通過(guò)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格的持續(xù)監(jiān)測(cè)我們發(fā)現(xiàn)：國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)轎車(chē)在06年第四季度曾出現(xiàn)過(guò)一次比較大幅的優(yōu)惠，例如E280最高優(yōu)惠4.18萬(wàn)元（“中非論壇版”優(yōu)惠接近5萬(wàn)元）。如今2006年已經(jīng)被圓滿的畫(huà)上了句號(hào)，那么國(guó)產(chǎn)E級(jí)奔馳在年底的這次“降價(jià)”是否得到了一定的效果呢？以下就讓我們一起來(lái)看一看： 一 E級(jí)奔馳銷(xiāo)量轉(zhuǎn)好 直逼歷史銷(xiāo)售高峰

從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的“汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)字”來(lái)看：國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)轎車(chē)在經(jīng)歷了連續(xù)幾個(gè)月的銷(xiāo)量下滑后，在2006年的最后兩個(gè)月終于呈現(xiàn)了上升的趨勢(shì)。第四季度的后兩個(gè)月更是從400余輛的數(shù)字直接躍升至近900輛，接近了06年2月份的歷史銷(xiāo)售高峰。我們?cè)诓稍L奔馳相關(guān)經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)，有部分經(jīng)銷(xiāo)商告之記者：由于奔馳E級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量的轉(zhuǎn)好，部分型號(hào)車(chē)型已經(jīng)出現(xiàn)了貨源緊張的情況，但對(duì)于希望購(gòu)買(mǎi)的客戶經(jīng)銷(xiāo)商方面仍會(huì)盡力滿足。 二 E級(jí)奔馳銷(xiāo)量數(shù)字首度超過(guò)寶馬5系

談到德系豪華轎車(chē)就不得不提到奔馳、寶馬、奧迪這 “三劍客”，目前雖然奧迪仍然一枝獨(dú)秀的占據(jù)著大部分的市場(chǎng)份額，但這畢竟是沾了“政府采購(gòu)”的光。而奔馳與寶馬的較量則更加現(xiàn)實(shí)也更加殘酷，從06年下半年以來(lái)奔馳E級(jí)轎車(chē)與寶馬5系的銷(xiāo)量對(duì)比來(lái)看，寶馬一直表現(xiàn)的非常穩(wěn)定沒(méi)有任何大起大落。而奔馳卻像是打了一次成功的“翻身仗”，銷(xiāo)量數(shù)字節(jié)節(jié)攀升并在12月份超過(guò)了寶馬，國(guó)產(chǎn)德系豪華轎車(chē)的座次也首次出現(xiàn)了變化，奔馳一舉位列第二。 國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)轎車(chē)是德國(guó)奔馳在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第一個(gè)系列，該車(chē)型在保證了奔馳汽車(chē)優(yōu)良的品質(zhì)、先進(jìn)的制造工藝和全面的安全防范前提下實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)。在經(jīng)歷了大幅的優(yōu)惠和新款的上市后銷(xiāo)售數(shù)字終于有了一次大的提升，在此我們也希望：國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)轎車(chē)在2007年能夠有一個(gè)很好的市場(chǎng)表現(xiàn)，為更多的消費(fèi)者服務(wù)。（編輯 金超）