《長(zhǎng)安三萬(wàn)里》的第一組鏡頭，給了在戰(zhàn)場(chǎng)上與吐蕃廝殺的西川節(jié)度使高適，也是本片的第一男主角。

在漫長(zhǎng)的時(shí)間卷軸里，李白是歷史書中濃墨重彩的一筆，余光中曾評(píng)價(jià)李白，“繡口一吐，就是半個(gè)盛唐。”世人眼里的唐盛與唐衰都生在他的筆下，他是唐時(shí)的主角。

但為什么《長(zhǎng)安三萬(wàn)里》要以高適為第一男主，而不是李白？

李白是瀟灑的謫仙人，有幸生于盛唐，可以盡情地沉溺于聲色犬馬。

高適則是一個(gè)腳踏實(shí)地的務(wù)實(shí)主義者，他縱然能被“呼兒將出換美酒，與爾同銷萬(wàn)古愁”的逍遙自在所感染，卻也能看到這大唐浮華之下的滿目瘡痍，事實(shí)上，只有以高適的視角，才能更好地呈現(xiàn)大唐由盛轉(zhuǎn)衰的內(nèi)因。

李白，杜甫，孟浩然，王昌齡，張旭，王維，岑參，他們寫下唐的錦繡，但唐的錦繡卻是由萬(wàn)千高適打造出來的，沒有「高適」們這樣的NPC，長(zhǎng)安街上空蕩蕩，大唐何以成大唐，李白何以成李白。

所以比起「李白」，這個(gè)世界更需要「高適」。

11月初，榮威在新車D7發(fā)布會(huì)上宣布了關(guān)于新能源思考的D戰(zhàn)略，同時(shí)榮威D家族與大IP《長(zhǎng)安三萬(wàn)里》展開創(chuàng)新合作，并啟用“高適”為榮威D7“進(jìn)取”代言人。

所有品牌都想爭(zhēng)頭部，去片面地放大自己的第一性與唯一性，去制造更有話題的沖突性和矛盾性，忽略市場(chǎng)更需要的統(tǒng)一性和平衡性。

但哪怕有下次，它也不選李白，因?yàn)闃s威的定位就決定了它要服務(wù)于萬(wàn)千不站在聚光燈下，卻亟需關(guān)懷至關(guān)重要的NPC，世界上能開上保時(shí)捷的并沒有那么多，也不需要花50萬(wàn)買個(gè)500萬(wàn)以內(nèi)最好的車，更多需要的是我花15萬(wàn)，就能拿到15萬(wàn)，甚至25萬(wàn)的價(jià)值。

象征榮威新能源未來符號(hào)的D家族首款產(chǎn)品榮威D7，在上市時(shí)推出純電EV車型和插電混合動(dòng)力DMH車型兩種版本，上市權(quán)益價(jià)分別為14.38萬(wàn)-17.08萬(wàn)和12.18萬(wàn)-14.18萬(wàn)，其中DMH版車型尤其值得關(guān)注。

早在五年前，燃油車正值風(fēng)頭時(shí)，榮威就意識(shí)到能源變革的必然趨勢(shì)，率先布局混動(dòng)事業(yè)，在歷經(jīng)了一些矯枉過正的調(diào)整后，市場(chǎng)從純電動(dòng)的狂熱下注，到逐漸恢復(fù)理智判斷的消費(fèi)意識(shí)，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，純電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量271.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%，插混車型銷量102.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.1%，從中期市場(chǎng)趨勢(shì)來看，混動(dòng)更可能代替純電成為市場(chǎng)主流，而非過渡時(shí)期的代餐方案。

眼見時(shí)機(jī)成熟，榮威果斷推出上汽十年混動(dòng)技術(shù)持續(xù)投入與創(chuàng)新的集大成者DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，著相技術(shù)集成了行業(yè)首創(chuàng)“五合一”功能的動(dòng)力總成大腦PICU和同軸P1電機(jī)等先進(jìn)成果，搭載熱效率43%的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里虧電油耗僅4.3L（CLTC），滿電滿油綜合續(xù)航里程（CLTC）高達(dá)1400km，集成了燃油和純電兩項(xiàng)極致方案的綜合優(yōu)勢(shì)。

上汽乘用車公司總經(jīng)理吳冰表示，榮威D7的整體定價(jià)主打一個(gè)“誠(chéng)意滿滿”，希望用合理的定價(jià)，讓消費(fèi)者感知到榮威D7是一臺(tái)更長(zhǎng)尺寸、更大空間、更舒享座艙的產(chǎn)品，滿足客戶“既要、又要、更要”的想法，打造差異化優(yōu)勢(shì)，A級(jí)車的價(jià)格，榮威D7拿出了4890mm*1890mm的大尺寸呈現(xiàn)B級(jí)車的超級(jí)空間，同時(shí)后排933mm腿部空間和945mm頭部空間，直擊了這個(gè)價(jià)位里用戶的核心痛點(diǎn)，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)普羅大眾而言，大空間永遠(yuǎn)是第一標(biāo)準(zhǔn)。

榮威D7依托上汽星云純電系統(tǒng)化平臺(tái)和上汽珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)兩大超級(jí)平臺(tái)打造，除了剛剛介紹過的DMH，云宿智能座艙也將是D家族未來產(chǎn)品的標(biāo)配，配合超越同級(jí)靠背高度和頭枕寬度，寬敞舒適、久坐不累。9層材料精心打造的零重力云宿座椅，采用人體工學(xué)U形環(huán)抱式設(shè)計(jì)，加上同級(jí)厚度第一的軟泡棉，帶來如宿云端的舒適乘坐。全系標(biāo)配前排座椅大躺功能，打造多場(chǎng)景切換的“第三生活空間”，也成為榮威D7的加分項(xiàng)。

也許有聲音會(huì)認(rèn)為，在這個(gè)審美多元化的時(shí)代，榮威對(duì)于很多東西的固守顯得有些格格不入，沒有震耳欲聾的噱頭，沒有突兀異端的設(shè)計(jì)，怎么去自證尖銳的「?jìng)€(gè)性化」優(yōu)勢(shì)？

但榮威對(duì)于品牌及其核心用戶的畫像，是一群積極進(jìn)取、務(wù)實(shí)為先的社會(huì)中堅(jiān)，努力經(jīng)營(yíng)著自己的生活，從未放棄過心中的錦繡夢(mèng)想，他們也是中國(guó)社會(huì)中最主流的人群，繁榮在骨不在皮，我們固然需要李白這樣下筆如神跡的畫皮者，但更需要皮囊之下的中堅(jiān)血骨。

《長(zhǎng)安三萬(wàn)里》有勇氣拿高適做主角，榮威D7就敢歌頌平凡，數(shù)億平凡，才能筑成一份偉大。