大眾汽車(chē)乘用車(chē)與大眾汽車(chē)商用車(chē)在漢堡共同首發(fā)了全新的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo。作為歐洲首款純電巴士與廂型貨車(chē)車(chē)型，大眾汽車(chē)將提供實(shí)現(xiàn)零排放的可持續(xù)出行新選擇。此外，ID. Buzz將搭載最新版本的ID.軟件，并為這一級(jí)別車(chē)型的行駛安全、駕乘舒適和充電體驗(yàn)樹(shù)立新的高標(biāo)準(zhǔn)。

大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌CEO，貝瑞德（Ralf Brandstätter）表示：“ID. Buzz將是電動(dòng)出行時(shí)代的又一款標(biāo)志性產(chǎn)品，也是一款大眾獨(dú)有的產(chǎn)品。在20世紀(jì)50年代，大眾Bulli車(chē)型代表了人們對(duì)新興的車(chē)輛普及、自主意識(shí)和情懷的向往。而ID. Buzz將這樣的生活方式帶入我們的時(shí)代：零排放，可持續(xù)，全面互聯(lián)以及未來(lái)的新篇章——自動(dòng)駕駛。通過(guò)ID. Buzz，我們首次實(shí)現(xiàn)了ACCELERATE戰(zhàn)略核心要素在單一產(chǎn)品上的集中體現(xiàn)。”

大眾汽車(chē)商用車(chē)CEO，Carsten Intra補(bǔ)充道：“兩款I(lǐng)D. Buzz是全面實(shí)現(xiàn)可持續(xù)出行的先鋒，其生產(chǎn)和交付已實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。此外，我們還使用了回收材料與合成材料，內(nèi)飾也完全沒(méi)有使用皮革制品。未來(lái)，ID. Buzz還將用于如可供多人共乘的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，通過(guò)集團(tuán)旗下的MOIA公司軟件即可預(yù)定。這款電動(dòng)Bulli將成為未來(lái)市內(nèi)出行的全新組成部分。”

作為大眾汽車(chē)ID.家族中的一員，ID. Buzz同樣基于模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)（MEB）打造，并由大眾汽車(chē)商用車(chē)位于漢諾威的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。MEB平臺(tái)是世界上首個(gè)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的可擴(kuò)展式純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，它能為不同品牌、在不同細(xì)分市場(chǎng)的多種車(chē)型提供研發(fā)制造的基礎(chǔ)。此外，全新的電子電氣架構(gòu)讓軟件和科技功能的持續(xù)迭代成為可能，不僅為ID. Buzz，也可為已交付的所有ID.車(chē)型提供OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

包含全新駕駛輔助的新版ID.軟件。全新車(chē)型搭載的駕駛輔助系統(tǒng)將帶來(lái)輕松安全的駕駛體驗(yàn)。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo將標(biāo)配Car2X本地交通預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)其他車(chē)輛以及交通設(shè)施分享的信號(hào)，實(shí)時(shí)掌握險(xiǎn)情信息。同樣標(biāo)配的還有Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，在MPV車(chē)型上還包含Lane Assist車(chē)道保持系統(tǒng)。通過(guò)新的軟件，ID.家族也將擁有新的駕駛輔助系統(tǒng)?；谌航M行駛數(shù)據(jù)的Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)將作為可選功能，不僅可在全速域范圍提供部分自動(dòng)駕駛功能，還首次加入了高速公路自動(dòng)變道輔助系統(tǒng)。此外，新的“記憶泊車(chē)”功能可實(shí)現(xiàn)按照預(yù)存路線自動(dòng)泊車(chē)。

高達(dá)170千瓦的充電功率，即插即充以及雙向充電。在歐洲市場(chǎng)上市的車(chē)型將配備77千瓦時(shí)電池組（總?cè)萘浚?2千瓦時(shí)）。如同T1車(chē)型的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，功率150千瓦的電動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)后軸。得益于位于車(chē)輛底部的電池系統(tǒng)和輕量化的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)輛擁有均衡的前后重量分配和非常低的重心，從而優(yōu)化了操控和敏捷性。鋰離子電池可通過(guò)充電墻盒或公共充電樁實(shí)現(xiàn)11千瓦的交流充電。通過(guò)歐洲CCS標(biāo)準(zhǔn)充電口的直流快充功率可達(dá)170千瓦，因此僅需30分鐘即可從5%充電至80%。使用最新版本的ID.軟件，ID. Buzz未來(lái)也將提供“即插即充”功能，可通過(guò)使用ISO 15118標(biāo)準(zhǔn)的充電接口實(shí)現(xiàn)對(duì)兼容直流快速充電站的自動(dòng)授權(quán)，并與充電站自動(dòng)完成必要的數(shù)據(jù)交換。雙向充電功能使ID. Buzz能夠使用電池中多余的電能為用戶的家庭電網(wǎng)供電（V2H）。電能傳輸和通訊需要使用專(zhuān)用的直流雙向充電墻盒。

標(biāo)志性設(shè)計(jì)：ID. Buzz呈現(xiàn)可持續(xù)移動(dòng)出行的新面孔。ID. Buzz獨(dú)特的設(shè)計(jì)圍繞這些先進(jìn)科技進(jìn)行了視覺(jué)呈現(xiàn)。“作為上世紀(jì)50年代標(biāo)志性車(chē)型的T1，讓人們得到了更多出行的自由。如今通過(guò)ID. Buzz，我們正在將T1的DNA植入這個(gè)電動(dòng)出行的時(shí)代。”大眾汽車(chē)品牌設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Jozef Kabaň 說(shuō)道，“ID. Buzz讓人們?cè)诔鲂袝r(shí)可以產(chǎn)生更多共鳴，也更為親近。”車(chē)身比例成就了ID. Buzz的獨(dú)一無(wú)二。Kabaň創(chuàng)造出了與經(jīng)典車(chē)型的直接關(guān)聯(lián)：“T1的駕駛席位于前軸上方，幾乎沒(méi)有前懸。而ID. Buzz的前懸也很短，但卻能夠同時(shí)提供出色的安全性和先進(jìn)的科技配置。”設(shè)計(jì)師總結(jié)道，“經(jīng)久不衰、可持續(xù)而又功能強(qiáng)大，這就是ID. Buzz的獨(dú)特之處。”極富魅力的LED大燈和V型面板，共同構(gòu)成標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)是該車(chē)型的典型特征之一，此外還有可選裝的雙色車(chē)身涂裝。

深思熟慮的設(shè)計(jì)，寬敞的空間，生活、出行兩不誤。在寬敞的車(chē)內(nèi)空間里，ID. Buzz為駕乘人員帶來(lái)Bulli車(chē)型的新體驗(yàn)。這是一臺(tái)非常典型的Bulli車(chē)型，車(chē)輛布局非常清晰，設(shè)計(jì)理念經(jīng)過(guò)深思熟慮，空間利用得到充分優(yōu)化。ID. Buzz如舒適休憩室般的座艙，讓5人同行也可享受寬敞的乘坐及行李空間（容量高達(dá)1,121升）。第二排座椅放倒后，行李廂容量可擴(kuò)展至2,205升。ID. Buzz Cargo車(chē)型同樣具備突出的亮點(diǎn)，根據(jù)不同的用戶需求，前排可選裝兩座或三座布局，通過(guò)固定隔板與后方3.9立方米的貨廂進(jìn)行分隔。這臺(tái)零排放的廂型貨車(chē)可以裝載兩個(gè)橫置的歐標(biāo)貨盤(pán)。

長(zhǎng)軸距，緊湊的車(chē)身尺寸，最大化利用空間。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo的重要特點(diǎn)之一是長(zhǎng)達(dá)2,988毫米的軸距，與目前的T6.1車(chē)型相差無(wú)幾。兩款新車(chē)長(zhǎng)度均為4,712毫米，相比總體車(chē)身長(zhǎng)度而言，長(zhǎng)軸距的特點(diǎn)更為凸顯，能夠充分利用車(chē)內(nèi)空間。包括車(chē)頂空氣動(dòng)力學(xué)組件在內(nèi)，兩款I(lǐng)D. Buzz的車(chē)輛高度根據(jù)配置不同分別為1,937毫米或1,938毫米。1,985毫米的車(chē)輛寬度比T6.1車(chē)型寬81毫米，而轉(zhuǎn)向直徑僅為11.1米。

首款具備轎車(chē)般風(fēng)阻系數(shù)的MPV車(chē)型。第一款T1 Bulli的設(shè)計(jì)就依托于對(duì)功能的需要。因此，“形式服務(wù)于功能”這條汽車(chē)制造的核心原則也同樣適用于ID. Buzz。標(biāo)志性的外觀設(shè)計(jì)擁有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能：ID. Buzz風(fēng)阻系數(shù)僅為0.285，ID. Buzz Cargo的風(fēng)阻系數(shù)也只有0.29，降低能耗，提升續(xù)航。

德國(guó)制造。全新的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo車(chē)型將在大眾商用車(chē)位于漢諾威的主工廠進(jìn)行生產(chǎn)。大部分ID. Buzz電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模塊的零件由大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的零部件部門(mén)在德國(guó)生產(chǎn)制造，并符合最高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。自2022年開(kāi)始，漢諾威工廠已成為大眾汽車(chē)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)最先進(jìn)的生產(chǎn)基地之一。大眾商用車(chē)的轉(zhuǎn)型過(guò)程已經(jīng)開(kāi)啟，未來(lái)將能夠提供更多電動(dòng)車(chē)型。在以往Bulli車(chē)型位于漢諾威的生產(chǎn)線旁，目前正同步生產(chǎn)三款新車(chē)型，其中兩款為電動(dòng)化車(chē)型。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了碳中和，它們也是移動(dòng)出行新主張的見(jiàn)證者，和用戶一起應(yīng)對(duì)氣候挑戰(zhàn)。

歐洲市場(chǎng)5月開(kāi)始預(yù)售，今年秋季上市。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo將于今年秋天在歐洲部分國(guó)家先行上市，預(yù)售將從5月開(kāi)啟。通過(guò)ID. Buzz車(chē)型，大眾汽車(chē)“迷你巴士”將在美國(guó)和加拿大市場(chǎng)回歸。