【編者按】

2021成都車展正式啟幕。

作為全球主流車企新品的西部首發(fā)主陣地、中國車市睛雨表，每屆成都車展都是各大車企爭相投放重磅新品的首選之地，也是開啟“金九銀十”傳統(tǒng)車市旺季的風向標。而在中國剛剛平息新一輪疫情，汽車行業(yè)面臨芯片危機的大背景下，本屆成都車展匯聚全球126家主流車企，展出1600余臺優(yōu)質新車、整車，共揭幕首發(fā)車型70款，其中全球首發(fā)新車23款，全國首發(fā)新車30款。呈現(xiàn)一派欣欣向榮的景象。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，乘用車產銷分別完成1139.4萬輛和1156萬輛，同比分別增長20.1%和21.2%。需求端的高速回暖給中國汽車行業(yè)注入了更強動能，賦予中國汽車人迎接挑戰(zhàn)、克服時艱的強大信心。

他們同心戮力，發(fā)揮經驗優(yōu)勢和創(chuàng)意才華，為消費者帶來充滿想象力的展臺體驗、

更多驚艷新產品，充分呼應了“樂駕不凡”的車展主題。

本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社專訪間邀請到了數(shù)十位車企高管與嘉賓，我們將與他們一同探討、展望車市的現(xiàn)在和未來！

以下，是小鵬汽車市場副總經理代波的精彩訪談：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：這次成都車展，小鵬汽車為我們帶來了哪些亮點？

代波：此次，小鵬汽車帶來了三款明星產品，分別是小鵬P7，小鵬G3i以及將會在9月15日正式發(fā)售的小鵬P5。另外，小鵬匯天履行者X2，這款雙座飛行器也同臺亮相。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：小鵬P5無疑是本次最大的亮點之一，能否具體介紹一下這款新車？

代波：一款能夠有效滿足各種生活角色和用戶場景變換的智能電動家轎，消費者很需要。這樣的一款車，它需要具備一下幾個特點。

首先，這款車必須非常智能，其能夠讓用戶在日常代步中既安全又輕松，能夠保障安全還能降低駕駛強度。同時，這款車還需要具備靈活多變的空間，能讓用戶短暫休憩。其次，這款家轎還需具備夠大的空間，讓乘坐更為舒適，使其能成為全家出游的大空間利器。

但更為重要的是，這款車還需要適應更多豐富的使用場景。比如，在車上能夠看一場電影。而小鵬P5就是這么一款智能電動家轎。為了滿足用戶在車上看電影的需要，小鵬汽車則與第三方企業(yè)配套推出了一款投影系統(tǒng)，支持高清投影，并能直接與整車音響系統(tǒng)做無縫對接。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：最近7月份的銷量榜也已經出爐，我們看到小鵬P7賣得很好，它是如何做到的？

代波：小鵬給自己的定義叫做更懂中國的智能汽車。

事實上，在傳統(tǒng)車市里面，往往這個價位區(qū)間的車型，要么主打運動操控，要么就是走外觀轎跑路線，這意味著其太過細分，最后的結果往往就會被邊緣化。小鵬汽車經過市場洞察，發(fā)現(xiàn)用戶的需求在個性化、智能化和自我價值主張上已經越來越強烈了。

我們發(fā)現(xiàn)在智能、電動市場，其實是存在一種叫做內外兼修的產品，小鵬P7就是這么一款產品。它是基于對用戶的洞察和誠意而誕生的，很顯然，這樣的產品就能在上市后很快獲得口碑，甚至變成了年輕人的一種社交名片的形式，很快實現(xiàn)了破圈。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：請問小鵬汽車目前在全國布局了多少家體驗店？

代波：小鵬汽車目前既有直營的體系也有加盟的體系，盡管體系不同，但在品質、服務上則沒有任何差異，其目的則是要讓更多的用戶快速有效地觸及到小鵬汽車的產品和服務。

此次成都車展，小鵬汽車也對成都市場相當重視。小鵬汽車第二家旗艦店，其實就位于成都市地理位置很優(yōu)越的大慈寺附近。不僅如此，整個創(chuàng)始團隊和董事長都對于這家旗艦店都相當重視。

成都作為私家車保有量第二大的城市，目前小鵬汽車在成都已經擁有9個網(wǎng)點。另外，以成都為起點，小鵬汽車不久前還在318國道完成了整個充電配套的服務。換言之，成都將作為更多小鵬車主進藏的大本營，駕駛小鵬汽車進藏，用戶完全不用擔憂續(xù)航問題。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：在與用戶的溝通這一方面，小鵬有哪些獨到之處？

代波：與用戶產生共鳴，并與之成為志同道合的朋友。

首先，環(huán)保出行、智能出行，甚至于將來更美好的出行方式，這都是雙方共同認可的方向，基于這種對未來出行方式的認可，推出相應的產品，就能被大家接受，并產生共鳴。

其次，所謂朋友志同道合，道合是平等的概念，這種平等的概念就決定了我們對用戶的服務，既要保證它是一種高品質的服務，又要有高效率。此外，小鵬的用戶運營也好，用戶服務也也罷，都是基于平等概念出發(fā)的。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：小鵬P7有著很好的銷量，但目前看到，大部分車企的銷量都被芯片所制約，接下來幾個月，小鵬汽車的銷量會有怎樣的走勢？

代波：小鵬汽車在這一方面并未受到太大的影響，主要是因為我們采取了有效的措施。

第一，小鵬汽車創(chuàng)始團隊本身是互聯(lián)網(wǎng)團隊，整個團隊都有預見性，并做好了相應的準備工作。第二，國家針對此也做了大量工作，從長期角度來講這不會是很嚴重的問題。第三，伴隨著疫情管控和逐步的好轉，以及疫苗各種防疫措施的優(yōu)化，我認為整個產業(yè)鏈恢復到一種常態(tài)也是可期待的。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：目前，新能源汽車的市占率超過了10%，未來三到五年，新能源市場的發(fā)展，你又有何見解？

代波：首先，整個產業(yè)鏈發(fā)展到今天，它是一個技術迭代的時代，既有環(huán)保本身的訴求，也有在中國市場特定的國家戰(zhàn)略的考量。另外，中國市場也有它特定的訴求，這個勢頭必然是長期存在的。

其次，整個市場會是一種你追我趕的一種狀態(tài)，這個狀態(tài)在較長的時期還會處于一種持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)。

站在用戶的角度，這個行業(yè)原來是處在相對穩(wěn)定的市場狀態(tài)，而如今，用戶選擇的范圍更寬廣了，在同樣的價值區(qū)間，不管從動力平臺，還是從產品配置，亦或者是從用戶服務來看，用戶都有更多的選擇，這對于用戶來說都無疑是一件好事。