馬自達(dá)品牌的純電動(dòng)SUV？你沒聽錯(cuò)，以堅(jiān)持純粹造車?yán)砟钪Q，甚至在各大品牌紛紛推出三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)期，依舊特立獨(dú)行挖掘自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)潛力的馬自達(dá)，今年在中國市場發(fā)布了首款純電動(dòng)SUV車型：長安馬自達(dá)CX-30 EV。這款車型只是馬自達(dá)向市場和政策妥協(xié)的產(chǎn)物嗎？要想深入了解馬自達(dá)品牌的新能源戰(zhàn)略，我們要從2018年說起。

2018年10月，馬自達(dá)發(fā)布了“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”，這份宣言表明，到2030年馬自達(dá)旗下的新車將100%實(shí)現(xiàn)電氣化，當(dāng)時(shí)規(guī)劃純電動(dòng)車型占馬自達(dá)所有車型的銷量比例為5%，而在今年3月財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)后的訪談中，馬自達(dá)社長丸本明（Akira Marumoto）表示，到2030年，純電動(dòng)車型將占到馬自達(dá)所有車型銷量的四分之一。

中國新能源車型市場的蓬勃發(fā)展是支撐馬自達(dá)挑戰(zhàn)車型戰(zhàn)略的重要原因，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年到2020年，中國市場新能源汽車銷量從7.5萬輛上升至136.7萬輛，這中間還經(jīng)歷了2019年的政策補(bǔ)貼大幅退坡和2020年的疫情影響，新能源車市場逐漸從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲂枨篁?qū)動(dòng)，日趨成熟。

長安馬自達(dá)CX-30 EV只是馬自達(dá)品牌搶灘中國新能源市場的第一步，雖然從自然吸氣動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)系統(tǒng)，但從這款車型身上依舊能找到馬自達(dá)品牌獨(dú)特造車?yán)砟铙w現(xiàn)，例如為了避免對駕駛員造成干擾，對炫目科技配置克制使用；不盲目跟風(fēng)長續(xù)航，而是采用成熟穩(wěn)定的523寧德時(shí)代電芯，以追求更穩(wěn)定安全的品質(zhì)等等。

按照馬自達(dá)近期公布的更新版“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”，在2025年之前，將推出3款純電動(dòng)車型、5款混合動(dòng)力車型和5款插電混合動(dòng)力車型，這些車型將會(huì)同步在日本、美國、中國等市場銷售。接下來，馬自達(dá)還將推出全新的純電動(dòng)車型平臺，“SKYACTIV EV Scalable Architecture”翻譯過來為“SKYACTIV純電動(dòng)車可擴(kuò)展架構(gòu)”。

從長安馬自達(dá)CX-30 EV開始，馬自達(dá)品牌在中國市場的新能源戰(zhàn)略正式啟航，我們很快將見到不同級別、不同定位的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，它們都懸掛著馬自達(dá)車標(biāo)，“Zoom-Zoom”、“人馬一體”，這些如雷貫耳的專屬于馬自達(dá)品牌的產(chǎn)品標(biāo)簽，也將在這些車型上延續(xù)。