的東風(fēng)自主品牌車型銳騏皮卡。

2023款銳騏全系標(biāo)配前霧燈，并根據(jù)不同版型提供座椅高度可調(diào)、胎壓監(jiān)測、行李架+圓管型防護(hù)架、貨箱寶等配置。動力方面提供柴油、汽油兩種動力，汽油版2.4L汽油發(fā)動機(jī)，可支持最大功率116kW，峰值扭矩240N·m，匹配5MT手動變速箱；柴油版2.4T柴油發(fā)動機(jī)，支持兩驅(qū)和四驅(qū)不同動力，匹配5MT手動變速箱，最大功率121kW，峰值扭矩350N·m。

長城風(fēng)駿5

現(xiàn)今指導(dǎo)價6.98萬-9.98萬

長城造皮卡的歷史可謂是十分久遠(yuǎn)，最早可以追溯到2006年，當(dāng)時長城汽車與博世公司聯(lián)合開發(fā)的INTEC柴油高壓共軌發(fā)動機(jī)實現(xiàn)量產(chǎn)，推出了風(fēng)駿系列首款車型風(fēng)駿3，隨后2009年上市了風(fēng)駿5，后者也是不負(fù)眾望，多次登頂國內(nèi)皮卡市場。

風(fēng)駿5作為目前國內(nèi)皮卡市場暢銷的商用車型，憑借低廉的價格和過硬的品質(zhì)，使其口碑經(jīng)久不衰。長城風(fēng)駿5長貨箱尺寸為1820*1520*460mm，整車貨箱采用平底設(shè)計，載貨量大幅升級。

該車搭載2.4L汽油發(fā)動機(jī)和2.0T柴油發(fā)動機(jī)，汽油版最大功率118kW，峰值扭矩230N·m，百公里油耗8.7L；柴油版最大功率102kW，峰值扭矩330N·m，百公里油耗最低為7.3L。

江西五十鈴D-MAX

現(xiàn)今指導(dǎo)價13.48萬-16.68萬

2014年，江西五十鈴?fù)瞥隽薉-MAX的國產(chǎn)版本，當(dāng)時搭載了 4JK1 2.5 L 柴油機(jī)，配備 2WD 和 4WD 型號的 5 速手動/自動變速箱，直至后來將發(fā)動機(jī)變更為4JJ1和RZ4E發(fā)動機(jī)，并且外觀也在持續(xù)進(jìn)化。

2023款江西五十鈴D-MAX整車尺寸為5265x1870x1850mm，軸距3125mm，貨箱尺寸1495x1530x490mm，貨箱內(nèi)部也原廠涂裝好了貨箱寶提升耐用性。整車配有五十鈴值得信賴的三大件，全系標(biāo)配RZ4E柴油發(fā)動機(jī)以及悍盾底盤+采埃孚變速箱，最大功率130kW，峰值扭矩410N·m，匹配采埃孚8AT，還配有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運動三種駕駛模式，行駛換擋更加隨心所欲。

寫在最后：

通過上述整合可以看出，大多數(shù)均為商用皮卡，而此類車型作為國內(nèi)皮卡市場的基本盤，對于老百姓的生產(chǎn)生活需求提供了強(qiáng)有力的幫助。時至今日，這些車型也依舊在不斷迭代，價格也隨之內(nèi)卷，為消費者帶來了更多有用、好用的皮卡車型。