“價(jià)格戰(zhàn)更多的是車(chē)企的被動(dòng)之選，并不是一個(gè)很好的市場(chǎng)策略，用產(chǎn)品價(jià)值來(lái)打動(dòng)用戶(hù)，這才是更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮。”

今年的成都車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)110km iT版開(kāi)啟交付。作為東風(fēng)日產(chǎn)啟辰首款插混車(chē)型，啟辰大V DD-i超混動(dòng)上市即給出了一步到位的定價(jià)，起售價(jià)只有11.89萬(wàn)元，比起同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低。

能給出一步到位的定價(jià)，這其實(shí)是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰面對(duì)持續(xù)價(jià)格戰(zhàn)的全新打法。

實(shí)際上，自從今年年初價(jià)格戰(zhàn)打響開(kāi)始，車(chē)市就陷入了持續(xù)的降價(jià)內(nèi)卷，目前來(lái)看，大多數(shù)品牌都無(wú)一幸免地卷入這場(chǎng)戰(zhàn)斗?？蛇@樣一來(lái)，不但會(huì)讓老用戶(hù)的利益受損，而且對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也不是長(zhǎng)久之計(jì)。

基于以上思考，啟辰大V DD-i超混動(dòng)才得以給出這樣的定價(jià)。另外，在接受網(wǎng)上車(chē)市&智電出行的采訪(fǎng)時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司啟辰事業(yè)總部市場(chǎng)部部長(zhǎng)衣井民更表達(dá)了上面的觀點(diǎn)，認(rèn)為打動(dòng)用戶(hù)還需靠產(chǎn)品價(jià)值，這才是更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮。

同時(shí)，衣井民也向網(wǎng)上車(chē)市&智電出行分享了很多，包括啟辰大V DD-i超混動(dòng)的市場(chǎng)反饋情況、后續(xù)的營(yíng)銷(xiāo)舉措以及未來(lái)的規(guī)劃等。

（以下為采訪(fǎng)實(shí)錄）

智電出行：首先是第一個(gè)問(wèn)題，我們都知道啟辰今年上了一款重磅新車(chē)啟辰大V DD-i超混動(dòng)，目前已經(jīng)上市了2個(gè)月，請(qǐng)談一下這款車(chē)目前的市場(chǎng)反饋如何？

衣井民：7月8日，我們上市了東風(fēng)日產(chǎn)首款插混SUV啟辰大V DD-i超混動(dòng)，上市以來(lái)訂單情況比較火爆，上升勢(shì)頭保持的不錯(cuò)。同時(shí)，這款車(chē)定位13萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)，我們會(huì)努力將它與宋 Pro、梟龍、銀河L7打造成3+1的市場(chǎng)格局。

同時(shí)，品牌端，作為合資大廠(chǎng)，我們也在生產(chǎn)保障上全力以赴，來(lái)保障訂單的及時(shí)交付。另外，新車(chē)上市后，渠道經(jīng)銷(xiāo)商的營(yíng)銷(xiāo)工作也在如火如荼開(kāi)展，整個(gè)區(qū)域的狀態(tài)也帶來(lái)了一些可喜的成果，比如海南省周上險(xiǎn)數(shù)已經(jīng)超過(guò)了宋 Pro，后續(xù)還將在排產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)上繼續(xù)努力，盡快向消費(fèi)者交付新車(chē)。

智電出行：我們都知道今年插混市場(chǎng)上升很快，但同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，很多車(chē)企都推出了自己的插混產(chǎn)品，那么，后續(xù)配套上面有怎樣的營(yíng)銷(xiāo)措施？

衣井民：今年整體新能源增速放緩，但插混市場(chǎng)表現(xiàn)很好，同比增長(zhǎng)近90%，所以這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)非常有潛力，但必然帶來(lái)激勵(lì)的競(jìng)爭(zhēng)，主流產(chǎn)商也都在這個(gè)市場(chǎng)投入了很多新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。

所以面向這樣的市場(chǎng)，我們主要從兩個(gè)方面來(lái)考慮，第一，產(chǎn)品的定位非常關(guān)鍵，我們的車(chē)到底要賣(mài)給誰(shuí)。啟辰從去年12月底宣布全面向新能源轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者對(duì)啟辰品牌這方面的感知還不算高，所以我們需要向消費(fèi)者傳遞，啟辰就是東風(fēng)日產(chǎn)的新能源品牌，目前已經(jīng)停止研發(fā)燃油車(chē)，后續(xù)全部推新能源車(chē)。

第一，在這樣的競(jìng)爭(zhēng)之下，我們?cè)撝v的第一個(gè)問(wèn)題是我們是誰(shuí)，啟辰是合資企業(yè)的背景，同時(shí)是中國(guó)品牌，有著它自己的獨(dú)特性，所以要告訴消費(fèi)者我們是有著合資品質(zhì)，是能滿(mǎn)足廣大中國(guó)消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)需求的，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)這方面很看重，很重視產(chǎn)品的可靠性。這是啟辰在與其它品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，需要打出的第一張牌，就是要告訴消費(fèi)者啟辰有著合資品質(zhì)，好讓消費(fèi)者對(duì)啟辰產(chǎn)品放心。

第二，要滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者的產(chǎn)品需求，因此價(jià)格也很關(guān)鍵?，F(xiàn)在我們進(jìn)入到了新能源領(lǐng)域當(dāng)中，勢(shì)必會(huì)轉(zhuǎn)化或替代一部分燃油車(chē)市場(chǎng)，做到油電同價(jià)就非常關(guān)鍵，要讓消費(fèi)者不能花過(guò)多的錢(qián)，這是我們的責(zé)任。可以看到，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的定價(jià)很實(shí)際，起步價(jià)只有11.89萬(wàn)，跟CS75、鋒蘭達(dá)等燃油車(chē)價(jià)格接近，但插混車(chē)型使用起來(lái)又要比它們更加省錢(qián)，所以我們用油電同價(jià)的方式，告訴消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源產(chǎn)品是有實(shí)際效用的。

還有一點(diǎn)非常重要，目前整個(gè)新能源市場(chǎng)品牌非常多，消費(fèi)者往往會(huì)挑花眼，這時(shí)消費(fèi)者該如何去選擇，他們是會(huì)有擔(dān)憂(yōu)的。而啟辰品牌首先是合資公司，還有著東風(fēng)這么一個(gè)央企背景，所以對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇啟辰就更加放心，能夠給到消費(fèi)者足夠的安全感。

智電出行：今年以來(lái)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，您是如何看待這個(gè)現(xiàn)象的？啟辰未來(lái)將如何應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)？

衣井民：價(jià)格戰(zhàn)確實(shí)是今年車(chē)市的大事件，所有車(chē)企都會(huì)面臨這樣的情況，個(gè)人認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)不是目的，價(jià)格戰(zhàn)更多的是車(chē)企的被動(dòng)之選，比如市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、庫(kù)存壓力、國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)的變化等，并不是一個(gè)很好的市場(chǎng)策略，更多的應(yīng)該在上市的前端給出更好的定價(jià)和定位，用產(chǎn)品價(jià)值來(lái)打動(dòng)用戶(hù)，這才是更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮。

雖說(shuō)價(jià)格戰(zhàn)能讓消費(fèi)者感覺(jué)到實(shí)惠，但長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)二手車(chē)的保值率還是有影響的，這是一個(gè)負(fù)循環(huán)。作為一個(gè)車(chē)企，更應(yīng)該把產(chǎn)品定位好，到底是賣(mài)給誰(shuí)，在哪個(gè)定位上給消費(fèi)者選擇。

因?yàn)楝F(xiàn)在高定價(jià)高促銷(xiāo)是一種模式，滿(mǎn)足消費(fèi)者想要優(yōu)惠的這么一個(gè)心理，還有一種模式是定個(gè)實(shí)實(shí)在在的價(jià)格，一步到位的價(jià)格，從長(zhǎng)期來(lái)看，我們要把我們的產(chǎn)品的價(jià)值保持的更久，好讓消費(fèi)者買(mǎi)了之后不至于感覺(jué)車(chē)輛貶值厲害，否則，這會(huì)是消費(fèi)者的一種隱形損失。

所以基于以上考量，我們最終給啟辰大V DD-i超混動(dòng)定了個(gè)一步到位的價(jià)格。在13萬(wàn)級(jí)插混領(lǐng)域，啟辰大V DD-i超混動(dòng)是一款高品質(zhì)車(chē)型，而且起步價(jià)只有11.89萬(wàn)元，不到12萬(wàn)元，起點(diǎn)更低，更能讓消費(fèi)者接受。同時(shí)，相同價(jià)格上，我們能給到消費(fèi)者更豐富的配置，將這種實(shí)實(shí)在在給到消費(fèi)者。

我相信，市場(chǎng)是需要用時(shí)間來(lái)歷練的，消費(fèi)者通過(guò)使用，在下次再做選擇的時(shí)候，就會(huì)對(duì)我們品牌的感知更為明顯，所以作為車(chē)企或者品牌，我們是需要做長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的，這是我對(duì)此次價(jià)格戰(zhàn)的理解，也是要向大家傳遞啟辰品牌面對(duì)這種復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)我們的堅(jiān)守和選擇。

智電出行：?jiǎn)⒊皆谌ツ暾叫枷蛐履茉崔D(zhuǎn)型，我記得發(fā)布會(huì)上提到，啟辰未來(lái)每年都會(huì)推兩款新能源車(chē)型，接下來(lái)會(huì)有怎樣的產(chǎn)品規(guī)劃？

衣井民：從整體戰(zhàn)略上來(lái)講，去年廣州車(chē)展開(kāi)始，我們對(duì)外發(fā)布啟辰全面向新能源轉(zhuǎn)型，這是公司層級(jí)的戰(zhàn)略，并不是一個(gè)宣傳的口號(hào)。不到一年時(shí)間，我們已經(jīng)把在廣州車(chē)展上提到的三條技術(shù)路線(xiàn)和兩款重磅車(chē)型全部進(jìn)行了兌現(xiàn)。

新能源賽道是有不同技術(shù)路線(xiàn)的，由于中國(guó)市場(chǎng)很大，所以在做技術(shù)設(shè)計(jì)的時(shí)候，就堅(jiān)定要走三條技術(shù)路線(xiàn)，一個(gè)是像啟辰大V DD-i超混動(dòng)這樣的插混路線(xiàn)，一個(gè)是原生純電平臺(tái)的路線(xiàn)，基于這個(gè)平臺(tái)的新車(chē)將在10月亮相，還有一個(gè)是更加前瞻的氫能源路線(xiàn)，即將搭載在啟辰大V上。

為什么會(huì)落地那么快？這得益于中國(guó)整體新能源市場(chǎng)和新能源技術(shù)，是全世界最好，基礎(chǔ)設(shè)施最全的，之前強(qiáng)調(diào)啟辰品牌是合資公司，但是中國(guó)品牌，我們發(fā)展的快也是根植于當(dāng)下整個(gè)中國(guó)新能源發(fā)展很快的這么一個(gè)基礎(chǔ)。東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)中心，有著本土研發(fā)、本土技術(shù)、本土人員，借助這個(gè)大勢(shì)，才得以在不到1年的時(shí)間里將3條技術(shù)路線(xiàn)全部落地，未來(lái)將在三條技術(shù)路線(xiàn)上持續(xù)發(fā)力。

同時(shí)我們每年將有不少于2款新車(chē)的投入，不久的將來(lái)，啟辰就是一個(gè)全新的新能源品牌，會(huì)在新能源賽道上繼續(xù)發(fā)力，提供更多更好的產(chǎn)品，來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，11月有個(gè)全新的純電車(chē)型，之后還會(huì)有啟辰大V的氫能版很值得期待。