百多年來(lái)，凱迪拉克品牌的“先鋒進(jìn)取”精神一直是豪華品牌中獨(dú)樹(shù)一幟的存在。如今，走在純電時(shí)代前沿的凱迪拉克，首臺(tái)豪華純電SUV——IQ銳歌剛上市時(shí)就成為了爆款。伴隨著對(duì)市場(chǎng)和用戶(hù)的需求拿捏得愈發(fā)精準(zhǔn)，凱迪拉克在本次廣州車(chē)展上再度綻放出了閃耀的光芒。

11月17日，上汽通用汽車(chē)凱迪拉克品牌宣布，IQ銳歌全新車(chē)型——后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版正式上市，售價(jià)為29.77萬(wàn)元起。同時(shí)，凱迪拉克重磅推出限時(shí)尊享禮遇，即日起至12月31日IQ銳歌標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的用戶(hù)，可享整車(chē)及三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、至高價(jià)值15,000元的增購(gòu)補(bǔ)貼等一系列福利。

在敏銳地洞察到用戶(hù)對(duì)于豪華純電SUV的需求越來(lái)越細(xì)化之后，凱迪拉克IQ銳歌率先進(jìn)一步擴(kuò)充了自己的產(chǎn)品型譜。于是，這一次IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版帶著“強(qiáng)于內(nèi)在、驚艷于外”的獨(dú)特魅力應(yīng)運(yùn)而生。

【強(qiáng)于內(nèi)在，這一次IQ銳歌秀出快穩(wěn)準(zhǔn)狠】

根據(jù)凱迪拉克對(duì)IQ銳歌用戶(hù)的使用習(xí)慣和大數(shù)據(jù)了解，發(fā)現(xiàn)用戶(hù)每周人均行駛不到300公里。因此，CLTC續(xù)航里程能夠達(dá)到502km的IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版，完全可以做到充一次電即可滿(mǎn)足一周出行的需求。而用戶(hù)們真正最關(guān)心的就是關(guān)于電池是否能夠快充，續(xù)航是否穩(wěn)定且夠用，是否存在續(xù)航虛標(biāo)等容易產(chǎn)生里程焦慮的問(wèn)題。而面對(duì)這樣的擔(dān)憂(yōu)，IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版也自有一套“強(qiáng)于內(nèi)在”的內(nèi)功招數(shù)化解。

內(nèi)功其一：以快安心。IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版支持更好用更省心的快充方式，并且支持全生命周期快充模式，能夠?qū)崿F(xiàn)快充時(shí)間僅需0.55小時(shí)，同時(shí)在50萬(wàn)公里內(nèi)電池?fù)p耗僅有10%。這意味著凱迪拉克打破了“快充傷電池”的謠言，讓用戶(hù)更安心地使用快充即可。都說(shuō)“與其背著電池跑，不如隨時(shí)隨地充”，凱迪拉克為的就是用更便利的快充體驗(yàn)，讓用戶(hù)的用車(chē)生活更加方便。

內(nèi)功其二：以穩(wěn)省心。凜冬將至，IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版深知用戶(hù)冬季用車(chē)的復(fù)雜場(chǎng)景對(duì)于純電汽車(chē)的挑戰(zhàn)。新車(chē)自帶的BEV HEAT高效綜合熱管理系統(tǒng)，能夠圍繞不同的車(chē)輛使用場(chǎng)景，采取差異化的智能化熱管理策略，并根據(jù)不同需求進(jìn)行合理的能量分配。這意味著IQ銳歌“聰明到”能夠自我找到“用車(chē)需求”的平衡，讓你在冬季也能自在用車(chē)，一手掌握“穩(wěn)穩(wěn)的幸福”。

內(nèi)功其三：以準(zhǔn)舒心。“續(xù)航快樂(lè)表”這個(gè)名詞想必不少人都聽(tīng)過(guò)，用戶(hù)看到儀表盤(pán)上的“剩余里程”不多時(shí)往往“心有余悸”。但是這一點(diǎn)在IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版上絕對(duì)不會(huì)發(fā)生。IQ銳歌的表顯續(xù)航里程采用公認(rèn)更加準(zhǔn)確的WLTP工況標(biāo)準(zhǔn)表顯續(xù)航，與實(shí)際續(xù)航相比更接近、顯示更精準(zhǔn)。你能跑多少就是跑多少，放輕松去開(kāi)就好。

內(nèi)功其四：以狠放心。純電用戶(hù)最不喜歡的就是“續(xù)航虛標(biāo)”，但是IQ銳歌不僅不虛標(biāo)，還要做“反向虛標(biāo)王”。雖然IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版的CLTC續(xù)航里程為502km，但是在銳歌車(chē)主實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，真實(shí)續(xù)航反而會(huì)遠(yuǎn)超宣傳續(xù)航。而且標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在瘦身后的電耗進(jìn)一步降低至14.4kWh/100km，更加省電。IQ銳歌用“對(duì)自己狠”的方式，讓用戶(hù)放心用車(chē)，可謂用心良苦。

綜合來(lái)看，IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版車(chē)型的推出，最重要的就是展現(xiàn)出“強(qiáng)于內(nèi)在”的硬核實(shí)力，為廣大豪華品牌純電產(chǎn)品用戶(hù)帶來(lái)既務(wù)實(shí)又扎實(shí)的“快穩(wěn)準(zhǔn)狠”全能純電體驗(yàn)。

【驚艷于外，這一次IQ銳歌盡顯豪華風(fēng)范】

“驚艷于外，是為了讓你一眼愛(ài)上”。IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版依舊延續(xù)的是整個(gè)IQ銳歌家族的靚麗風(fēng)采。

從顏值上來(lái)說(shuō)，前臉的封閉式盾型設(shè)計(jì)擁有1.8米超大尺寸黑晶光曜格柵，中間鑲嵌著閃閃發(fā)光的凱迪拉克LOGO以及58條光帶，結(jié)合旁邊的流光星雨LED直列式大燈，曼妙的燈語(yǔ)在點(diǎn)亮那一刻令人神醉。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版同樣擁有33英寸9K視網(wǎng)膜曲面屏，分辨率可達(dá)271PPI并且擁有100000:1的超高對(duì)比度。內(nèi)置的高通旗艦級(jí)8155芯片保證了車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流暢度，非常好用。包含頭枕在內(nèi)的19揚(yáng)聲器AKG音響系統(tǒng)和寬大舒適的伊姆斯座椅，讓你在抬頭透過(guò)1.83平方米全景玻璃穹頂仰望星空時(shí)，享受的是分外的愜意。

在性能駕控方面，IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版也不遑多讓。搭載的后置單電機(jī)最大功率為250千瓦，峰值扭矩為440牛·米，零百加速時(shí)間僅需5.9秒。IQ銳歌還擁有凱迪拉克家族專(zhuān)注操控的基因，行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的靈犀無(wú)級(jí)動(dòng)能回收撥片，配合前后五連桿懸掛，讓你擁有實(shí)現(xiàn)賽道般的駕駛樂(lè)趣。

而且在現(xiàn)代用戶(hù)頗為看重的智駕方面，IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版還可選裝全新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)作為目前業(yè)內(nèi)唯一在系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí)具備讓駕駛員脫手能力的駕駛輔助系統(tǒng)，安全智駕能力之強(qiáng)業(yè)內(nèi)有目共睹。截至今年9月，全球累計(jì)超1.6億公里的安全行駛里程，充分驗(yàn)證了它的穩(wěn)定與可靠。

強(qiáng)大的內(nèi)功只是基底，IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版更擁有精致的顏值設(shè)計(jì)、全面的智能科技和出色的性能駕控，帶來(lái)的是“驚艷于外”的豪華風(fēng)范。

【洞察需求，這一次IQ銳歌同級(jí)沒(méi)有對(duì)手】

“強(qiáng)于內(nèi)在、驚艷于外”的標(biāo)桿級(jí)實(shí)力，是凱迪拉克準(zhǔn)確了解消費(fèi)者需求的結(jié)果。但從定價(jià)來(lái)看，29.77萬(wàn)元的售價(jià)代表了IQ銳歌對(duì)整個(gè)市場(chǎng)有著深度的洞察。在30萬(wàn)級(jí)的豪華純電SUV市場(chǎng)上，30-32萬(wàn)元是主銷(xiāo)價(jià)格區(qū)間。而29.77萬(wàn)元的IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版，正好在這個(gè)價(jià)位上做到了品牌和產(chǎn)品力的平衡，說(shuō)句“為用戶(hù)而生”一點(diǎn)也不為過(guò)。

而且，跟目前市場(chǎng)上的主流競(jìng)品比如寶馬iX3和蔚來(lái)ES6相對(duì)比，IQ銳歌也同樣擁有著得天獨(dú)厚的產(chǎn)品實(shí)力和性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。相對(duì)于寶馬iX3油改電的弱點(diǎn)而言，誕生于純電專(zhuān)屬平臺(tái)——奧特能智電平臺(tái)的IQ銳歌，才是根正苗紅的豪華純電SUV。同樣，相對(duì)于蔚來(lái)ES6續(xù)航虛標(biāo)的弱點(diǎn)，顯然IQ銳歌后的“反向虛標(biāo)”更符合用戶(hù)的利益。

更不用說(shuō)，對(duì)于寶馬iX3的降維打擊了，終端售價(jià)相近，尺寸上已越兩級(jí)；而蔚來(lái)ES6最低配置的起售價(jià)也要達(dá)到33.8萬(wàn)元。僅需29.77萬(wàn)元的IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版，顯然價(jià)格優(yōu)勢(shì)更具誠(chéng)意。直觀(guān)來(lái)看，在30萬(wàn)級(jí)的豪華純電SUV市場(chǎng)上，IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版真的沒(méi)有對(duì)手，無(wú)愧于“30萬(wàn)級(jí)豪華純電SUV唯一選擇”的稱(chēng)號(hào)。

而且，凱迪拉克并不在尋求一個(gè)“你死我活”的無(wú)良競(jìng)爭(zhēng)，而是要做一個(gè)真正希望共同進(jìn)步的友商。這次IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版發(fā)布的同時(shí)，還在“交朋友”——那就是跟特斯拉實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通補(bǔ)能合作。特斯拉向三方開(kāi)放的充電站點(diǎn)，將在年內(nèi)向IQ純電用戶(hù)逐步開(kāi)放。除此之外，凱迪拉克還將與南方電網(wǎng)充電站點(diǎn)全面接軌，并且即日起上線(xiàn)凱迪拉克IQ APP。也就是說(shuō)，凱迪拉克的“朋友”越來(lái)越多，和大家一起共同助力中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

寫(xiě)在最后：

在本次廣州車(chē)展上，凱迪拉克的IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版不是唯一的新車(chē)。事實(shí)上，同樣基于奧特能智電平臺(tái)的OPTIQ也完成了首次亮相。這臺(tái)新車(chē)是凱迪拉克面向全球豪華純電市場(chǎng)推出的全新戰(zhàn)略車(chē)型，具備IQ純電“強(qiáng)于內(nèi)在，驚艷于外”與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，并將與IQ銳歌一起豐富凱迪拉克IQ純電產(chǎn)品矩陣。

面對(duì)越來(lái)越細(xì)化的豪華純電市場(chǎng)，凱迪拉克更加精準(zhǔn)拿捏時(shí)代與用戶(hù)需求的一系列舉措，展現(xiàn)了百年豪華品牌的卓越風(fēng)范?，F(xiàn)在，隨著IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版的發(fā)布，我們可以看到凱迪拉克作為豪華品牌，正在大步奔向更為燦爛的電氣化新時(shí)代。