東風日產啟辰首款純電車型VX6將于本月內正式發(fā)布，其高度還原Ve概念車外觀設計，搭載寧德時代生產的磷酸鐵鋰電池。

和市面上在售的一些“油改電”而來的電動汽車不同，啟辰VX6是基于原生純電平臺正向開發(fā)的。這種平臺的好處是無需考慮發(fā)動機、變速箱、傳動軸等部件的位置布局，可以更專注于車身架構的優(yōu)化，從而大幅提升用戶的乘坐體驗。這一點從VX6短車身長軸距的設計便可以看出。

啟辰VX6短小的車身更方便駕駛者停車，在變道、轉彎、掉頭等多個駕駛場景中也更靈活自如。長達2,850mm的越級軸距還能讓后排乘客擁有更充裕的腿部空間，即便翹個二郎腿也不在話下。

啟辰VX6搭載L2+高階領航輔助駕駛系統(tǒng)和CTC一體式底盤，采用電池包無熱蔓延設計以及三面溫控電池冷卻技術，安全性更高；搭載全新一代X in 1超級電驅，電子電氣架構更完整，系統(tǒng)軟硬件升級維護時更方便，同時還兼容800V電壓平臺。

該平臺采用全域800V動力電池及高效能耦合熱管理系統(tǒng)，最大充電電流600A，最大充電功率480kW，可實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航超250km。