榮威D7（代號(hào)EP39）立項(xiàng)之初就規(guī)劃了EREV（增程式電動(dòng)）車型。上汽鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠二期于6月底迎來新一代1.5L高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)GS62H）首臺(tái)裝配發(fā)動(dòng)機(jī)下線，預(yù)計(jì)榮威D7將成為搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的首款車型。

榮威D7將主打純電+增程雙動(dòng)力路線，與長安啟源、深藍(lán)、問界等品牌車型類似，上市后將與深藍(lán)SL03、比亞迪海豹/漢等競爭。

疑似榮威D7工程樣車內(nèi)飾

全新一代1.5L高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽創(chuàng)新研發(fā)總院自主開發(fā)，在藍(lán)芯動(dòng)力基礎(chǔ)上進(jìn)行混動(dòng)架構(gòu)和配置優(yōu)化，對高效燃燒系統(tǒng)、先進(jìn)氣體交換技術(shù)、智能熱管理系統(tǒng)、超低摩擦等進(jìn)行技術(shù)突破，全面提升性能、油耗、排放、成本、NVH表現(xiàn)。

榮威品牌目前僅有ei6 MAX、i6 MAX EV以及CLEVER三款新能源轎車，產(chǎn)品力和銷量較同級競品存在不小的差距。隨著榮威D7下半年上市交付，以及后續(xù)全新D序列產(chǎn)品的推出，有望助力品牌銷量回暖。