復(fù)雜而又不存在邏輯的線條、為了“國(guó)風(fēng)”而“國(guó)風(fēng)”的裝飾件、看似凌厲實(shí)則失調(diào)的比例，這些都是一些現(xiàn)在燃油車(chē)的真實(shí)寫(xiě)照，于是為了迎合新時(shí)代群體的審美，新能源車(chē)在設(shè)計(jì)上越來(lái)越簡(jiǎn)單。而說(shuō)到簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，擁有著獨(dú)樹(shù)一幟的北歐風(fēng)設(shè)計(jì)的極星汽車(chē)，還真是先行者。而極星6概念車(chē)，又代表著其品牌全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

極星6概念車(chē)是品牌旗下的全新豪華純電超跑，于今年3月在洛杉磯亮相。之后，極星決定將這款造型驚艷的概念超跑投入量產(chǎn)，命名為極星6。并在全球范圍內(nèi)先推出500臺(tái)帶有編號(hào)的“極星6 LA Concept edition”，也就是限量版車(chē)型，零售價(jià)為168萬(wàn)元，目前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)定，而國(guó)內(nèi)僅有的10席名額，也已全部售罄。

確實(shí)，單從設(shè)計(jì)上說(shuō)，極星6擁有超高顏值和前衛(wèi)風(fēng)格，同時(shí)它平直的線條也與一眾超跑不同，特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)和純電超跑的定位，很難不吸引大家的目光。

得益于純電平臺(tái)的結(jié)構(gòu)，極星6概念車(chē)擁有長(zhǎng)軸距、短前懸的設(shè)計(jì)，包括A柱盡可能地靠前，這樣更讓它具有超跑的姿態(tài)。同時(shí)，對(duì)于電車(chē)而言，這樣的設(shè)計(jì)也更有利于降低風(fēng)阻。

作為一款概念車(chē)，我認(rèn)為極星6概念車(chē)已經(jīng)很有量產(chǎn)車(chē)的味道了，你會(huì)認(rèn)為屆時(shí)量產(chǎn)車(chē)的前臉，就應(yīng)該是現(xiàn)在這個(gè)樣子。極星6概念車(chē)的前臉在比例、形態(tài)、線條上都是無(wú)可挑剔的，極富辨識(shí)度。從現(xiàn)在已獲知的極星3、極星5諜照上看，日后的極星車(chē)型都將采用這樣的風(fēng)格，夸一波最美純電車(chē)完美沒(méi)有問(wèn)題。

與目前家族設(shè)計(jì)不同的是，雷神之錘大燈轉(zhuǎn)變?yōu)榉煮w式，獲得更為輕盈、科技的視覺(jué)效果。

極星6概念車(chē)擁有著中置引擎跑車(chē)的車(chē)身比例，而中置的電池組也讓它獲得了同樣平衡的前后配重，以及更低的車(chē)身重心。

整車(chē)是基于極星英國(guó)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的可擴(kuò)展全鋁平臺(tái)而打造，采用全鋁車(chē)身和粘接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更佳的輕量化。另一方面，在保障安全性指標(biāo)依然業(yè)界領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，極大程度地提高驅(qū)動(dòng)效率、續(xù)航里程和車(chē)輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

極星6概念車(chē)采用碩大的低風(fēng)阻輪轂，尺寸為22英寸，不過(guò)量產(chǎn)版將使用21英寸輪轂。它采用前窄后寬的輪胎設(shè)定，前輪規(guī)格為255/35 R22，后輪規(guī)格為295/30 R22，說(shuō)明其動(dòng)力將偏向后輪，操控勢(shì)必十分敏捷。根據(jù)官方消息，未來(lái)極星6將搭載前后雙電機(jī)，提供650千瓦（884馬力）的綜合最大輸出功率和900牛·米的峰值扭矩，百公里加速3.2秒，最高時(shí)速250 公里/小時(shí)，成為當(dāng)下所有電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司中加速最快的車(chē)型之一。

車(chē)尾部分的未來(lái)感和超跑感，就如同賽車(chē)游戲中的概念車(chē)型，將內(nèi)斂和張揚(yáng)兩個(gè)相互對(duì)立的詞，同時(shí)體現(xiàn)出來(lái)。碩大的下擾流板，似乎已經(jīng)在說(shuō)明自己是臺(tái)速度怪獸。

盡管極星6概念車(chē)的線條沒(méi)有那么躍動(dòng)，不過(guò)處處可見(jiàn)的風(fēng)道設(shè)計(jì)，對(duì)于風(fēng)阻的降低可是起到關(guān)鍵作用，能很好地優(yōu)化高速駕駛時(shí)續(xù)航水平。目前極星6概念車(chē)的續(xù)航里程還未公布，不過(guò)量產(chǎn)車(chē)將采用高性能800伏電氣架構(gòu)，擁有更高的充電效率。

簡(jiǎn)潔、立體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一直是極星的優(yōu)點(diǎn)。這次我們可以看到，極星6概念車(chē)采用了全新樣式的方向盤(pán)，以及更具科技感的懸浮式儀表盤(pán)，豎型中控屏設(shè)計(jì)則被保留下來(lái)，雙色座艙的配色和金色安全帶，又將優(yōu)雅、性能二者相融合。

內(nèi)飾部分依舊延續(xù)極星的環(huán)保理念，在內(nèi)飾方面應(yīng)用了一種全新的熱塑性單體材料，即使用單體基礎(chǔ)材料來(lái)制造不同的內(nèi)飾配件，回收的聚酯纖維材料作為單一內(nèi)飾材質(zhì)廣泛使用于車(chē)內(nèi)的軟性部件上，包括泡沫、粘合劑、3D 針織纖維和無(wú)紡布?jí)簩拥取?/span>

總結(jié)

極星6概念車(chē)絕對(duì)是一款超前的產(chǎn)品，在純電浪潮下，各級(jí)別純電車(chē)其實(shí)已然成熟，人們對(duì)集合最新科技、最炫設(shè)計(jì)的純電超跑期待已久，還記得人們多年前見(jiàn)到特斯拉Roadster跑車(chē)時(shí)的歡呼嗎？極星6概念車(chē)同樣能有這樣的感覺(jué)，只是這次是設(shè)計(jì)美學(xué)上的歡呼，希望下次再見(jiàn)到它的時(shí)候，將是性能上的震撼。