一提到北歐人，很多人第一印象就是性格獨(dú)立、慢熱、文質(zhì)彬彬，北歐最有名的汽車(chē)品牌是沃爾沃，斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣是以“性冷淡”著稱(chēng)，因?yàn)檫@樣的印象，很多人覺(jué)得沃爾沃開(kāi)起來(lái)應(yīng)該也是文質(zhì)彬彬。實(shí)際上，北歐人一副有距離感的外表下，也有顆火熱的心，比如北歐出過(guò)不少知名的賽車(chē)手——博塔斯、基米、羅斯博格，甚至漂移也是他們那邊的駕校必考。所以，身為北歐車(chē)的沃爾沃S60在冷淡外表下，其實(shí)也有一顆狂野的內(nèi)心。

前驅(qū)也有硬核操控，原汁原味的狠勁太美妙

其實(shí)S60的外表已經(jīng)出賣(mài)了它是一款“運(yùn)動(dòng)型車(chē)”的身份，作為一款中型豪華轎車(chē)，S60與紛紛加長(zhǎng)的BBA等同級(jí)車(chē)型不同，原汁原味的2872mm標(biāo)準(zhǔn)軸距簡(jiǎn)直是一股清流，國(guó)人對(duì)這樣的全球車(chē)型好感度也較高。尤其長(zhǎng)引擎蓋、座艙后移的設(shè)計(jì)，不僅在姿態(tài)上更具運(yùn)動(dòng)感，也令其前后配重更為平衡。

上手駕駛沃爾沃S60，其緊繃的底盤(pán)會(huì)令你立刻意識(shí)到，這與那些臃腫的舒適流派有著明顯的區(qū)別。前雙叉臂、后多連桿運(yùn)動(dòng)型懸架在彎道、變線(xiàn)中所呈現(xiàn)靈活度和循跡性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于一般家用車(chē)，而且它的后懸架并非采用傳統(tǒng)的螺旋彈簧，而是回彈速度更快的復(fù)合葉片，如同一位富有激情的短跑健將，在奔跑時(shí)散發(fā)十足的運(yùn)動(dòng)張力。而在經(jīng)過(guò)一些連續(xù)起伏路況時(shí)，S60全系標(biāo)配的HRS液壓減震系統(tǒng)又可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整阻尼強(qiáng)度，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。

盡管沃爾沃S60是一款前驅(qū)車(chē)（除T8車(chē)型外），但它的動(dòng)態(tài)操控依舊相當(dāng)美妙。別說(shuō)在城市環(huán)路變線(xiàn)超車(chē)，就算是駛上山路，其車(chē)頭的指向性以及方向反饋，依舊是十分精準(zhǔn)和細(xì)膩，我想這與前懸架和后懸架下擺臂使用了鋁合金材質(zhì)后，大幅降低了簧下質(zhì)量有很大關(guān)系，加上本身側(cè)傾抑制得很好，駕駛欲望就在一次次前輪轉(zhuǎn)動(dòng)中，不斷被激發(fā)，而這是很多前驅(qū)車(chē)型很難做到的。

眾所周知，“安全”是沃爾沃的金字招牌，因此其座椅的包裹性、支撐性表現(xiàn)比較突出，而這在激烈操控中，同樣有很大幫助，尤其當(dāng)你劈彎時(shí)，S60座椅優(yōu)秀的側(cè)向支撐性，可以把你牢牢地固定住。

加入“外掛”的混合動(dòng)力，加速就是拿手好戲

電氣化已成汽車(chē)行業(yè)趨勢(shì)，沃爾沃也是最早布局48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的品牌，目前沃爾沃S60已全系標(biāo)配2.0T+48V混合動(dòng)力系統(tǒng)，只是根據(jù)需求分為低、中、高三種功率，車(chē)型型號(hào)分別是B3、B4、B5，賬面數(shù)據(jù)分別是163馬力、197馬力、250馬力。

全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，如同堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)軸距一樣，可見(jiàn)沃爾沃S60對(duì)于運(yùn)動(dòng)性的執(zhí)著追求，以本次試駕的B4為例，197馬力的動(dòng)力，零百加速僅需7.9秒，無(wú)論是城市通勤，還是在山路追風(fēng)，均是游刃有余。300牛·米的峰值扭矩在1500rpm即可輸出，并延續(xù)至4000rpm，因此基本上動(dòng)力是隨踩隨到。它甚至還具備Overboost超增壓技術(shù)，全油門(mén)加速時(shí)可額外增加25-30牛·米扭矩。也正因?yàn)?.0L的大排量基礎(chǔ)，時(shí)速100km/h之后，仍舊可以獲得很好的動(dòng)力響應(yīng)，后勁十足。

其中的48V混合動(dòng)力系統(tǒng)也有一定功勞，除了提升發(fā)動(dòng)機(jī)NVH和燃油經(jīng)濟(jì)性之外，電機(jī)在起步、加速過(guò)程中也會(huì)提供助力作用，它就像一個(gè)游戲中的“外掛”，讓動(dòng)力響應(yīng)比傳統(tǒng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更快、更順！

新款車(chē)型還換裝了7速雙離合變速箱，更快的換擋速度和高效的傳動(dòng)效率，確實(shí)令S60的動(dòng)力品質(zhì)有了不小提升。運(yùn)動(dòng)模式下，S60極快的換擋響應(yīng)，完全展示了運(yùn)動(dòng)車(chē)型應(yīng)有的機(jī)械素質(zhì)，簡(jiǎn)直令人上頭。

要快，更要安全！這是沃爾沃的第一法則

很多人認(rèn)為運(yùn)動(dòng)車(chē)是狂放不羈的，但速度往往和危險(xiǎn)掛鉤，沃爾沃S60絕佳之處就在于，它是一款運(yùn)動(dòng)和安全的結(jié)合體。沃爾沃是配置主動(dòng)安全的先驅(qū)品牌，如今旗下的所有車(chē)型都標(biāo)配了City Safety城市安全系統(tǒng)，在監(jiān)測(cè)到行人、騎行者、動(dòng)物存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，將進(jìn)行警示和主動(dòng)制動(dòng)。如今類(lèi)似功能其實(shí)已經(jīng)普及，但S60同級(jí)唯一的對(duì)向車(chē)輛智能避讓功能，又令其走在行業(yè)前列，在50-140km/h的時(shí)速下，系統(tǒng)將輔助駕駛員進(jìn)行一定程度的轉(zhuǎn)向，從而避免碰撞的發(fā)生。

在被動(dòng)安全上，沃爾沃S60高強(qiáng)度籠式車(chē)身，使用了大量的硼鋼、超高強(qiáng)度鋼，即使發(fā)生碰撞也能最大程度地保證車(chē)身結(jié)構(gòu)的完整性，SIPS側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)和WHIPS頭頸保護(hù)系統(tǒng)，也能很好地降低側(cè)面碰撞和追尾時(shí)帶來(lái)的傷害，正因?yàn)橹艿降陌踩Ｗo(hù)，令S60在去年還獲得IIHS“TSP+”和“TSP”獎(jiǎng)項(xiàng)。

此外，S60中高配搭載的Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，不僅能保證安全，在擁堵和高速路段中也讓駕駛更加便捷、輕松。出色的系統(tǒng)激活速度和彎道居中能力，給予了駕駛者滿(mǎn)滿(mǎn)的安全感和信任度。而全新的原生谷歌安卓系統(tǒng)，覆蓋了阿里、騰訊、華為三大互聯(lián)生態(tài)，出色便捷的科大訊飛語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，也讓駕駛者將注意力放在路面，行車(chē)更加安全。

沃爾沃對(duì)安全的追求已經(jīng)超出了傳統(tǒng)認(rèn)知，對(duì)于本身的座艙材質(zhì)和空氣質(zhì)量，同樣毫不松懈。嚴(yán)選車(chē)內(nèi)材質(zhì)、高于國(guó)標(biāo)的65度高溫檢測(cè)、建立“鼻子小組”等做法下，最終為S60打造了一個(gè)足夠健康的座艙。為了保證車(chē)內(nèi)空氣時(shí)刻純凈，還配置了PM2.5過(guò)濾器、車(chē)載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器，默默守護(hù)駕乘人員的呼吸健康。

總結(jié)

沃爾沃S60給我的感覺(jué)就像是擁有著一身腱子肉的西裝客，斯堪的納維亞風(fēng)格如同筆挺的淺灰色西裝一樣簡(jiǎn)約有型，而這副“男人的鎧甲”也確實(shí)具有護(hù)你周全的安全能力。而西裝下肌肉，更是S60深藏不露的運(yùn)動(dòng)魅力所在，出色的動(dòng)力響應(yīng)、敏捷的車(chē)身動(dòng)態(tài)、堅(jiān)韌的底盤(pán)反饋，這股來(lái)自北歐的清流，不禁給同級(jí)車(chē)型帶來(lái)一絲涼意。