眾所周知，一個(gè)品牌想要做大做強(qiáng)，高質(zhì)量必然是第一位。世界規(guī)模和銷(xiāo)量第一的福耀玻璃，對(duì)質(zhì)量就十分嚴(yán)苛，老總曹德旺甚至親自起草十幾萬(wàn)字的《質(zhì)量手冊(cè)與程序文件》。尤其是汽車(chē)這種高度集成化的速度機(jī)器，長(zhǎng)時(shí)間與不同工況下的使用，更是要求其具備充分可靠的質(zhì)量。根據(jù)調(diào)查，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的首要考慮因素正是汽車(chē)質(zhì)量，且占比高達(dá)82%。

一款車(chē)型的質(zhì)量如何，除了口碑流傳之外，權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查更是重要渠道。近日，國(guó)際專(zhuān)業(yè)消費(fèi)者調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）公布了2022年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）結(jié)果，共有12個(gè)品牌的17款車(chē)型在2022年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究中摘得16個(gè)細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)。

其中奧迪、別克、本田、梅賽德斯-奔馳均有兩款車(chē)型獲獎(jiǎng)，這里有個(gè)品牌值得注意，就是別克。在不久之前的J.D. Power “2022年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（APEAL）”中，上汽通用別克已經(jīng)獲得了主流車(chē)品牌第一名，這次的新車(chē)質(zhì)量研究，別克全新GL8和威朗Pro/威朗Pro GS又分別獲得大型MPV和中型高端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)第一名，足以見(jiàn)得其品牌實(shí)力。

夠權(quán)威嗎？新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）是什么？

相信關(guān)注汽車(chē)行業(yè)的朋友，對(duì)J.D. Power（君迪）一定有所耳聞，它于1968年在美國(guó)成立，如今是業(yè)界權(quán)威性較高的評(píng)測(cè)研究機(jī)構(gòu)，以獨(dú)立性和客觀(guān)性著稱(chēng)，被行業(yè)和消費(fèi)者視為衡量車(chē)輛品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)。因此對(duì)于威朗Pro/威朗Pro GS和全新GL8的新車(chē)質(zhì)量研究報(bào)告，消費(fèi)者可以放心參考。

新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）是J.D. Power在全球和中國(guó)的旗艦行業(yè)聯(lián)合研究之一，從2000年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，J.D. Power的中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）已經(jīng)連續(xù)開(kāi)展23年，而今年也是J.D. Power在中國(guó)和美國(guó)同步啟用全新IQS平臺(tái)的第三年。

2022中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）基于2021年6月至2022年3月之間購(gòu)車(chē)的34,914位車(chē)主的真實(shí)反饋，研究覆蓋時(shí)捷、雷克薩斯、別克、豐田、領(lǐng)克、長(zhǎng)安、奇瑞等56個(gè)品牌的247款車(chē)型。

研究?jī)?nèi)容上，IQS將新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題明確劃分為兩大類(lèi)：設(shè)計(jì)不良和故障/無(wú)法操作，具體診斷問(wèn)題包括9個(gè)類(lèi)別（車(chē)身外觀(guān)、車(chē)身內(nèi)裝、駕駛體驗(yàn)、配置/操控/儀表板、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、動(dòng)力總成和駕駛輔助）的218個(gè)問(wèn)題點(diǎn)。該研究重點(diǎn)考察了擁車(chē)期為2至6個(gè)月的新車(chē)車(chē)主遇到的質(zhì)量問(wèn)題，新車(chē)質(zhì)量以平均每百輛車(chē)問(wèn)題數(shù)（PP100）表達(dá)，分值越低，表明問(wèn)題數(shù)越少，質(zhì)量也越好。

連續(xù)2年獲第一名，MPV領(lǐng)頭羊GL8不愧是最優(yōu)選

去年別克GL8已經(jīng)榮獲中國(guó)新車(chē)質(zhì)量銷(xiāo)售（IQS）大型MPV細(xì)分市場(chǎng)第一名，今年再獲得第一，足以見(jiàn)得其在MPV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。作為MPV界家喻戶(hù)曉的車(chē)型，全新別克GL8擁有陸上公務(wù)艙、ES陸尊、Avenir艾維亞多款配置，無(wú)論是家用還是商用，均能為消費(fèi)者提供最適合的選擇。

別克全新GL8在2022年J.D. Power中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）中獲得大型MPV細(xì)分市場(chǎng)第一名

盡管全新別克GL8的這幾款配置在外觀(guān)設(shè)計(jì)不盡相同，并設(shè)計(jì)靚麗，但傳統(tǒng)門(mén)把手、大面積車(chē)窗等設(shè)計(jì)，令其保有很好的可靠性和便利度。在2022年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）報(bào)告中，車(chē)身外觀(guān)繼2020年之后再次成為抱怨最多的問(wèn)題類(lèi)別，較2021年上升2.7個(gè)PP100，但全新GL8這樣以人為本的設(shè)計(jì)，獲得很高的用戶(hù)滿(mǎn)意度。

此外，座椅非常不舒適和剎車(chē)過(guò)于靈敏，是近3年中首次出現(xiàn)在質(zhì)量抱怨的前二十大問(wèn)題中，反映出隨著汽車(chē)的普及，用戶(hù)對(duì)車(chē)輛駕駛和乘坐體驗(yàn)的要求不斷提高。而這些方面，全新GL8都能給出高分。首先舒適的乘坐感受向來(lái)是全新GL8的拿手好戲，3088mm的超長(zhǎng)軸距為其創(chuàng)造了寬裕的三排空間；6座版的豪華貴賓座椅提供通風(fēng)/加熱/按摩/6向頭枕/10向電調(diào)等功能，且座椅寬大柔軟，如入頭等座艙；福祉版的可外移座椅，還為不便群體提供貼心便利；Bose音響、雙層靜音玻璃更是大大提升車(chē)內(nèi)的豪華氛圍。

其次，全新GL8的剎車(chē)腳感出色，制動(dòng)力釋放線(xiàn)性，畢竟對(duì)于一款MPV而言開(kāi)得穩(wěn)、停得穩(wěn)，是一門(mén)必修課。更重要的是，它全系標(biāo)配2.0T+9AT變速箱，237馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備，穿梭城市街道、征服長(zhǎng)途路可謂是游刃有余。

豪華的設(shè)計(jì)品質(zhì)、出色舒適乘坐質(zhì)感，以及強(qiáng)勁的動(dòng)力品質(zhì)，全新別克GL8持續(xù)定義MPV標(biāo)桿，目前已經(jīng)贏得160萬(wàn)用戶(hù)的青睞與口碑，好的產(chǎn)品必然獲得市場(chǎng)認(rèn)可，鑄就高銷(xiāo)量。

全能家轎車(chē)新標(biāo)桿，別克威朗Pro/Pro GS更是同級(jí)質(zhì)量第一

憑借優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智聯(lián)和安全等全方位優(yōu)勢(shì)，別克威朗Pro/Pro GS去年一上市立獲消費(fèi)者熱捧，如今單月銷(xiāo)量破萬(wàn)，而這背后必然是強(qiáng)大的產(chǎn)品質(zhì)量支持。它設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，搭載全新1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，迸發(fā)出的184馬力傲視同級(jí)，匹配的鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱兼顧動(dòng)力平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，且在底盤(pán)操控上表現(xiàn)出明顯的運(yùn)動(dòng)取向，是15萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型中，一款能迅速俘獲年輕人的家轎。

別克威朗Pro/Pro GS在2022年J.D. Power中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）中獲得中型高端經(jīng)濟(jì)型細(xì)分市場(chǎng)第一名

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，別克威朗Pro/Pro GS也是走在同級(jí)前列，這不僅體現(xiàn)在它使用的雙10.25英寸懸浮式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、搭載別克最新且功能豐富的eConnect 3.0互聯(lián)技術(shù)，更體驗(yàn)在使用的便捷性上。今年的新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）研究發(fā)現(xiàn)，在質(zhì)量問(wèn)題抱怨中，較去年改善最多的三個(gè)問(wèn)題類(lèi)別為信息娛樂(lè)系統(tǒng)，駕駛輔助和空調(diào)，分別下降4.1、2.2和1.5個(gè)PP100，而它們的改善主要來(lái)自于設(shè)計(jì)類(lèi)問(wèn)題減少，說(shuō)明各家廠(chǎng)商已經(jīng)意識(shí)到車(chē)機(jī)使用便捷性問(wèn)題。

其實(shí)別克品牌車(chē)型，在人機(jī)交互上一直遵循以人為本的理念，你會(huì)發(fā)現(xiàn)別克旗下所有車(chē)型均配有實(shí)體空調(diào)操作按鍵，包括微藍(lán)純電車(chē)系列。毫無(wú)疑問(wèn)，別克威朗Pro/Pro GS也設(shè)計(jì)了實(shí)體空調(diào)按鍵，而邏輯清晰的智能駕駛輔助控制、觸控距離適中的中控屏幕、防眩目的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)了其設(shè)計(jì)上的以人為本，這就是高質(zhì)量轎車(chē)該有的模樣。

在今年的研究中，位列質(zhì)量問(wèn)題榜首其實(shí)是“車(chē)內(nèi)有令人不愉快的氣味”，以9.4個(gè)PP100位居第一。這應(yīng)該是大部分新車(chē)的“通病”了，但作為一款家轎，別克威朗Pro/Pro GS十分關(guān)注氣味問(wèn)題，憑借卓越的車(chē)內(nèi)顆粒物阻隔與凈化效果，以及高環(huán)保性的內(nèi)飾材質(zhì)和做工，別克威朗Pro在中國(guó)汽研（CAERI）進(jìn)行的座艙健康相關(guān)測(cè)試中，還獲得“高效凈化（顆粒物）認(rèn)證”與“低致敏風(fēng)險(xiǎn)（接觸致敏物）A級(jí)評(píng)定”，加上2700mm長(zhǎng)軸距，為家庭成員，尤其老人小孩帶來(lái)足夠安心舒適座艙環(huán)境。

優(yōu)秀的“三大件”，以人為本的人機(jī)交互、全方位的舒適座艙，難怪別克威朗Pro/Pro GS一上市就成爆款，是金子總會(huì)發(fā)光，好產(chǎn)品必定經(jīng)受得住用戶(hù)的檢驗(yàn)。

總結(jié)

“避坑”是一種消費(fèi)本能，消費(fèi)者選車(chē)時(shí)總會(huì)提出的一個(gè)問(wèn)題：這車(chē)有什么小毛病嗎？往往越槽點(diǎn)越少的車(chē)，越容易受用戶(hù)青睞，再加上一些突出優(yōu)勢(shì)，那么這款車(chē)就能在消費(fèi)者心中獲得一個(gè)難以撼動(dòng)的地位。別克威朗Pro/威朗Pro GS和全新GL8就有這樣的特質(zhì)，1904年建立之初，別克就將“THE CAR OF QUALITY（品質(zhì)之車(chē)）”銘刻于首個(gè)品牌徽章之上，近120年來(lái)，這一理念從未改變，并伴隨時(shí)代變遷，歷久彌新。領(lǐng)先產(chǎn)品實(shí)力和卓越品質(zhì)，缺一不可，這就是上汽通用別克的車(chē)型魅力。