2024年3月19日    日前，中國保險汽車安全指數（C-IASI）發(fā)布最新車型測評成績，舒享大五座智電SUV別克ELECTRA E5憑借超高強度籠式車身結構、科學碰撞吸能設計、全面乘員艙安全配置以及智能駕駛輔助功能，在“車內乘員安全指數”、“車外行人安全指數”以及“車輛輔助安全指數”三大項目中，均獲得了最高評級“G”（優(yōu)秀）。其中，在用戶關注的駕駛員側正面25%偏置碰撞工況、側面碰撞工況中，別克E5更以優(yōu)異成績通過測試，以實力證明別克奧特能車型的大廠品質與安全可靠。

別克E5榮獲中保研C-IASI安全碰撞測試全優(yōu)評級

在25%偏置碰撞測試中，別克E5車輪順利脫出，減少了碰撞能量傳遞到乘員艙，獲得最高的“G”評級

別克E5采用高強度籠式車身結構，不僅車身大比例應用高強度鋼和超高強鋼，車輛A柱、底部橫梁等多個關鍵部位還采用了抗拉強度達1500Mpa的熱成型鋼，確保碰撞中的乘員艙結構安全。為了在碰撞中盡可能多的吸收能量，并減少零部件侵入乘員艙的可能性，別克E5的前懸架搖臂也經過了特殊設計，使車輛在小重疊量偏置碰撞中，車輪能夠順利脫出車身，增大潰縮行程，減少碰撞能量傳遞到乘員艙。

別克E5超高強度井字形結構電池包內部設計有高強度的橫梁及縱梁，其中橫梁的抗擠壓能力高達100KN，約為國標要求的3倍

牢固的車身結構配合電池包高強度橫梁，使別克E5在側面碰撞測試中獲得最高的“G”評級

在電動車用戶關注的側面碰撞測試中，別克E5也獲得了最高等級評價。作為奧特能智電平臺打造的原生電動車型，別克E5采用超高強度井字形結構電池包，內部擁有多條橫梁及縱梁，其中橫梁采用了1500Mpa熱成型鋼，其抗擠壓能力高達100KN，為國標要求的3倍，能有效保護電芯及模組的安全。電池包與車身底部的橫梁緊密固定，可共同抵御來自車側的撞擊力，配合內含田字型擠壓鋁潰縮吸能材料的門檻梁以及超高強鋼B柱等設計，不僅為電池包帶來金鐘罩般的保護，也極大降低了側面的結構侵入量，為車內乘客預留了寶貴的生存空間。值得一提的是，有別于目前業(yè)界普遍采用單一固定點位柱碰來評價車側的安全性，別克E5在研發(fā)階段就進行車側多點位連續(xù)柱碰測試，切實提高車側的碰撞抵御能力，提升車輛安全性。

別克E5在“車內乘員安全指數”四大子項中，均獲得了最高評級“G”

秉持以人為本的設計理念，別克E5不僅為乘客配備了多區(qū)域防護的安全氣囊，還通過寬大的座椅骨架與符合人體工學設計的頭枕，進一步降低碰撞時對車內所有乘員造成的傷害。此外，別克E5后排座墊內部創(chuàng)新加入EPP高性能復合材料，該材料具備良好的支撐性并采用前高后低的設計，能有效解決后排乘客在碰撞時容易從安全帶脫出的問題。為了避免碰撞事故的發(fā)生，該車也全系標配 L2級eCruise智能輔助駕駛技術，力求通過成熟的AEB自動緊急制動、FCA前方碰撞預警等智能安全功能，為車主的每一次出行提供全時安全保障。這些技術讓其在“車輛輔助安全指數“測試項目中同樣獲得了“G”的出色評級。

對于一輛新能源車來說，三電系統(tǒng)安全是消費者關注的焦點。別克E5搭載的奧特能電池除了采用與整車相結合的電池殼體安全架構設計之外，在電池包內部以及三元鋰電芯間也采用了內置防火毯、150片面積達9.32㎡的航天級納米氣凝膠、高壓元器件防拉弧等設計，配合專屬定制的高安全電芯材料以及7x24小時不間斷的“車-云“結合電池健康監(jiān)測系統(tǒng)，確保電池在靜置、充電、行駛以及碰撞等復雜的場景下的電池及整車安全。

如“堡壘”般安全始終是別克E5貫穿整車開發(fā)周期最重要的底線

得益于奧特能智電平臺強大的適應能力和靈活性，別克ELECTRA E5近日快速響應消費者需求，推出先鋒Pro和智享Pro版新車型，同時全系車型進行價值煥新。新車繼續(xù)通過安心可靠的大廠品質、寬適駕乘空間，以及便捷實用的智艙與智駕功能，為每一位消費者帶來更安心、更舒適、更智能的電動出行體驗。