12月6日，全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE全球首發(fā)。50余年前，AMG的創(chuàng)始者秉承“與吾為伍”的精神，打造了品牌揚(yáng)名賽道的開山之作——“紅豬”300 SEL 6.8 AMG。這款將豪華旗艦與性能傳奇完美結(jié)合的產(chǎn)物，開啟了“非凡駕馭”的新時(shí)代，也奠定了AMG品牌“性能豪華”的理念。時(shí)值A(chǔ)MG品牌誕生55周年，全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE載過(guò)往榮光與前瞻創(chuàng)新而來(lái)，憑借E PERFORMANCE混合動(dòng)力技術(shù)造就的卓越性能和諸多尖端科技打造的尊崇體驗(yàn)，再塑性能豪華的新標(biāo)桿。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE是梅賽德斯-AMG第3款搭載E PERFORMANCE混合動(dòng)力系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，搭載容量提升至13.1千瓦時(shí)的AMG高性能動(dòng)力電池，擁有高達(dá)590千瓦（802馬力）的綜合最大功率、1,430牛·米的綜合峰值扭矩和33公里的純電續(xù)航里程，帶來(lái)百公里加速3.3秒的驚人速度，堪稱史上性能最強(qiáng)的S級(jí)轎車。它傳承了S級(jí)車的引領(lǐng)精神，搭載AMG主動(dòng)式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)、AMG動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支座、主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向等諸多尖端科技，實(shí)現(xiàn)性能與舒適的絕佳平衡。諸多AMG家族標(biāo)志性設(shè)計(jì)與混合動(dòng)力車型專屬元素，令其“非凡駕馭”旗艦車型的尊崇身份不言自明。

梅賽德斯-AMG董事會(huì)主席施惟默（Philipp Schiemer）表示：“S級(jí)車對(duì)我們來(lái)說(shuō)一直具有非常特殊的意義。1971年，傳奇的‘紅豬’300 SEL 6.8 AMG在斯帕24小時(shí)耐力賽中橫空出世，使AMG品牌一舉成名，是AMG在成為全球知名高性能汽車和跑車品牌的前行之路上的堅(jiān)實(shí)基石。50余年后，通過(guò)E PERFORMANCE混合動(dòng)力系統(tǒng)，我們?yōu)檫@一細(xì)分市場(chǎng)開啟了新的篇章。全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE將出眾的駕駛性能、卓越的舒適體驗(yàn)和靜謐的純電出行完美結(jié)合，開創(chuàng)了旗艦豪華轎車的先河。由此，對(duì)于將梅賽德斯-AMG視作新世紀(jì)的‘性能豪華’品牌的高端需求客戶，我們有信心能獲得他們的青睞。這款有史以來(lái)性能最強(qiáng)的S級(jí)轎車，證明了梅賽德斯-AMG將堅(jiān)定沿著品牌自有的技術(shù)路線前行，而在視覺(jué)上更是不止于此：作為史上首款采用AMG垂瀑式格柵設(shè)計(jì)的S級(jí)四門轎車，其AMG家族成員的基因更加彰顯無(wú)遺。”

梅賽德斯-AMG技術(shù)研發(fā)總經(jīng)理約亨·赫曼（Jochen Hermann）表示：“全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE搭載了獨(dú)一無(wú)二的E PERFORMANCE混合動(dòng)力技術(shù)，在細(xì)分市場(chǎng)中樹立了電氣化技術(shù)的全新里程碑。我們獨(dú)有的高性能電池被用于S 63車型上，使其電池容量得到大幅提升，增加了純電續(xù)航里程。車輛采用前軸發(fā)動(dòng)機(jī)、后軸電機(jī)的高性能混合動(dòng)力布局，不僅造就了非凡的駕駛體驗(yàn)，而且還極大提升了效率。優(yōu)化的重量分布、對(duì)扭矩的最佳利用以及迅捷的動(dòng)力傳輸，保證其擁有至高水準(zhǔn)的駕駛性能和精準(zhǔn)操控。除了擁有先進(jìn)技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)外，我們還在懸掛方面傾其所能，例如為AMG S級(jí)轎車首次配備了空氣懸掛、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向和主動(dòng)式側(cè)傾穩(wěn)定功能的組合，以此致力于實(shí)現(xiàn)舒適性和駕駛動(dòng)態(tài)之間的最佳平衡。”

F1混動(dòng)技術(shù)加持，成就旗艦性能

從“紅豬”馳騁斯帕開始，每一代AMG S級(jí)車型都以旗艦級(jí)別的澎湃性能，不斷沖擊非凡駕馭的新速度。繼梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE、全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE之后，全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE再度搭載源自F1賽車的E PERFORMANCE混合動(dòng)力技術(shù)，以4.0升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、永磁同步電機(jī)、阿法特巴赫獨(dú)立研發(fā)的高性能電池的強(qiáng)強(qiáng)組合，帶來(lái)最大590千瓦（802馬力）的綜合輸出功率和高達(dá)1,430牛·米的綜合峰值扭矩，打造零百加速僅3.3秒的強(qiáng)勁性能，配備AMG駕駛套件后，其極速更可高達(dá)290公里/小時(shí)。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE采用P3混動(dòng)布局，雙速電機(jī)和電控限滑后差速器集成在緊湊的電力驅(qū)動(dòng)裝置（EDU）中，雙速永磁同步電機(jī)搭載于后軸上，輕量化的AMG高性能電池位于后軸上方，由此最大限度發(fā)揮系統(tǒng)的動(dòng)力潛能。在AMG高性能電池的加持下，可實(shí)現(xiàn)70千瓦的持續(xù)功率和140千瓦的峰值功率（可持續(xù)10秒鐘）。雙速電機(jī)從一擋開始即可輸出峰值扭矩，當(dāng)速度更快時(shí)可切入二擋運(yùn)轉(zhuǎn)，從而在全速度區(qū)間為內(nèi)燃機(jī)予以持續(xù)助力。

全新S 63 E PERFORMANCE配備的HPB（high-performance battery）高性能動(dòng)力電池聲名赫赫。其鋰離子儲(chǔ)能系統(tǒng)由阿法特巴赫自主研發(fā)，靈感來(lái)源于F1賽車的混動(dòng)技術(shù)，既擁有可頻繁連續(xù)輸出的高功率，又具有可提升車輛整體性能的輕量化設(shè)計(jì)。此外，該電池還擁有快速補(bǔ)能和高功率密度等優(yōu)勢(shì)，而電池容量更是從原先HPB 80的6.1千瓦時(shí)提升至HPB 150的13.1千瓦時(shí)。電池設(shè)計(jì)宗旨是實(shí)現(xiàn)更快速的能量傳輸和補(bǔ)充，而非超長(zhǎng)續(xù)航：更大容量的電池配合400伏高壓電池系統(tǒng)，為急速飛馳提供源源不絕的充沛動(dòng)力；33公里的純電續(xù)航里程，也令駕乘者盡享豪華靜謐的城市純電出行。此外，電池應(yīng)用了源自F1的高壓電池直接冷卻技術(shù)，搭載AMG全新自主開發(fā)的、厚度為毫米級(jí)的冷卻模塊，讓每一顆電芯均可單獨(dú)得到冷卻，令電池時(shí)刻處于適宜的溫度區(qū)間；4擋能量回收模式，令電池在高頻率的充/放電中，保持出眾的高性能輸出。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE前軸配備與梅賽德斯-AMG GT R相同的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，“Hot V”布局有效縮短廢氣到渦輪增壓器之間的距離，48伏智能電機(jī)令渦輪響應(yīng)更加迅捷，帶來(lái)令人難望其項(xiàng)背的459千瓦的最大功率和900牛·米的峰值扭矩。與之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，支持從“純電”到“運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”共7種駕駛模式，從卓越能效到極致動(dòng)感，造就豐富多樣的駕駛體驗(yàn)。

搭載尖端技術(shù)，舒適駕控兼具

承襲“紅豬”的創(chuàng)新精神，全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE集諸多前沿科技于一身，讓澎湃性能與舒適尊享比肩而馳，由此滿足每一位性能豪華車主多元的出行需求。

奔馳不止，創(chuàng)新亦不停步。全新AMG S 63 E PERFORMANCE搭載諸多創(chuàng)新科技：它是細(xì)分市場(chǎng)唯一配備AMG動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支座的車型，該系統(tǒng)采用了軸承連接方式，可根據(jù)車輛行駛狀態(tài)動(dòng)態(tài)調(diào)整連接剛度，結(jié)合高抗扭剛度的堅(jiān)固車身架構(gòu)，令激情澎湃的駕駛性能與舒適從容的乘坐體驗(yàn)可以得兼。標(biāo)配的主動(dòng)式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，以機(jī)電方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)剛性防傾桿控制車身運(yùn)動(dòng)，與最大達(dá)到2.5度的主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相輔相成，不僅令車輛在疾馳過(guò)彎時(shí)穩(wěn)如泰山，也有助于實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)敏捷的操控和輕快愜意的駕駛表現(xiàn)。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE也傳承了諸多梅賽德斯-AMG先進(jìn)的駕控技術(shù)：完全可變的AMG高性能全時(shí)四驅(qū)增強(qiáng)版令其在絕大多數(shù)條件下都擁有充裕的牽引力，進(jìn)而提升加速性能，也可實(shí)現(xiàn)純電模式下的四輪驅(qū)動(dòng)；AMG行駛控制增強(qiáng)版懸掛以帶自動(dòng)水平控制的空氣懸掛為基礎(chǔ)，結(jié)合自適應(yīng)可調(diào)減震功能，在過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)，時(shí)刻賦予車輛優(yōu)異的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和舒適性。AMG可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AMG parameter steering system）具有可變的轉(zhuǎn)向比，AMG高性能復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)優(yōu)異的制動(dòng)表現(xiàn)，使任何駕駛模式下的駕控都能得心應(yīng)手。全新AMG S 63 E PERFORMANCE標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，并將繼梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車和純電EQS之后，在未來(lái)晚些時(shí)候提供達(dá)到L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)，為輕松出行保駕護(hù)航。

非凡家族基因，氣度巋然不凡

巋然不動(dòng)間，全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE已彰顯氣度不凡。諸多AMG家族設(shè)計(jì)元素和混動(dòng)專屬元素的加持，更使這輛旗艦座駕氣場(chǎng)全開，盡釋豪華與性能相映生輝的氣概。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE是首款采用AMG家族標(biāo)志性垂瀑式格柵的AMG S級(jí)四門轎車，垂直格柵與格柵輻條上巨大的三叉星徽交相輝映。引擎蓋上銀/黑色的AMG徽章取代了三叉星徽，阿法特巴赫的純粹基因躍然眼前。21英寸AMG鍛造輪轂與AMG側(cè)裙板相得益彰，更顯氣宇軒昂。車尾梯形造型的雙排氣尾管、大尺寸擴(kuò)散器，無(wú)不釋放著63車型的咄咄氣勢(shì)。

進(jìn)入車內(nèi)，全新AMG S 63 E PERFORMANCE集S級(jí)轎車的匠心品質(zhì)與AMG的專屬設(shè)計(jì)于一身。頭枕飾以AMG家族徽章的AMG高性能運(yùn)動(dòng)座椅，在Nappa皮革的包裹下詮釋性能與豪華的相得益彰。AMG高性能方向盤采用獨(dú)特的雙翼式設(shè)計(jì)，AMG控制單元不僅可以選擇車輛的諸多駕駛功能，也可調(diào)節(jié)混動(dòng)模式的四擋回收力度，于指尖開啟一段動(dòng)靜得宜的旅程；寬適的頭等艙級(jí)后排空間，于激情四溢之余，也令乘客安享豪華舒適的出行體驗(yàn)。

于諸多細(xì)節(jié)之處，全新AMG S 63 E PERFORMANCE也彰顯了AMG家族與混動(dòng)車型的獨(dú)特身份。MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)提供多項(xiàng)AMG和混合動(dòng)力車型的專屬設(shè)計(jì)元素及功能，為AMG車型量身打造的“超級(jí)運(yùn)動(dòng)”主題風(fēng)格令人印象尤為深刻，在儀表屏、中控屏和大尺寸的平視顯示系統(tǒng)中都可以設(shè)置該專屬主題。

激情展于型色之間，更澎湃于聲波之中。作為首款搭載杜比全景聲系統(tǒng)Ò的AMG車型，全新AMG S 63 E PERFORMANCE以縈繞乘客周身360度的多維度音域體驗(yàn)，將車內(nèi)聆聽(tīng)體驗(yàn)提升至新境界。啟動(dòng)車輛，AMG特有的聲浪轟然作響，以V8發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃聲場(chǎng)，喚醒對(duì)速度的渴望。當(dāng)選擇純電模式時(shí)，車輛也可在車身內(nèi)外發(fā)出行人提示音，為安全出行提供保障。

全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE不僅是梅賽德斯-奔馳和梅賽德斯-AMG加速電動(dòng)化道路上的全新里程碑，也是企業(yè)聚焦豪華愿景下的全新力證。當(dāng)S級(jí)的豪華與AMG“非凡駕馭”的性能兼收并蓄，其為豪華市場(chǎng)的未來(lái)開啟了全新篇章。梅賽德斯-AMG還將堅(jiān)持賽道技術(shù)與公路技術(shù)的轉(zhuǎn)化，以持續(xù)變革的創(chuàng)新勇氣和持續(xù)引領(lǐng)的駕控科技，譜寫出更多對(duì)純粹性能追求的不滅傳奇。