古今中外，好的對手令人成長。

如同三國時期周瑜與諸葛亮的遺憾與相惜；如同林丹與李宗偉之間偉大的競爭與友誼；如同微軟與蘋果之間的競技與創(chuàng)新；如同清華與北大學(xué)子之間的愛恨情仇……

一位好的對手，是鏡子，是參照物，是鞭策，是師長，更是戰(zhàn)友。

擅長“禮待天下”卻獨孤求敗、時常要加價購車的奔馳邁巴赫S級終于迎來了它值得敬重的對手——全新奧迪A8L Horch版。

Horch是誰？

1899年，奧古斯特·霍希先生創(chuàng)立了超豪華汽車領(lǐng)軍者——Horch品牌，名揚歐洲大陸；

1909年，還是這位霍希先生創(chuàng)立了自己人生中第二個汽車品牌——奧迪品牌。

念念不忘，必有回響。

時空穿越百年有余，這位一生都在追求極致的工程師、企業(yè)家花盡畢生心力創(chuàng)立的兩大品牌在奧迪品牌旗艦全新奧迪A8L身上得以相匯、重塑。

這是技術(shù)與藝術(shù)的生命力，生生不息，時空永恒。

在恍惚與感動之間，我們仿佛聽見時間沉淀的聲音。

01

一場頂級豪華轎車們的“文藝復(fù)興”

1896年，時年50歲的威廉·邁巴赫擔(dān)任戴姆勒發(fā)動機公司的首席技術(shù)總監(jiān)，而同年，一位對技術(shù)和性能有著異乎尋常熱情的年輕人——28歲的奧古斯特·霍希也進(jìn)入了卡爾·奔馳公司擔(dān)任汽車制造部經(jīng)理。那時誰也沒想到，這個年輕人將在日后獨立門戶，最終與威廉·邁巴赫同樣成為車壇的一代宗師。

說起來，霍希品牌創(chuàng)立比邁巴赫還早了20年。

1899年，31歲的霍希創(chuàng)立霍希品牌。

1909年，霍希離開霍希公司，又創(chuàng)立了奧迪。

1932年，霍希和奧迪一同加入汽車聯(lián)盟公司。

毫無疑問，兩個品牌因同一位創(chuàng)始人而緊緊聯(lián)系在一起。

任何一個品牌的基因都是創(chuàng)始人性格的投影——

霍希是怎樣一個人呢？

1912-1914年，霍希親自上陣，駕駛奧迪C型車連續(xù)三年斬獲阿爾卑斯山拉力賽冠軍，這款車搭載著由霍希本人發(fā)明的整鑄缸體發(fā)動機。

所以，我們現(xiàn)在熟知的科技奧迪、性能奧迪、賽道奧迪并不是源自于上世紀(jì)80年代憑借Quattro統(tǒng)治WRC的奧迪，也不是被喚作“燈廠”的奧迪，而是霍希老爺子一手打造出的極致奧迪。

從那個夢一般的時代開始，極致性能就被視為豪華汽車的專屬標(biāo)志，與優(yōu)雅設(shè)計和奢華內(nèi)飾一道，成為直到今天為全球公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。

大部分人只能將標(biāo)準(zhǔn)做到極致，而視細(xì)節(jié)為生命的霍希則是把極致做成了奧迪的標(biāo)準(zhǔn)。

周潤發(fā)在電影《無雙》中說："任何事，做到極致就是藝術(shù)。這個世界上，一百萬人中只有一個主角，當(dāng)主角的，都是能夠達(dá)到極致的人。"

把一件事情做到極致，勝過平庸地做一萬件事。

霍希打造的汽車自然是當(dāng)時富豪們的最愛。

1932年，霍希品牌在德國年銷售773輛，出口約300輛，4.0以上排量的豪華車型占據(jù)德國市場44%的份額，到1937年，進(jìn)一步上漲到50%，當(dāng)時的另外半壁江山則由戴姆勒·奔馳、邁巴赫瓜分。

同霍希一樣，邁巴赫也是邁巴赫、梅賽德斯兩個頂級品牌的締造者，但兩人不同的地方在于，邁巴赫可能更像個“理工男”，而霍希的內(nèi)心可能住著一位詩人。

不妨來品品他們的名言。

“對于那些品味非凡的客戶而言，在為其定制車架、懸架、發(fā)動機、變速器、前圍板和其它組件時，完美的技術(shù)細(xì)節(jié)顯得非常重要。”——威廉·邁巴赫

“只能帶你從A點走到B點的車，走不遠(yuǎn)。”——奧古斯特·霍希

邁巴赫用鋼筋鐵骨筑成精致的護(hù)籠，霍希則敞開詩情與理想，讓你行至所處，步履生花。

但無論如何，這兩位頂級工程師的目光都超越了汽車本身，投射在了客戶的生活，這也是奧迪和奔馳選擇在這個時代復(fù)活霍希和邁巴赫的底氣所在。

一款是全新奧迪A8L Horch版，另一款是梅賽德斯-邁巴赫S，奧迪和奔馳不約而同選擇在D級轎車的基礎(chǔ)上，打造霍希和邁巴赫頂級車型，不僅是為了致敬兩位偉大的工程師創(chuàng)始人，更是想要喚醒“霍希”和“邁巴赫”蘊含的精英精神和絕倫的汽車藝術(shù)。

任何一個時代，好的藝術(shù)與文明都擁有永恒的生命。

02

奧迪A8L霍希版在中國的時與機

中國古語有云：機不可失、時不再來?，F(xiàn)在，就是奧迪A8L霍希版來到中國的最佳時機。

為什么這樣說？

畢竟世界久困于疫情2年多，經(jīng)濟形勢看起來也不樂觀，可越是這樣，便越能檢驗出一款產(chǎn)品、一個品牌的含金量。

經(jīng)過數(shù)十年經(jīng)濟高速增長，中國人早已走過了單純滿足物欲的消費時代，這個時代的中國人普遍向往精神與物質(zhì)相融合的“極致”生活。

如今，那些從流水線下來，單憑“Logo”取勝的奢侈品已失去了精英市場，只能靜靜地躺在奧萊，擺上打折貨架。

而那些蘊含著設(shè)計和制造者創(chuàng)意、品牌精神的產(chǎn)品，譬如愛馬仕手袋和CHANEL高定時裝，則成為精英們彰顯極致生活態(tài)度的外沿。

百達(dá)翡麗有一句著名廣告語：“沒人能擁有百達(dá)翡麗,只不過為下一代保管而已。”

真正的極致品牌是有生命力的，它可以將極致精神傳承下去，激勵一代又一代人，也可以作為資產(chǎn)蓄水池，承擔(dān)避險功能。

如果想在能買得到的汽車中找到這樣一款產(chǎn)品，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版再合適不過。

預(yù)售價130萬元起，這款車精英們購買不會有太大壓力；比起商務(wù)氣息稍濃的梅賽德斯-邁巴赫S，全新奧迪A8L Horch的鋒芒更收斂，即便自己開也并無不妥；這款軸距達(dá)到3258mm的D+級轎車擁有一個極致舒適的后排空間，配合兩張大大的，由頂級真皮包裹，帶有按摩功能座椅，讓乘客從頭到腳，全身的每一個細(xì)胞都可以松弛下來。

當(dāng)然，在全新奧迪A8L Horch身上，霍希老爺子的極致精神，將以一種內(nèi)斂而不失矜貴，低調(diào)卻帶有故事感的方式傳承下來，這想必是最重要的事了。

譬如復(fù)刻初代奧迪A8餅狀型的輪轂、后窗與三角窗之間的“霍希”銘牌，以及采用Coca Design風(fēng)格的腰部。

我們可以認(rèn)為這是奧迪在向霍希致敬，但事實上，它更多的是共情于那些持續(xù)向上，追求極致的人生氣質(zhì)，與那些掛在愛馬仕手袋外，精致的限量版掛飾如出一轍。

每一天的清晨，當(dāng)我走進(jìn)車庫，駕乘奧迪A8L霍希版出行，仿佛與百年前不斷進(jìn)取的霍希先生取得了精神共鳴。

在這個堪比叢林的世界，全新奧迪A8L Horch也能激勵著我永遠(yuǎn)保持追求極致的熱忱，以及從容、淡定的內(nèi)心。

到了精英的層次，沒有什么比獲得精神上的愉悅更重要。

03

奧迪A8L霍希版：用戶的全新選擇。

一句俗語說：“無敵是多么寂寞。”

在全新奧迪A8L霍希版到來前，梅賽德斯-邁巴赫S雖然是王者，但很孤獨。

既生瑜，何生亮，其實并非一個成熟的說法，往往世間真正的規(guī)律是，如無瑜，何生亮；如無亮，瑜何用？

如果沒有勢均力敵的對手，它的價值就會變得單薄，唯有棋逢對手，彼此的存在才立體了起來。

消費者已經(jīng)習(xí)慣了邁巴赫“禮待天下”的氣魄，便不知這個世界還有另一種精致精神，可以詮釋D+級轎車的另一面。

是全新奧迪A8L霍希版將這一面展現(xiàn)在消費者面前，也消弭了購買頂級轎車，消費者曾別無選擇的不公與無奈。

選擇的權(quán)利恰恰是每個人最基本的權(quán)利。

就如同我們欣賞梅西的靈動，也驚嘆于C羅的力量；就像大多數(shù)人都喜歡海浪和沙灘，還有些人卻鐘情于雪山和鏡湖；雖然大多數(shù)人都熱愛明朗，但也有些人享受夜晚。

世界本不是單極，陽光和影子相伴相生，偉大的對手也會惺惺相惜。

然而，大多數(shù)人伴隨著成長，愈發(fā)深入社會，選擇權(quán)卻被一點點剝奪。

“我別無選擇”。這是時下許多人常說的一句話，與之相對應(yīng)的是大多數(shù)人都懷念青春年少時光。那時候，我們可以放肆地去做選擇，可以逃課、可以談戀愛，甚至可以做很多瘋狂的事。

到后來，選擇的權(quán)利被剝奪，人們就開始將一切歸咎于時間和現(xiàn)實?？墒钦l又曾想到，其實選擇的權(quán)利一直都有，只是我們丟失了選擇的勇氣，拈來世俗作為借口麻痹自己。

如何改變這一切？

歷史往復(fù)，那些成功者或許可以作為我們的指路明燈，這盞燈不止點著了他們前方的路，也燃起他們心中的光。

正如梅賽德斯-邁巴赫S的存在，激發(fā)了頂級豪華轎車的需求，令大多數(shù)人產(chǎn)生了對成功的向往。更要感謝全新奧迪A8L霍希版的來臨，它蘊含的極致精神將重新喚醒我們血液中的勇敢因子。

這便是屬于好品牌的責(zé)任和使命：讓用戶的選擇不再被將就與遺憾打敗，永遠(yuǎn)為用戶提供更多、更好的選擇。

04

奧迪品牌呼喚霍希降臨  

毋庸置疑，奧迪是中國汽車市場最成功的豪華品牌。

它的成功體現(xiàn)在四個方面。

一是進(jìn)入中國最早。從1988年算起，至今已34年；

二是銷量最高，至今已有累計近800萬中國奧迪用戶；

三是奧迪成功激發(fā)了中國豪華車消費需求；

四是奧迪奠定了中國人心目中的豪華車形象。

毫不夸張地說，奧迪就是中國豪華車中王者般的存在。

這三十余年，奧迪一步步引領(lǐng)著中國豪華車市場的變遷，深刻影響著豪華車消費觀的變化。從行政到居家，從賽道到駕趣，從“燈廠”到智能科技，奧迪總是能極具前瞻性地發(fā)現(xiàn)中國消費者的隱性需求，借助強大的科技實力和品牌影響力，毫不吝嗇地為中國消費者帶來旅行家族、性能家族、轎跑SUV等個性車款，滿足中國消費者日益高漲的個性化需求。

為了與中國豪華車消費者步調(diào)一致，奧迪也在變得愈發(fā)年輕。

終有一日，這些年輕人會成長為社會中堅和精英，執(zhí)領(lǐng)社會主流價值觀。他們的座駕也需要成長，不再只限于滿足彰顯個性，更是要成為輔佐人生進(jìn)階的基石。

奧迪A8L霍希版是扮演這一角色的不二之選，不僅因為700萬奧迪用戶在呼喚全新奧迪A8L霍希版的降臨，更因為霍希是奧迪王冠上的那顆寶石。

現(xiàn)英國女王伊麗莎白二世的王冠的頂端有一顆名為“圣愛德華”的藍(lán)寶石。自公元1042年開始，這顆藍(lán)寶石便被英國王室收藏。自19世紀(jì)開始，圣愛德華藍(lán)寶石便再也沒有跟王冠分離過。

亦如奧迪和霍希，它們是兩個血脈相連的豪華品牌，自1932年起便沒有分離。

當(dāng)奧迪在中國取得歷經(jīng)三十余年的巨大成功后，王冠也在召喚屬于它的寶石在這片東方熱土降臨，一同啟幕奧迪在中國的全新發(fā)展時代。

觀點：

一場穿越時空的頂級高手較量已經(jīng)徐徐展開。

如果我是邁巴赫S級，我將歡迎并感謝全新奧迪A8L霍希版的到來。

一個品牌或一款產(chǎn)品的生命力，唯有在強有力競爭者的督促下，才能綻放更華彩的生命力。

于彼于此，都是如此。

時間有盡頭，空間有界限。但品牌的精神力量卻可以穿越時空，迸發(fā)永恒的生命力。

感謝那些優(yōu)秀的對手，讓這個世界誕生了這么多美好的品牌與產(chǎn)品。