在鎖定購車預(yù)算后，相信很多消費(fèi)者都會(huì)在空間、配置以及智能化水準(zhǔn)方面根據(jù)自己需求進(jìn)行選擇。當(dāng)然，還有很多人會(huì)更關(guān)注車輛油耗問題，畢竟在油價(jià)飛漲的今天，油費(fèi)是日常開銷最重要的部分。面對(duì)消費(fèi)者“多樣化”的購車需求，車企也在不斷在新能源賽道上不斷發(fā)力。

那么在選車時(shí)你會(huì)考慮老牌傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力呢？今天我們就用售價(jià)同樣在30萬左右的摩卡DHT-PHEV和理想ONE比比，看看是“傳統(tǒng)老牌”還是“新勢(shì)力”誰最值得購買？

“豪華”與“大氣”之間的博弈

長寬高方面，理想ONE略優(yōu)于摩卡DHT-PHEV。在軸距上，兩車相差20mm，但摩卡DHT是5座車型，相比于理想ONE的6座布局，具有2915mm軸距的摩卡DHT的反而第二排空間表現(xiàn)得更為搶眼。

輪轂輪胎對(duì)比：摩卡DHT-PHEV配備的21寸輪轂，匹配的是265/45 R21輪胎；理想ONE則是20寸輪轂，配備255/50 R20輪胎。在設(shè)計(jì)上，摩卡DHT采用“W”形亮黑輪轂設(shè)計(jì)，強(qiáng)化其性能感；理想ONE則在輪轂造型上著重力量方面的凸顯。

因此，在外觀方面，摩卡DHT-PHEV與理想ONE就代表了兩種設(shè)計(jì)取向。摩卡DHT-PHEV在造型上更加現(xiàn)代，并且注重將中式美學(xué)元素與當(dāng)下主流消費(fèi)者的審美進(jìn)行融合。理想ONE則是通過大量平直的線條去勾勒出外觀整體大氣的視覺感，更注重在外觀表達(dá)出四平八穩(wěn)的感覺。

截然不同的智能座艙感受

在內(nèi)飾方面，兩款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格都稱得上是自主品牌“天花板”。不管是整體做工還是細(xì)節(jié)處理用料等方面，都有著十分優(yōu)秀的表現(xiàn)。

在內(nèi)飾方面，不論是摩卡DHT-PHEV還是理想ONE都在用自己的方式展現(xiàn)出豪華且高配的價(jià)值感。但從配置方面我們不難發(fā)現(xiàn)，兩者還是存在著一定的差異。綜合而言，摩卡DHT-PHEV注重在視覺、觸覺、聽覺以及嗅覺方面營造高級(jí)感；而理想ONE則是更看重通過配置豐富的座椅，營造更舒適的駕乘體驗(yàn)。

難分伯仲的科技/安全體驗(yàn)

當(dāng)今消費(fèi)者對(duì)于“豪華”的訴求遠(yuǎn)不止在設(shè)計(jì)、用料等維度。這是因?yàn)楹廊A感同樣要凸顯在科技性方面，讓科技賦能每一次的用車生活。摩卡DHT-PHEV與理想ONE都使用大量的前瞻科技性裝備，將功能“化繁為簡”。同時(shí)配合大量便利性配置，凸顯出科技給車輛帶來的價(jià)值定義。

消費(fèi)者對(duì)于質(zhì)感的理解，不光是用料的高級(jí)。同時(shí)還要在科技配置方面有著不錯(cuò)的體驗(yàn)感。摩卡DHT-PHEV配備了9.2英寸儀表+14.6英寸液晶顯示屏+9英寸觸控板+AR-HUD抬頭顯示；理想ONE同樣擁有4塊大屏，不同的是理想ONE更傾向于娛樂化而不是駕駛。而在智能配置和安全配置對(duì)比中，我們不難看到摩卡DHT-PHEV相比理想ONE多了面部識(shí)別和疲勞駕駛提醒兩項(xiàng)功能，因此也對(duì)于駕駛安全的保障也更加全面。

同為新能源，感受大不同

對(duì)于傳統(tǒng)汽油車而言，我們對(duì)于油耗和使用成本以及便利性是最熟悉的。但面對(duì)高昂的油價(jià)，以摩卡DHT-PHEV為代表的插電式混動(dòng)車型，和以理想ONE為代表的增程式車型，便越來越受到關(guān)注。這不僅是因?yàn)閮烧叻衔磥砥嚨陌l(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)也是它們?cè)诶硇韵M(fèi)時(shí)代下，更符合用戶的消費(fèi)取向。

動(dòng)力系統(tǒng)的科技性是價(jià)值感的另一種表現(xiàn)形式。摩卡DHT-PHEV搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW，前/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率都是135kW，與之匹配的是一臺(tái)DHT變速箱。并擁有4.8秒完成0-100km/h加速的能力。作為定位于長續(xù)航PHEV車的這臺(tái)車，純電續(xù)航可達(dá)204km，饋電油耗僅5.55L/100km；理想ONE作為增程式車型，它前后雙電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的職責(zé)是為電機(jī)發(fā)電，并不會(huì)為動(dòng)力輸出提供任何幫助。

在電池充電方面摩卡DHT-PHEV快充0.58小時(shí)或慢充5.27小時(shí)可將電池電量充至80%，理想ONE則快充需要0.5小時(shí)，慢充6小時(shí)。兩者在充電方面各有優(yōu)勢(shì)。另外，在電池質(zhì)保方面，摩卡DHT首任車主享受不限年限/里程質(zhì)保，而理想ONE則為8年或12萬公里質(zhì)保。

從動(dòng)力價(jià)值的表現(xiàn)上看，摩卡DHT-PHEV不論是在續(xù)航、加速以及充電時(shí)間方面表現(xiàn)均優(yōu)于理想ONE，更重要的是在電池質(zhì)保方面表現(xiàn)出更省心的一面。

總結(jié)：

雖然兩款車型同屬于新能源的大范疇，都有著十分搶眼的科技表現(xiàn)，但我們也不難看到在造車新勢(shì)力面前，以魏牌為代表的傳統(tǒng)車企也在精耕細(xì)作。這讓摩卡DHT-PHEV不僅擁有著豪華的設(shè)計(jì)質(zhì)感、前瞻的智能科技，更是目前市面上唯一一款純電續(xù)航超200km且支持快充的PHEV SUV。當(dāng)然，理想ONE的優(yōu)勢(shì)在于六座布局，能夠帶來比摩卡DHT多一人份的享受。至于如何選擇，就需要憑借自身需求和對(duì)價(jià)值的理解進(jìn)行判斷了。