（網(wǎng)上車(chē)市&智電出行&TopGear 德國(guó)慕尼黑報(bào)道）大眾汽車(chē)集團(tuán)將于2023至2027年間，陸續(xù)向擁有最豐厚利潤(rùn)潛力的業(yè)務(wù)方向及地區(qū)投資1,800億歐元，其中超過(guò)三分之二將投向電動(dòng)化及數(shù)字化。

在2023慕尼黑國(guó)際車(chē)展期間，大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆表示：“我們推進(jìn)‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略，同時(shí)創(chuàng)立了大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司。新公司將在未來(lái)負(fù)責(zé)為中國(guó)客戶(hù)開(kāi)發(fā)車(chē)型。”換句話說(shuō)，未來(lái)大眾汽車(chē)集團(tuán)將推出更多類(lèi)似朗逸、捷達(dá)VS5/VS7/VA3這種的“中國(guó)特供”車(chē)型。

今年5月30日，總投資近10億歐元的大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司項(xiàng)目落戶(hù)合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)。新公司將成為大眾集團(tuán)在德國(guó)總部以外最大的研發(fā)中心，聚焦先進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。未來(lái)，預(yù)計(jì)將有超過(guò)2000名研發(fā)人員在位于合肥的技術(shù)公司內(nèi)從事新產(chǎn)品的研發(fā)。

今年上半年，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳，同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，遠(yuǎn)低于其全球平均增速，在過(guò)去這是極為罕見(jiàn)的。在電動(dòng)化、智能化浪潮的沖擊下，中國(guó)消費(fèi)者用車(chē)需求已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，即使是大眾集團(tuán)也隨時(shí)面臨“出局”的危險(xiǎn)。

奧博穆自2022年9月正式出任大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官后，對(duì)集團(tuán)的品牌、平臺(tái)、區(qū)域市場(chǎng)、架構(gòu)、系統(tǒng)和技術(shù)進(jìn)行了重新分析，并提出了“十點(diǎn)行動(dòng)計(jì)劃”。但是被集團(tuán)寄予厚望的軟件部門(mén)CARIAD，自?shī)W博穆上任后已經(jīng)累計(jì)虧損超過(guò)17億歐元，有消息稱(chēng)其團(tuán)隊(duì)“幾乎所有的執(zhí)行董事會(huì)成員”均已被解雇。