網(wǎng)上車市從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)了解到：2023年4月，汽車企業(yè)出口37.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.7倍；2023年1-4月，汽車企業(yè)出口137萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)89.2%。其中，長(zhǎng)城汽車出口7.4萬(wàn)臺(tái)，是比亞迪的近1.3倍。

另?yè)?jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月中國(guó)出口汽車2045.3億元，同比增長(zhǎng)120.3%。按此計(jì)算，單車平均出口售價(jià)超人民幣14.9萬(wàn)元。

1-4月，整車出口前十企業(yè)中，從增速來(lái)看，比亞迪出口5.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.4倍；奇瑞出口24.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.9倍；長(zhǎng)城出口7.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)99.1%。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，相對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車銷量的逐步復(fù)蘇，出口市場(chǎng)的表現(xiàn)仍是超強(qiáng)的。今年的主要?jiǎng)恿θ允侵袊?guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升和歐美市場(chǎng)的突破及俄烏危機(jī)下的俄羅斯市場(chǎng)的國(guó)際品牌全面被中國(guó)車替代，尤其是中國(guó)的新能源出口競(jìng)爭(zhēng)力提升帶來(lái)的出口增量巨大。