當(dāng)自駕游成為一種潮流，能承載全家出行需求的大七座SUV也隨之逐漸進(jìn)入人們的視野，成為新的用車選擇。但是，市場(chǎng)中雖然有很多大七座SUV車型，車主卻依舊不能輕松選出一款符合自己需求的車。大型車動(dòng)力不足、空間不合理、能耗高等問題，就為車主在選車路上增添不少難度。也正因如此福特銳界L的上市，讓很多車主瞬間眼前一亮。

動(dòng)力方面，福特銳界L使用的是第五代 2.0T EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率202kW，最大扭矩402N·m，搭載的是智能電控機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)。單看數(shù)據(jù)可能車主并沒有什么感覺，但如果將它跟市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的理想L8相比，就能夠有更清晰的概念。

理想L8使用的是電四驅(qū)，落實(shí)到實(shí)地表現(xiàn)上，不管是性能還是復(fù)雜路況的通過性都不能與福特銳界L相比，而在自駕游途中難免遇到比較極限的路況，例如冬季雪天路面駕車轉(zhuǎn)彎或者駕車過程中遇到坑洼路段，更高通過性的福特銳界L無(wú)疑是對(duì)家人更好的保障。

而且在駕乘感受上的明顯區(qū)別在于，福特銳界L既能更好的照顧到駕駛員的感受又能兼顧到乘坐者的乘坐體驗(yàn)；理想L8會(huì)有明顯的只照顧到了乘坐者的體驗(yàn)感而忽略了駕駛員的感受，一旦長(zhǎng)時(shí)間開車，駕駛員會(huì)很容易產(chǎn)生疲憊感。

換句話說(shuō)，理想L8更偏重于 “冰箱、彩電、大沙發(fā)”和空氣懸掛這些，更多注重的是出行的舒適性，能讓家在城市里自由移動(dòng)，但付出的是在饋電狀態(tài)下，能耗陡增和動(dòng)力下滑明顯。而福特銳界L則更偏向讓全家更“任性”出游，沒有地理、空間上的限制，也沒有巨大的能耗成本壓力，同時(shí)在舒適性、智能配置與理想L8也不相上下。

別看福特銳界L也是個(gè)“大家伙”，它的動(dòng)力能夠達(dá)到7.1秒破百，而油耗卻能夠低至6.31L，擁有1188KM超長(zhǎng)續(xù)航，在溫度更低的北方地區(qū)甚至是東北地區(qū)都能避免充電焦慮，能覆蓋更多的使用人群以及適應(yīng)各種用車場(chǎng)景。如果正好今年冬天你想帶全家人來(lái)一場(chǎng)自駕滑雪之旅，不如開上福特銳界L。

另外，它只加92號(hào)汽油，相比于加95號(hào)汽油的理想L8來(lái)說(shuō)，用車成本更低。在北方地區(qū)，大家的購(gòu)車選擇更偏向于燃油車，如果提高一些購(gòu)車預(yù)算的話，混動(dòng)車型會(huì)是更好的選擇，但是混動(dòng)車型的用電續(xù)航往往不能滿足長(zhǎng)途出行。福特銳界L直接讓很多車主能夠直接、大膽的選擇，畢竟誰(shuí)又不喜歡省錢的車呢，長(zhǎng)期用下來(lái)也是不小的一筆，給自己買條腰帶、給老婆買個(gè)包它不香么？

更何況，福特銳界L在空間方面比之理想L8也不差。對(duì)于SUV而言，空間舒適度、質(zhì)感表現(xiàn)是它的靈魂，這方面理想L8是被市場(chǎng)認(rèn)可的，只是6座的上限還是限制了它的發(fā)揮。而福特銳界L座椅是2+2+3 7座布局，還可魔變?yōu)楹廊A大四座、超級(jí)大五座/大六座，而且二排中央過道200mm，比GL8（170mm）等MPV寬，也比理想L8的180mm寬。

銳界L的第二排座椅使用了航空座椅，可選擇加熱、通風(fēng)模式，還有腿拖、側(cè)面扶手小桌板等，在寒冷的冬天給全家人更溫暖更全面的守護(hù)。它的座位實(shí)測(cè)包裹性不錯(cuò)且角度更貼合人體，加上多出一個(gè)座位，表現(xiàn)自然也是優(yōu)于理想L8的，所以吸引了更多車主的喜歡，是真正的大7座混動(dòng)SUV。

其實(shí)，對(duì)于咱們車主而言，想要的“大車”無(wú)非要更符合“中國(guó)家庭用車需求”的實(shí)力，并不需要過多花哨的假把式。自今年上海車展正式上市的福特銳界L，具有大馬力混動(dòng)、2+2+3座椅布局、智能科技等優(yōu)勢(shì)，它做到了“從舒適出行到暢快出游”，更適應(yīng)國(guó)內(nèi)自駕游的真實(shí)路況，成為更多人選擇也就不足為奇了。