當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月16日在BMW集團(tuán)舉辦的財(cái)報(bào)年會(huì)上寶馬公布了一系列重磅信息，金二代從這些官方信息中讀出了寶馬集團(tuán)面向未來(lái)的“加電”篤定：首先，從歷年來(lái)BMW年報(bào)媒體資料中，我首次在“全新投產(chǎn)車(chē)型“當(dāng)中發(fā)現(xiàn)這組數(shù)字里包含了“試產(chǎn)”車(chē)型；第二，寶馬為2025年以前配備第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系的產(chǎn)品鎖定了約1400億(200億歐元)的動(dòng)力電池采購(gòu)金額；最后，一個(gè)代表著未來(lái)豪華車(chē)生產(chǎn)新標(biāo)準(zhǔn)的寶馬全球化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)—BMW iFACTORY已經(jīng)敲定將于今年6月破土動(dòng)工。

要知道寶馬本著“做到了再說(shuō)的原則“對(duì)信息的公布一向是保守的，而這份2022年度財(cái)報(bào)里面的料著實(shí)不少！

讓我們將重點(diǎn)集中在新能源車(chē)領(lǐng)域。在2022財(cái)年的年報(bào)當(dāng)中，寶馬集團(tuán)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)高達(dá)70%，超過(guò)32萬(wàn)輛。值得注意的是中國(guó)市場(chǎng)2021全年新能源車(chē)交付量同比增長(zhǎng)69.7%，達(dá)到48,000輛，在首個(gè)完整銷(xiāo)售年度里寶馬iX3銷(xiāo)量超過(guò)21,000輛。2022年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)也會(huì)擁有7款新能源在售車(chē)型：包括iX、i4、iX3、純電動(dòng)3系、純電動(dòng)旗艦i7五款純電動(dòng)車(chē)，以及X1和5系兩款插電混動(dòng)版車(chē)型。

可以這樣說(shuō)，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)新能源轉(zhuǎn)型在頭部豪華車(chē)企當(dāng)中相當(dāng)成功。寶馬集團(tuán)也將再次提速電動(dòng)化進(jìn)程，并計(jì)劃到2025年底在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。

為此官方公布了一系列的新產(chǎn)品投產(chǎn)計(jì)劃：“2022年（全球?qū)崿F(xiàn)）量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型將15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車(chē)型將在2024年開(kāi)始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；在這一系列電動(dòng)化車(chē)型當(dāng)中除了已經(jīng)上市的創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3等車(chē)型外，還包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車(chē)型。

當(dāng)然，最重磅的就是下個(gè)月（4月）與全新一代BMW 7系一起全球首發(fā)的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示：“創(chuàng)新BMW iX和創(chuàng)新BMW i4廣受好評(píng)，強(qiáng)烈的客戶需求本身就證明了這一點(diǎn)。今年，純電動(dòng)BMW i7將把BMW電動(dòng)車(chē)型推向新的高度，它將是我們持續(xù)成功、引領(lǐng)變革的重要組成部分”。

寶馬集團(tuán)將全新一代BMW 7系看做豪華汽車(chē)領(lǐng)域成功增長(zhǎng)戰(zhàn)略的下一張王牌，這也會(huì)讓BMW成為在豪華細(xì)分市場(chǎng)中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)提供內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電驅(qū)動(dòng)三個(gè)動(dòng)力版本豪華轎車(chē)的品牌。

在2022財(cái)報(bào)年會(huì)上的第二個(gè)重點(diǎn)是寶馬集團(tuán)再次明確的中遠(yuǎn)期目標(biāo)：計(jì)劃到2030年累計(jì)實(shí)現(xiàn)交付1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)；到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃累計(jì)交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)；到2030年，(寶馬)純電動(dòng)車(chē)的年銷(xiāo)售量將超150萬(wàn)輛。

可能看到這里你會(huì)說(shuō)，上面這些只是企業(yè)層面的銷(xiāo)量預(yù)期，這些數(shù)字與我們又有怎樣的關(guān)聯(lián)？簡(jiǎn)單的說(shuō)，在這份中長(zhǎng)期規(guī)劃下寶馬會(huì)通過(guò)兩個(gè)動(dòng)作去實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的達(dá)成。

首先，作為上述中遠(yuǎn)期銷(xiāo)量預(yù)期產(chǎn)能層面的保障，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策介紹道：寶馬集團(tuán)將第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配備的電芯采購(gòu)量從120億歐元增加至超過(guò)200億歐元（約合人民幣1400億元）。

第二，在2025年普通消費(fèi)者可以看到寶馬在第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品切換，我們不能說(shuō)2025年第五代產(chǎn)品與第六代產(chǎn)品之間的優(yōu)劣關(guān)系，但是第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品綜合體驗(yàn)一定會(huì)更好。到那個(gè)時(shí)候，寶馬集團(tuán)旗下勞斯萊斯品牌將完成全部產(chǎn)品電動(dòng)化； BMW Motorrad將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化；MINI品牌也將從本世紀(jì)30年代初開(kāi)始邁向全面電動(dòng)化。

2024年基于全新構(gòu)架、搭載第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“新世代”車(chē)型將實(shí)現(xiàn)第一臺(tái)試生產(chǎn)車(chē)型的下線。寶馬的“新世代”電動(dòng)化車(chē)型也將擁有完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池等特征。需要特別注意的是，第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還是具備全新的化學(xué)和電芯形式。這個(gè)“全新的化學(xué)形式”是什么？

從這份寶馬財(cái)報(bào)中可以讀出的答案是——寶馬集團(tuán)正穩(wěn)步推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)發(fā)展，并宣布基于該技術(shù)的電驅(qū)系統(tǒng)也可適用于“新世代”車(chē)型，2022年也就是今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)也將進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)。

寶馬集團(tuán)在2022年集團(tuán)財(cái)報(bào)年會(huì)上還爆了一個(gè)大料，這就是首次公布了其提出的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)—BMW iFACTORY。在中國(guó)沈陽(yáng)寶馬擁有的三個(gè)整車(chē)工廠和一個(gè)動(dòng)力總成工廠都將遵循這一全新的BMW iFACTORY標(biāo)準(zhǔn)。

我知道在這里一定又會(huì)有人問(wèn)“BMW iFACTORY“是個(gè)啥？

就像前面我們提到的BMW“新世代“車(chē)型、第五代、第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及氫能源，這些不同的動(dòng)力總成與原有的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成在車(chē)輛生產(chǎn)節(jié)拍、生產(chǎn)流程，物流供應(yīng)方面都會(huì)有著本質(zhì)的差別。所以我們僅從車(chē)輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，“BMW iFACTORY就是一個(gè)具備更強(qiáng)的效率、精確和高度靈活性的車(chē)輛生產(chǎn)體系，這一體系也具備將不同驅(qū)動(dòng)技術(shù)和車(chē)輛架構(gòu)集成到生產(chǎn)中的能力。在數(shù)字化時(shí)代，寶馬在沈陽(yáng)的工廠已經(jīng)成為首個(gè)5G應(yīng)用互聯(lián)工廠，那么未來(lái)這種生產(chǎn)數(shù)字化的特征也會(huì)更加突出，比如通過(guò)使用數(shù)據(jù)科學(xué)、人工智能，以及在產(chǎn)品規(guī)劃和開(kāi)發(fā)中進(jìn)行現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界的互融，讓寶馬集團(tuán)世界各地的員工實(shí)現(xiàn)虛擬化連接，他們可在同一平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)時(shí)開(kāi)發(fā)和規(guī)劃。

當(dāng)然，作為全球首個(gè)將“可持續(xù)發(fā)展”基因?qū)懭肫髽I(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展的高檔品牌車(chē)企，寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是：到2030年，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)將單車(chē)碳排放量較2019年降低高達(dá)80%。BMW iFACTORY會(huì)通過(guò)最先進(jìn)的技術(shù)，最少的資源消耗以及循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“最綠色”的車(chē)企愿景。

寫(xiě)在最后：金二代想說(shuō)，在傳統(tǒng)一線豪華品牌陣營(yíng)里寶馬的電動(dòng)化未來(lái)轉(zhuǎn)型稱(chēng)得上是最清晰、最卓有成效的，這一次的信息披露也可以看到寶馬對(duì)電動(dòng)化的未來(lái)信心十足，對(duì)于這條結(jié)論各位不服來(lái)辯。