這款皮卡的名字叫EPU。它被宣傳為一款五座中型皮卡，但其緊湊的尺寸和福特獨(dú)行俠Maverick接近，將挑戰(zhàn)福特Maverick統(tǒng)治地位。

雖然仍是一個(gè)概念，但豐田已經(jīng)強(qiáng)烈暗示，EPU代表了其下一代電池驅(qū)動(dòng)的皮卡。這家汽車制造商沒有透露細(xì)節(jié)，但它已經(jīng)透露了足夠多的信息。

盡管被稱為中型皮卡，EPU在視覺上和尺寸上都很小。它的尺寸只有5.07米長(zhǎng)，1.91米寬，1.71米高，軸距為3.35米——這些數(shù)字比中型皮卡豐田塔科馬小得多。

豐田EPU電動(dòng)卡車的概念接近于熱銷的福特Maverick和現(xiàn)代Santa Cruz。它的比例接近福特Maverick；巨大的雙駕駛室占據(jù)了大部分長(zhǎng)度，影響了駕駛室后面的貨箱空間。這就是說(shuō)，EPU是一種生活方式的皮卡，而不是一個(gè)成熟的運(yùn)貨車。

盡管如此，豐田展示了它的獨(dú)創(chuàng)性，增加了一個(gè)折疊尾門，可以作為相當(dāng)短的貨箱的延伸。該汽車制造商還聲稱，其單體車身允許“多功能甲板空間，以滿足更廣泛的用戶應(yīng)用。”

在駕駛艙內(nèi)部，前排采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，有兩個(gè)屏幕和一個(gè)軛式方向盤，這在雷克薩斯RZ中可以找到。也有大量的儲(chǔ)物格。

雖然沒有顯示，但豐田聲稱駕駛室的后部與貨箱相連，可以根據(jù)喜好和戶外活動(dòng)來(lái)使用。此外，作為一款緊湊型皮卡，豐田聲稱其低重心促進(jìn)了“卓越的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。”

關(guān)于這款電動(dòng)皮卡與福特Maverick競(jìng)爭(zhēng)的傳言從去年就有了，這是我們第一次看到它，盡管是概念上的。下周，當(dāng)EPU在2023年日本車展上首次亮相時(shí)，我們會(huì)對(duì)它有更多的了解。希望，我們會(huì)得到更多的動(dòng)力系統(tǒng)和電池的細(xì)節(jié)。

為何豐田會(huì)計(jì)劃推出這樣一款緊湊型電動(dòng)皮卡？因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)緊湊型皮卡福田Maverick的需求一直很強(qiáng)勁，現(xiàn)代圣克魯茲是它唯一真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)其他品牌正在研發(fā)全尺寸電動(dòng)皮卡時(shí)，偷偷溜進(jìn)一輛小型皮卡可能會(huì)讓其他品牌措手不及。