汽車(chē)電動(dòng)化時(shí)代加速到來(lái)給眾多車(chē)企出了一道有關(guān)汽車(chē)行業(yè)的下一個(gè)“百年試卷”，這張?jiān)嚲淼念}目看似簡(jiǎn)單，但真正作答起來(lái)并不容易。參加考試的眾車(chē)企，大家雖然大方向一致，但對(duì)電動(dòng)化的理解卻有著大不同。相比眾多新勢(shì)力品牌以及一些豪華品牌的“百年老店”在電動(dòng)化這道題上偏向于做“科技+豪華”或“豪華+電動(dòng)”的加法題，而我們熟悉的四環(huán)品牌的答題方式竟然選擇了“豪華X電動(dòng)”，那這位奧迪同學(xué)究竟怎么想的？我們就一起來(lái)研究下這位豪華品牌新能源高材生的思路！

面對(duì)眾多強(qiáng)手，奧迪這位同學(xué)如何拿高分？靠這三大本事，致電未來(lái)！

其實(shí)眾車(chē)企面對(duì)電動(dòng)化的“百年試卷”都是信心滿(mǎn)滿(mǎn)想拿高分的，因?yàn)楦髯远加幸惶撞⒉缓?jiǎn)單的策略。奧迪既然敢與大部分車(chē)企的答案不同，那必然心中有數(shù)。總體來(lái)看，百年奧迪答題主要聚焦于三個(gè)維度：“電動(dòng)化戰(zhàn)略、電動(dòng)化技術(shù)、電動(dòng)化產(chǎn)品”。大家可能覺(jué)得，這有什么不同嗎？和其它車(chē)企關(guān)注的差不多吧，就憑這拿高分？這也是我想知道的，我們不妨逐一詳細(xì)了解下。

電動(dòng)化戰(zhàn)略有什么不同？

下一個(gè)汽車(chē)電動(dòng)化的百年大業(yè)，客戶(hù)依舊至上！相比傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的要求將基于出行場(chǎng)景，選擇豪華車(chē)出行將真正成為一種生活方式。同樣，客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)要求將達(dá)到前所未有的高度。如何將累積了百年的燃油車(chē)時(shí)代豪華資產(chǎn)利用好，用電實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)化，需要認(rèn)真作答！而百年傳統(tǒng)豪華車(chē)企，轉(zhuǎn)型其實(shí)并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

雖擁有百年豪華，但開(kāi)始就不做“豪華+電動(dòng)”這種看似簡(jiǎn)單的加法，而是重新定義了“電動(dòng)X豪華”的概念，將百年來(lái)累計(jì)的燃油豪華制造精髓，進(jìn)化至電動(dòng)化時(shí)代，最終讓客戶(hù)感受到百年后加電奧迪的獨(dú)特魅力。而為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奧迪這位同學(xué)做了以下客戶(hù)“看不見(jiàn)的”乘法題！

關(guān)于制造的乘法題：德系精工品質(zhì) X 電動(dòng)化制造生態(tài)=智慧數(shù)字制造體系。

無(wú)論是即將過(guò)去的燃油車(chē)時(shí)代，還是已經(jīng)到來(lái)的電動(dòng)化時(shí)代，客戶(hù)都需要制造精良、品質(zhì)出色的汽車(chē)產(chǎn)品。這就需要全價(jià)值鏈廣譜投入，投入巨資以及先進(jìn)的制造生態(tài)做支撐。這恰恰是百年奧迪這位資深同學(xué)優(yōu)勢(shì)所在。投資方面，到2025年，奧迪將投資高達(dá)350億歐元用于電動(dòng)化相關(guān)領(lǐng)域。其中，技術(shù)領(lǐng)域投資約170億歐元，電動(dòng)出行及混合動(dòng)力出行領(lǐng)域投資約150億歐元，帶動(dòng)奧迪全球制造業(yè)發(fā)展。

研發(fā)制造方面：通過(guò)“三位一體”智慧數(shù)字制造體系與數(shù)字化精益制造理念打造的國(guó)內(nèi)數(shù)字化生產(chǎn)基地+數(shù)字化電池工廠，將具有奧迪全球化協(xié)同研發(fā)的最先進(jìn)的三電技術(shù)、電氣架構(gòu)、軟件生態(tài)的電動(dòng)化車(chē)型，通過(guò)德系精工品質(zhì)落地國(guó)產(chǎn)。而為了讓國(guó)內(nèi)客戶(hù)享受到更尊崇的服務(wù)，奧迪提供本土化專(zhuān)屬質(zhì)保，包含專(zhuān)屬電池安全性測(cè)試、專(zhuān)屬全路況道路測(cè)試、專(zhuān)屬豪華體驗(yàn)感知測(cè)試。這就是在造車(chē)這道題上，奧迪同學(xué)選擇做乘法的思路。

關(guān)于電動(dòng)化平臺(tái)的乘法題：前瞻技術(shù)積淀 X 電動(dòng)化技術(shù)體系=高階電動(dòng)技術(shù)布局。

而客戶(hù)除了對(duì)智慧數(shù)字制造體系關(guān)注之外，對(duì)百年奧迪這位資深工程師同學(xué)能提供的技術(shù)，相比眾多新勢(shì)力車(chē)企有著更高的期待。在技術(shù)方面，奧迪絕對(duì)是優(yōu)秀的德系理工男，憑借前瞻的技術(shù)在平臺(tái)方面做乘法。目前，奧迪擁有從入門(mén)到高性能合計(jì)四大電動(dòng)化平臺(tái)，也是行業(yè)內(nèi)電動(dòng)化平臺(tái)數(shù)量首屈一指的品牌，總有一款適合你！下面就逐一了解下這四大創(chuàng)新平臺(tái)。

MLB evo（縱置模塊化電動(dòng)車(chē)型平臺(tái)）：也是豪華品牌擴(kuò)展能力很強(qiáng)的平臺(tái)，我們熟悉的明星車(chē)型奧迪e-tron與奧迪e-tron Sportback就是誕生于這個(gè)平臺(tái)。亮點(diǎn)技術(shù)方面，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到5萬(wàn)牛·米目前位于行業(yè)第一，車(chē)身材料熱成型鋼比例更高、整車(chē)鋁制材料超過(guò)40%，大幅降低整備質(zhì)量，提升續(xù)航能力與操控敏捷性，并且可布局高規(guī)格ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）。

MEB（入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)型平臺(tái)）：主要生產(chǎn)A/A+級(jí)車(chē)型，最高支持125千瓦時(shí)電池尺寸布局，專(zhuān)為年輕精英打造的奧迪豪華電動(dòng)SUV Q4 e-tron可以關(guān)注下。

PPE（高端電動(dòng)車(chē)型平臺(tái)）：支持800V高壓蓄電池技術(shù)，支持布局350千瓦充電容量和可變電池尺寸布局，使得這個(gè)平臺(tái)誕生的車(chē)型更令人期待！

J1高性能電動(dòng)車(chē)型平臺(tái)：漂亮的奧迪e-tron GT就誕生于這個(gè)平臺(tái)，充分滿(mǎn)足全尺寸、旗艦細(xì)分市場(chǎng)客戶(hù)的期待！而除多元化平臺(tái)還之外，核心的三電技術(shù)是否過(guò)硬也是廣大客戶(hù)所關(guān)心的。

關(guān)于三電技術(shù)的乘法題：突破性電驅(qū)技術(shù)X過(guò)硬三電科技=有一種電動(dòng)車(chē)叫奧迪。

是否掌握核心的三電技術(shù)，這道題作答其實(shí)并沒(méi)有捷徑。奧迪同學(xué)深知只有過(guò)硬技術(shù)才打造出優(yōu)秀的豪華電動(dòng)產(chǎn)品。

電池方面：奧迪首選高成本、高性能的三元鋰軟包電池，華南基地MEB智慧工廠電池車(chē)間更為先進(jìn)，采用IVTAC高速?zèng)_鉚技術(shù)、免對(duì)比在線(xiàn)測(cè)量技術(shù)、視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，確保電池包的安全性與可靠性。在不久的未來(lái)，將搭載集團(tuán)全新研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化電芯，實(shí)現(xiàn)電池“模塊化”根據(jù)不同車(chē)型和需求，匹配不同電池種類(lèi)，達(dá)到降本提效的目的。

電機(jī)方面：掌握電動(dòng)車(chē)核心的感應(yīng)異步電機(jī)與永磁同步電機(jī)技術(shù)，通過(guò)精密的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高度集成化，通過(guò)搭配星齒輪減速器，讓整套系統(tǒng)擁有極高功率密度，成為了熱管理、電池空間、車(chē)內(nèi)空間等關(guān)鍵舒適性維度的穩(wěn)定基石。

電控方面：為降低電機(jī)能耗，保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，采用了高效電控水冷系統(tǒng)，大幅提升電機(jī)可靠性；智能多級(jí)可調(diào)能量回收系統(tǒng)，兼顧能量回收與駕駛舒適性；而奧迪全新電控技術(shù)，通過(guò)智能和創(chuàng)新的電子設(shè)備對(duì)電機(jī)進(jìn)行預(yù)通電，可增強(qiáng)行駛動(dòng)力，在整體能耗與性能方面做到了完美的平衡。

此外，奧迪著名的quattro科技也進(jìn)行了進(jìn)化，e-quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，可將前后軸動(dòng)力進(jìn)行無(wú)極自由分配，反應(yīng)速度相較傳統(tǒng)四驅(qū)提高3倍，帶來(lái)極佳的操控體驗(yàn)。剎車(chē)系統(tǒng)方面，iBRS智能剎車(chē)控制系統(tǒng)通過(guò)線(xiàn)控制動(dòng)能量最大回收、制動(dòng)距離最高可縮短20%，帶給你快而無(wú)憂(yōu)的駕控感受。

一汽-大眾奧迪同學(xué)將利用自研核心三電科技、智能互聯(lián)科技、頂級(jí)駕乘科技、自動(dòng)駕駛科技等電動(dòng)化時(shí)代下最尖端的電動(dòng)化技術(shù)，用乘法快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品矩陣的電動(dòng)化切換，全面滿(mǎn)足客戶(hù)的多元化期待。這也是將百年的燃油車(chē)時(shí)代豪華資產(chǎn)用電實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)化的最好例證之一！

關(guān)于產(chǎn)品的乘法題：百年造車(chē)基因 X 電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣=四環(huán)進(jìn)化電動(dòng)家族。

戰(zhàn)略+技術(shù)都很過(guò)硬，那產(chǎn)品是否也過(guò)硬？我們都知道e-tron代表著奧迪電動(dòng)化，但實(shí)際上e-tron并不是奧迪的子品牌，而是代表著未來(lái)奧迪車(chē)型的進(jìn)化方向。在產(chǎn)品這道題上，奧迪同學(xué)依舊做乘法，產(chǎn)品布局核心策略的答案是“all in e-tron”。這個(gè)前瞻戰(zhàn)略還可以稱(chēng)為“S·T·E·P”（步進(jìn)未來(lái)），電動(dòng)化戰(zhàn)略2.0階段，具體分為“四步走”，以S體系支撐（System）為開(kāi)端，T技術(shù)儲(chǔ)備（Technology）為基石，E重點(diǎn)聚焦用戶(hù)體驗(yàn)（Expensive），P最終推出受客戶(hù)戶(hù)喜愛(ài)的產(chǎn)品（Product）。隨著今年4月，奧迪e-tron及奧迪e-tron Sportback上市，一汽-大眾奧迪全面電動(dòng)化戰(zhàn)略正式升級(jí)至2.0階段。

在即將到來(lái)的2025年，奧迪將同時(shí)提供總共約30款電動(dòng)車(chē)型。而從2026年起，奧迪在全球范圍內(nèi)推出的新車(chē)型將全部為純電車(chē)型。到2033年，奧迪將逐步淘汰最后一批傳統(tǒng)燃油車(chē)型。兩款代表未來(lái)的概念車(chē)已經(jīng)在中國(guó)首發(fā)。

奧迪skysphere概念車(chē)：創(chuàng)新采用可變軸距技術(shù)，輕松實(shí)現(xiàn)一車(chē)多能！

這款創(chuàng)新車(chē)型靈感來(lái)源于霍希853的奢華運(yùn)動(dòng)造型理念，由內(nèi)至外的設(shè)計(jì)與概念車(chē)調(diào)性相互呼應(yīng)。采用可變軸距技術(shù)，實(shí)現(xiàn)25厘米的軸距和車(chē)內(nèi)空間變化。在Sports模式下車(chē)長(zhǎng)秒變4.94米，配合后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，帶來(lái)極佳的操控感受。

而想享受舒適，Grand Touring模式下，將變成一輛舒適的豪華轎車(chē)，儀表臺(tái)與中控臺(tái)上的顯示器面板會(huì)向后方移動(dòng)，帶來(lái)更寬敞的車(chē)內(nèi)空間。而這種豪華享受也是環(huán)保的，自然極簡(jiǎn)的汽車(chē)內(nèi)飾材質(zhì)采用木材、羊毛、合成紡織面料和金屬等。性能方面，配合后橋電機(jī)465千瓦總功率，與750牛·米總扭矩，帶來(lái)極佳的性能體驗(yàn)。

奧迪grandsphere概念車(chē)：未來(lái)的出行，真正能實(shí)現(xiàn)“陸地”豪華頭等艙的體驗(yàn)。

這款概念車(chē)在外型方面看上去雖然是四門(mén)GT車(chē)型，但車(chē)內(nèi)卻是頭等艙般的體驗(yàn)。通過(guò)將方向盤(pán)與踏板隱藏，可以實(shí)現(xiàn)“尊貴位”移至前排的內(nèi)部空間，而大面積的前窗和側(cè)窗可擁有廣闊的視野并享受最大的行動(dòng)自由，讓車(chē)內(nèi)擁有極佳的開(kāi)陽(yáng)感。

搭載MMI非觸摸響應(yīng)元件，應(yīng)用眼球追蹤、語(yǔ)音和手勢(shì)控制的組合操作，只需要模擬手部動(dòng)作即可無(wú)需前傾或進(jìn)行任何點(diǎn)觸。配合L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)與超750公里的續(xù)航里程，可輕松舒適的抵達(dá)目的地。

e-tron代表著未來(lái)，下一個(gè)百年“all in e-tron” 不僅僅是一個(gè)愿景，正通過(guò)純電+PHEV混動(dòng)技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)！這一切努力都是為了好的產(chǎn)品誕生，帶給客戶(hù)極大的心里滿(mǎn)足感才最重要！

關(guān)于用戶(hù)體驗(yàn)的乘法題：專(zhuān)屬豪華服務(wù) X 電動(dòng)化出行痛點(diǎn)=全心無(wú)憂(yōu)用戶(hù)體驗(yàn)。

答到服務(wù)這道題，奧迪同學(xué)更加信心滿(mǎn)滿(mǎn)了！作為最早落地國(guó)產(chǎn)的豪華品牌，深耕中國(guó)30余年，更懂中國(guó)客戶(hù)，你想要的奧迪同學(xué)拿捏的穩(wěn)穩(wěn)的！落實(shí)到具體服務(wù)方面，主要體現(xiàn)在四大方面：

無(wú)憂(yōu)購(gòu)車(chē)：除免征購(gòu)置稅、免費(fèi)NEV綠牌之外，還可以輕松享受“3-way”奧迪易選購(gòu)限時(shí)金融政策等權(quán)益。無(wú)憂(yōu)充電：如果家中地庫(kù)與車(chē)庫(kù)具有裝家庭充電7/11kw充電樁的條件，可輕松實(shí)現(xiàn)奧迪墻盒便捷一站式安裝。此外，多達(dá)22萬(wàn)個(gè)公共充電樁覆蓋300+個(gè)城市，還可以享受到經(jīng)銷(xiāo)商充電站50+等權(quán)益。

無(wú)憂(yōu)出行方面：只要你需要，7*24小時(shí)安全保障團(tuán)隊(duì)隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)，此外還可以享受3年不限次道路救援、3年免費(fèi)Audi Connect服務(wù)（首年每月6G免費(fèi)流量）等實(shí)用服務(wù)權(quán)益。無(wú)憂(yōu)質(zhì)保方面：可享3年/10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保、8年/12萬(wàn)公里電機(jī)電控質(zhì)保、8年16萬(wàn)公里電池質(zhì)保、NEV專(zhuān)屬通道、電池全網(wǎng)回收等權(quán)益，在整車(chē)的全生命周期讓你安心無(wú)憂(yōu)！

奧迪這位同學(xué)將百年服務(wù)傳統(tǒng)豪華車(chē)客戶(hù)的經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為電動(dòng)時(shí)代下解決電動(dòng)車(chē)客戶(hù)痛點(diǎn)的專(zhuān)屬豪華貼心服務(wù)做成了乘法題。而電動(dòng)化新時(shí)代下豪華車(chē)服務(wù)，將由奧迪百年老店重新定義。

結(jié) 語(yǔ)：

面對(duì)這張電動(dòng)化“百年試卷”，受考的各位，作答方式不盡相同，唯有奧迪這位同學(xué)可獨(dú)立思考，敢做最難的乘法。這種基于客戶(hù)出行場(chǎng)景的答題思路，在不久的將來(lái)，最終將交出高分試卷！累積了百年的燃油車(chē)時(shí)代豪華資產(chǎn)，將完全轉(zhuǎn)化成智慧的電動(dòng)化制造生態(tài)，助推百年奧迪由傳統(tǒng)豪華汽車(chē)制造商向新能源時(shí)代客戶(hù)喜歡、信任和依賴(lài)的高端移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。