大部分國(guó)人對(duì)于福特蒙迪歐的主要印象還是來(lái)自于第四代車型，當(dāng)然也可能有很多老司機(jī)和我一樣對(duì)于第二代蒙迪歐念念不忘，V6自吸+5AT，再加上舒適柔軟的懸掛系統(tǒng)，讓第二代車型具備了高級(jí)的駕駛質(zhì)感，而且整車設(shè)計(jì)頗具美系豪車的獨(dú)有格調(diào)。在福特推出的新一代蒙迪歐，即第五代車型，其造型設(shè)計(jì)更加符合中國(guó)消費(fèi)者的喜好，同時(shí)該車還具備寬裕的乘坐空間以及可靠的安全性，這也讓它成為了風(fēng)靡街頭的新晉都市潮流座駕。

相比于“仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智”的造型設(shè)計(jì)而言，B級(jí)車更需要完美的操控性能以及卓越的空間表現(xiàn)，尊重中國(guó)的新一代蒙迪歐更懂國(guó)人用車需求。那么當(dāng)這臺(tái)時(shí)尚新美學(xué)座駕遇到同樣于近期完成換代的本田雅閣時(shí)，它們又能碰撞出怎樣的火花呢？下面讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下。

更驚艷，更安全

相比于老司機(jī)而言，更加追求時(shí)尚化，個(gè)性化的年輕消費(fèi)者對(duì)于一款車型的內(nèi)外顏值更加看重，想要取悅他們，自然不能再像從前那般循規(guī)蹈矩。就第一感覺(jué)而言，新一代雅閣和新一代蒙迪歐有著完全不同的設(shè)計(jì)取向，一個(gè)依舊偏向于大氣沉穩(wěn)，一個(gè)則激進(jìn)前衛(wèi)，代入年輕人的視角，新一代蒙迪歐的設(shè)計(jì)自然是更具吸引力。

其中新一代雅閣完全是放大版的全新思域，無(wú)論從哪個(gè)角度觀察都有一種似曾相識(shí)的感覺(jué)，撞臉可謂是相當(dāng)嚴(yán)重，驚喜雖然有但是有限。而新一代蒙迪歐則采用勢(shì)能美學(xué)的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車具備四門(mén)轎跑車的動(dòng)感形態(tài)，溜背式的車頂線條與傳承自MUSTANG風(fēng)格的尾燈布局，賦予了用戶極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

在我們看不見(jiàn)的安全性方面，新一代蒙迪歐采用了高安全籠形車身設(shè)計(jì)，關(guān)鍵零件采用1700Mpa超高強(qiáng)度材質(zhì)。同時(shí)該車采用與野馬相同的輕量化減重設(shè)計(jì)，整車匹配大量鋁合金配件，材料相比傳統(tǒng)材料成本增加30%，在滿足高安全性的同時(shí)也可以起到輕量化和減震的作用，果然貴的就是好的。其中前防撞梁采用7000系高強(qiáng)度鋁合金，防撞梁和隱形蓋內(nèi)外板均為鋁制材料，相比傳統(tǒng)鋼材分別減重30%和60%左右。此外，底盤(pán)部分懸架的前下控制臂及前后轉(zhuǎn)向節(jié)上同樣為鋁合金材質(zhì)，相比鑄鐵材質(zhì)輕約50%，可為車身吸收高達(dá)75%的震動(dòng)。

在安全性方面，新一代雅閣標(biāo)配10氣囊，全車采用大量高強(qiáng)度鋼材，A/B柱等關(guān)鍵部位采用1700Mpa熱成型鋼。由此可以看出，兩款車型雖然都具備較高的安全性，不過(guò)新一代雅閣并未考慮到相關(guān)的輕量化設(shè)計(jì)，這也間接影響了該車的行駛品質(zhì)。

拒絕大“公攤”，空間更寬裕

讓全家人的出行更加舒適，是很多家庭用戶的主要目標(biāo)之一，這也是國(guó)人以大為美的重要原因。在空間表現(xiàn)方面，新一代蒙迪歐和新一代雅閣的具體長(zhǎng)寬高分別為4935×1875×1500mm和4980×1862×1449mm，軸距分別為2945mm和2830mm，此外兩車的軸長(zhǎng)比分別為0.60和0.57，誰(shuí)更符合0.618的黃金比例不言自明，此外從這些數(shù)據(jù)我們也可以看出，新一代蒙迪歐的公攤面積明顯要更小一些。

超長(zhǎng)軸距是大空間的基本所在，在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，新一代蒙迪歐的后排腿部空間能夠達(dá)到近三拳左右，而新一代雅閣依舊為比較基礎(chǔ)的兩拳左右。除此之外，新一代蒙迪歐雖然采用了溜背式的車頂設(shè)計(jì)，但是車內(nèi)有著特殊的頭部加高處理，體驗(yàn)者的頭部空間仍能剩余近四指的余量。

性能操控又當(dāng)如何？

B級(jí)車已經(jīng)進(jìn)入到了小排量時(shí)代是如今的主流論調(diào)，以雅閣和帕薩特為代表的大量主流車型皆以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門(mén)動(dòng)力，其中新一代雅閣燃油版車型依舊標(biāo)配與上一代車型相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能表現(xiàn)與全新思域沒(méi)有太大差距。

那么B級(jí)車的動(dòng)力是不是真的夠用就好呢？答案當(dāng)然是否定的。年輕一代消費(fèi)者對(duì)于車輛的操控性能早已提出了更高的要求，想要擁有風(fēng)馳電掣的駕駛體驗(yàn)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)自然不能滿足。精準(zhǔn)把握市場(chǎng)脈搏的新一代蒙迪歐決定滿足年輕人的期待，該車全系標(biāo)配2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為238馬力，峰值扭矩376牛·米，零百加速7秒級(jí)，性能表現(xiàn)直逼MUSTANG野馬。與此同時(shí)，8AT變速箱也屬于全新標(biāo)配，這也難怪有很多車主將該車戲稱為小野馬。

除此之外，新一代蒙迪歐還擁有標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能和運(yùn)動(dòng)共三種駕駛模式。其中在運(yùn)動(dòng)模式下，該車的表現(xiàn)頗為躁動(dòng)，油門(mén)響應(yīng)以及換擋速度隨之加快，稍微深踩一下油門(mén)后，動(dòng)力便會(huì)迎來(lái)小爆發(fā)，即使車速來(lái)到80千米每小時(shí)也擁有良好的再加速能力，結(jié)合此前提到的輕量化設(shè)計(jì)，讓該車的操控變得更加得心應(yīng)手。

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，新一代蒙迪歐具備與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因，2.0T+8AT的黃金動(dòng)力組合讓該車一躍成為遠(yuǎn)超同級(jí)的硬核運(yùn)動(dòng)座駕，同時(shí)它還具備同級(jí)最大的內(nèi)部縱向空間以及讓人過(guò)目難忘的動(dòng)感外觀。相比較而言，新一代雅閣在造型，動(dòng)力以及空間等方面的表現(xiàn)過(guò)于保守，誠(chéng)意略顯不足。如今刷新B級(jí)車價(jià)值認(rèn)知，表現(xiàn)遠(yuǎn)超期待的新一代蒙迪歐已經(jīng)成為了廣大用戶的出彩新選擇，并且受到市場(chǎng)的充分認(rèn)可，相信在后續(xù)該車也能為我們帶來(lái)更多的驚喜。