20萬元級(jí)SUV市場是國內(nèi)受眾范圍很廣的一個(gè)細(xì)分市場，恰恰處于年輕消費(fèi)者們?cè)谟幸欢ń?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)后，既想要高品質(zhì)出行體驗(yàn)又對(duì)性價(jià)比比較敏感的區(qū)間。也因如此，目前20萬元上下的SUV市場也成為主機(jī)廠必爭之地，可供用戶選擇的產(chǎn)品紛繁，其中比較爆款的車型包括小鵬G6、別克E5、智己LS6、宋Plus EV、Model Y等等。如此眾多選擇，即使不是選擇困難癥的用戶，恐怕也會(huì)無所適從吧？但日前一款上市兩周大定即突破萬輛，起售價(jià)僅18.99萬的中大型轎跑SUV——2024款飛凡R7，或許會(huì)讓這個(gè)選擇不再那么困難。

新款R7價(jià)值增配價(jià)格讓利 走心操作更圈粉

首先，相比之前20萬級(jí)的熱銷車型，新款R7應(yīng)該算是一款比較性價(jià)比非常高的車型。其實(shí)如果稍微了解飛凡R7的用戶就會(huì)知道，其本身原來是與更高端的小鵬G9同為30萬級(jí)的同一序列車，以至于很多預(yù)算在30萬左右的客戶在選車時(shí)，都會(huì)同時(shí)對(duì)兩款車進(jìn)行比較。而在上月廣州車展，新款飛凡R7背水一戰(zhàn)，殺入20萬級(jí)，起售價(jià)降到18.99萬元，直接改變了20萬區(qū)間的市場格局，既以價(jià)格優(yōu)勢向上對(duì)標(biāo)小鵬G6、智己LS6、Model Y，又以價(jià)值優(yōu)勢降維PK別克E5、宋Plus EV。

小鵬G6示意圖

Model Y示意圖

相信在新款R7正式上市之前，很多青睞中大型SUV性能與配置的消費(fèi)者，都不得不花費(fèi)更高價(jià)錢，但新款R7與市面其它車企通過減配進(jìn)而調(diào)價(jià)實(shí)現(xiàn)以價(jià)換量策略不同，直接將20萬級(jí)別性能與配置的門檻提升。從網(wǎng)上公開報(bào)道及飛凡汽車官網(wǎng)看，新款R7降價(jià)的同時(shí)，反而將智能舒適性能與體驗(yàn)全面提升，不僅首次搬入巴赫座艙，還以價(jià)值10億的飛凡灣域駕駛系統(tǒng)帶來更好開更舒適的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，其整車共進(jìn)行了129處升級(jí)改進(jìn)，重新標(biāo)定了中大型轎跑純電型的價(jià)值基準(zhǔn)。

就是說，這款中大型智能舒適SUV在配置方面做了滿滿的加法，同級(jí)車該有的配置一點(diǎn)不少，而且不乏其他車型沒有的越級(jí)配置，真正實(shí)現(xiàn)了“價(jià)值加量價(jià)格減價(jià)”，讓選擇這款車的用戶花更少錢享更高品質(zhì)車型。

不僅價(jià)格抗打 五重最價(jià)值給友商帶來壓力

在SUV用戶普遍關(guān)心的空間問題方面，新款R7真是往大了“裝”，其4.9米車長，2.95軸距，低至110mm電池包超薄垂直高度，提供了更寬敞的乘坐空間。1.855平米超大全景天幕，讓用戶視野更加開闊，這么說吧，在20萬元內(nèi)，飛凡R7擁有同級(jí)最大的車身，為用戶提供更寬敞豪華的乘坐體驗(yàn)。有一說一，目前20萬級(jí)其它友商車型多是中型SUV，而中大型SUV新款R7自然優(yōu)勢更為明顯一些。

除了肉眼可觀可觸的空間外，新款飛凡R7憑借著最大功率250kW，峰值扭矩可以達(dá)到450N·m，配合50：50的動(dòng)態(tài)軸荷比以及0.238Cd超低SUV風(fēng)阻系數(shù)，加速5.8s的成績輕松實(shí)現(xiàn)，極速200km/h的速度更是輕松到達(dá)。在20W級(jí)SUV市場中，新款R7實(shí)現(xiàn)至高單電機(jī)功率輸出、兩驅(qū)至快零百公里加速、最低風(fēng)阻系數(shù)，這使得新款飛凡R7在同級(jí)別中獨(dú)樹一幟。

汽車上的抬頭顯示功能，也就是HUD，相信大家都比較熟悉吧，在大屏化趨勢之下，更先進(jìn)的AR-HUD開始流行起來。其實(shí)，AR-HUD這項(xiàng)黑科技類似于裸眼3D，能夠把行車信息和娛樂影像立體投射到擋風(fēng)玻璃前，以降低開車時(shí)低頭看屏幕的風(fēng)險(xiǎn)，但成本高、技術(shù)前沿，一直是少數(shù)高端豪華車型才有的配置。

新款飛凡R7引領(lǐng)同價(jià)位產(chǎn)品智能交互標(biāo)桿，搭載華為AR-HUD，與問界M9、仰望U8百萬豪車同款，完全打通智駕、智艙，AR畫面更智能顯示，實(shí)現(xiàn)更沉浸、輕松的智能駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，新款飛凡R7還搭載了43英寸的寬幅三聯(lián)屏，與華為AR-HUD共同構(gòu)建了獨(dú)具匠心的RISING MAX 3+1超視覺智能交互系統(tǒng)，視覺豐富性和體驗(yàn)細(xì)膩感層面大幅優(yōu)化，帶來同級(jí)產(chǎn)品所不具備的人車交互體驗(yàn)。

將舒適進(jìn)行到底 上市2周大定破10000

換購SUV消費(fèi)者多是家庭用戶，對(duì)舒適性自然有著更高標(biāo)準(zhǔn)。新款R7全新配備的飛凡巴赫大師方向盤，與智駕智艙場景深度適配，讓多項(xiàng)操作更順手更便捷；行業(yè)首創(chuàng)的飛凡巴赫沉浸矢量音效技術(shù)，讓聲音也有方向感，隨聲而動(dòng)，行車更安全；NVH方面則通過車身材料優(yōu)化，以及八大降噪措施，打造出劇院級(jí)靜謐空間；此外，新款R7還通過暈車舒緩系統(tǒng)，有效舒緩乘坐電車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的暈車癥狀。

正是憑借著諸多越級(jí)優(yōu)勢和僅18.99萬起的誠意售價(jià)，新款飛凡R7才能得到廣大用戶最真實(shí)的反饋。據(jù)官方最新信息顯示，上市僅兩周，新款R7大定量已突破10000臺(tái)，成為不可不扣的逆襲黑馬，而且從目前市場反饋看，鎖單量還在持續(xù)攀漲，讓很多友商壓力倍增。

而與百萬級(jí)豪車同款的華為AR-HUD，為用戶創(chuàng)造出同級(jí)獨(dú)享的視覺交互體驗(yàn)，可以說，飛凡R7火爆銷售，某種程度上也是華為出力，又盤火了一臺(tái)車。對(duì)于年底想換購車的朋友，如果預(yù)算剛好在20萬左右，那一定要考慮下這款車~