西藏，曾經(jīng)是個(gè)很孤獨(dú)的存在。

它的孤立，來(lái)自山脈的阻擋，南有喜馬拉雅巍巍佇立，東有橫斷山脈層層阻隔，昆侖山、阿爾金山和祁連山，又給高原加上一層屏障。

但什么也阻撓不了人類朝圣的心情，為了去往這片至為純粹之地，現(xiàn)代人打通了6條駕車線路，修建了5座機(jī)場(chǎng)，1條鐵路，每一條路都風(fēng)光如畫。

在掌握了高科技的近代，一切似乎變得沒(méi)那么難，但進(jìn)藏依然不算一件輕松事。

在中國(guó)，有一種公路叫“天路”，它們沿途海拔極高，仿佛可以與天相接。

截止2017年底，全國(guó)公路里程達(dá)到477.35萬(wàn)千米，幾乎能繞赤道120圈，但其中能被稱為天路的卻少之又少，大部分都集中于青藏高原之上。

這里平均海拔4000米，氣候莫測(cè)、空氣稀薄、地質(zhì)復(fù)雜，注定著每一條道路的修建都將困難重重。

去探索秘境，似乎是人類刻在基因里的好奇心，而這種本能行為，我們總用一個(gè)更夢(mèng)幻的詞來(lái)總結(jié)它——理想。

去往「理想」總是有代價(jià)的，但支撐「理想」的不會(huì)只是「理想」，作為一個(gè)成年人，我們都清楚，支撐「理想」的，還是「生活」。

Ø8月5日，首次亮相便火爆車圈的13萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV對(duì)世界屋脊發(fā)起挑戰(zhàn)，在雪域高原一展40萬(wàn)級(jí)越級(jí)實(shí)力。

由媒體老師組成的皓極車隊(duì)將由拉薩一路駛向羊卓雍措，穿越120km高原線路、爬上4500米山巔，途徑高原、冰川、盆地，一展皓極越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，探索壯美自然之鬼斧神工，共赴一場(chǎng)洗滌心靈的天路之旅。

要攀爬這云巔之境，油車費(fèi)錢，電車費(fèi)勁，但可愛(ài)的人類總能在兩難之中找到制衡之道：混動(dòng)才是最經(jīng)濟(jì)的方案。

皓極搭載的是東風(fēng)馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，它的電驅(qū)能夠在全場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)隨時(shí)切入輔助，百公里油耗低至4.8L（NEDC），相比同級(jí)燃油車至少節(jié)油50%以上，這個(gè)時(shí)候，皓極總會(huì)被拿出來(lái)和同為油電remix的增程式產(chǎn)品做對(duì)比，但可喜的是，超過(guò) 1000km的綜合續(xù)航媲美理想的同時(shí)，皓極的油耗卻更低。

40萬(wàn)固然能買來(lái)理想，可是這個(gè)價(jià)格對(duì)于平凡世界而言卻過(guò)度“夢(mèng)幻”了，13萬(wàn)級(jí)的皓極給了我們一個(gè)更合理，更符合「生活」邏輯的標(biāo)價(jià)。

此外，皓極燃油版百公里油耗也低至6.4L，面對(duì)氧氣稀薄，駕駛環(huán)境較苛刻的高速路段，皓極極省的油耗迎來(lái)順利的“終極挑戰(zhàn)”。

省油之余，皓極的加速性能也在這段路途中得到驗(yàn)證。憑借“隨時(shí)待命，及時(shí)介入”的電驅(qū)以及熱效率高達(dá)41.07%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是起步，還是超車急加速，均能做到立刻響應(yīng)。180kW綜合功率、540N·m綜合扭矩讓皓極混動(dòng)版可以媲美2.0T同級(jí)車型；燃油版同樣擁有150kW的最大功率，305N·m峰值扭矩，即使高速超車也不疲軟，動(dòng)力依然澎湃。

高原山路行車，動(dòng)力與操控是基礎(chǔ)，舒適性能卻是決定出行品質(zhì)的關(guān)鍵。在混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)總成的完美配合下，皓極在起步、低速巡航時(shí)車內(nèi)0噪音，即使中速巡航時(shí)也等同于純電駕駛，車內(nèi)靜謐性同級(jí)領(lǐng)先，讓人更加寧?kù)o地欣賞屋脊風(fēng)景。

出于比肩沃爾沃的安全指標(biāo)訴求，皓極車內(nèi)采用嬰兒接觸級(jí)要求設(shè)計(jì)，車內(nèi)能觸摸到的地方均采用低揮發(fā)更健康的嬰兒級(jí)環(huán)保材料，車內(nèi)甲醛濃度低至0.015mgm³，遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（0.1mgm³），環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先同級(jí)。

“女王副駕”這個(gè)工具標(biāo)簽并不新鮮，蔚來(lái)三款SUV也都配備了女王副駕，但除了售價(jià)為46.8萬(wàn)元的ES8是標(biāo)配外，其他均為選配。而皓極作為一款13萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV，全系標(biāo)配帶電動(dòng)腿托的女王副駕，擁有媲美蔚來(lái)的尊貴。

在智能化功能上，40萬(wàn)級(jí)的BBA豪華品牌車型不配備540°超清全景影像，但皓極卻實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配。與此同時(shí)，皓極還全系標(biāo)配實(shí)景AR導(dǎo)航，除了寶馬7系具有此項(xiàng)功能外，其他燃油車型都需要選裝或者加裝。綜合而言，皓極的輔助駕駛功能已然超越了BBA。

作為一款13萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV，皓極動(dòng)力超越2.0T同級(jí)車型、空間尺寸全面越級(jí)，超高強(qiáng)度車身+疲勞駕駛監(jiān)控，安全性能超越沃爾沃；全系標(biāo)配帶電動(dòng)腿托的女王副駕，奢享尊貴看齊蔚來(lái)；全系標(biāo)配540°全景影像、AR實(shí)景導(dǎo)航，駕駛輔助超越BBA，皓極在西藏高原上，用13萬(wàn)為我們表演了40萬(wàn)級(jí)的越級(jí)實(shí)力。

40萬(wàn)裝的是理想，13萬(wàn)級(jí)混動(dòng)皓極裝的是生活。

沒(méi)有生活，又怎么去往理想呢。