現(xiàn)代已經(jīng)在海外發(fā)布了E-GMP電動(dòng)專用平臺(tái)，基于新平臺(tái)打造的車型也即將進(jìn)入中國市場(chǎng)，至2030年，北京現(xiàn)代將會(huì)投入13款純電動(dòng)車，多數(shù)都將在E-GMP平臺(tái)下誕生。其中首款國產(chǎn)車型為IONIQ 5（艾尼氪5），其外觀采用轎跑設(shè)計(jì)，車長處在緊湊級(jí)車型水平，而軸距卻達(dá)到了3米，甚至比中大型SUV 寶馬X5、奔馳GLE還要大，最快將會(huì)在今年正式進(jìn)入市場(chǎng)銷售。

此外，北京現(xiàn)代還將在未來2-3年里推出一款介于轎車和SUV之間的跨界產(chǎn)品，內(nèi)部代號(hào)為“OE”；在2023年末-2024年初投放一款具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的新車，內(nèi)部代號(hào)為CJ；后續(xù)還將完成IONIQ(艾尼氪)6和IONIQ（艾尼氪）7的導(dǎo)入工作。

IONIQ 5（艾尼氪5）

IONIQ 5整體造型較品牌在售車型更加科幻，并采用了轎跑SUV的掀背式設(shè)計(jì)，前臉造型方正，四個(gè)平角“U”形日間行車燈燈帶十分呆萌。車尾貫穿LED燈組內(nèi)部有若干個(gè)矩形塊組成，營造出不錯(cuò)的科技感。新車內(nèi)飾配備懸浮式雙聯(lián)屏，尺寸均為12英寸，設(shè)計(jì)與奔馳EQA較為相似。

得益于純電動(dòng)平臺(tái)打造，艾尼氪5的軸距高達(dá)3000mm，可以預(yù)見的是，其將擁有充裕的車內(nèi)空間。動(dòng)力上，新車搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)225kW，峰值扭矩605N·m，零至百公里加速時(shí)間最快5.2秒。電池容量方面，新車匹配58kWh、72.6kWh兩種容量的電池組，長續(xù)航兩驅(qū)版本在NEDC工況下最大續(xù)航里程可達(dá)600km。

內(nèi)部代號(hào)“OE”

配圖為昂希諾純電動(dòng) 僅為示意

根據(jù)IONIQ全球產(chǎn)品線來看，該車預(yù)計(jì)是純電動(dòng)入門級(jí)SUV IONIQ 3，整體尺寸要小于IONIQ 5，未來上市后有望替代北京現(xiàn)代在售的昂希諾純電動(dòng)版。該車基于E-GMP純電平臺(tái)打造，該平臺(tái)主要特點(diǎn)是車內(nèi)地面更加平坦，車內(nèi)空間實(shí)現(xiàn)極致優(yōu)化，擁有越級(jí)的軸距尺寸。

所以即便IONIQ 3的定位更低，但考慮到E-GMP平臺(tái)特性以及IONIQ 5的特點(diǎn)（其車長雖然只有4635mm，但軸距卻達(dá)到3000mm，可媲美許多汽油中大型SUV）來看，預(yù)計(jì)IONIQ 3車身長度也會(huì)在4500mm左右，軸距仍能達(dá)到中型SUV級(jí)別，從內(nèi)部空間上來看將遠(yuǎn)超昂希諾純電動(dòng)。

并且從銷量上來看，昂希諾純電動(dòng)在去年1-11月累計(jì)銷量不過700輛，待整體競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的IONIQ 3推出后，很有可能替換掉昂希諾純電動(dòng)，與大眾ID.4系列等車競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)主打20萬元級(jí)市場(chǎng)。

IONIQ(艾尼氪)6

新車前臉配備了與IONIQ 5不同的前大燈組，該燈組輪廓與全新索納塔近似，內(nèi)腔經(jīng)過深度熏黑處理，同時(shí)下部嵌入了帶狀日行燈。新車車頭上半部分輪廓與特斯拉Model 3類似，車身疑似采用溜背造型，配備雙色輪轂和電子外后視鏡，尾部或裝配有略微上揚(yáng)的后擾流板。預(yù)計(jì)新車將提供兩種動(dòng)力，分別是單電機(jī)和雙電機(jī)，均配備容量為73kWh的電池組，續(xù)航里程有望將達(dá)到660-700km。

IONIQ（艾尼氪）7

圖為IONIQ 7假想圖 或不代表量產(chǎn)版本

IONIQ 7將定位于大型全尺寸純電SUV，也將是未來IONIQ家族中的旗艦產(chǎn)品。新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格將延續(xù)IONIQ家族的像素化風(fēng)格，由貫穿燈帶、封閉格柵和矩形頭燈三部分共同構(gòu)成的方正車頭造型酷似紅旗E-HS9，視覺效果極具未來感。

作為家族中的旗艦全尺寸SUV，新車的長寬高預(yù)計(jì)將全面超越特斯拉Model X、大眾ID.6等車型。動(dòng)力上，同已經(jīng)亮相的IONIQ 5和IONIQ 6一樣，新車也將基于現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)打造，配備容量至少達(dá)到100kW·h的鋰電池組，續(xù)航里程有望超過300英里（483公里）。