網(wǎng)上車市從神龍汽車官方獲悉，截止到8月23日，神龍汽車累計銷量已達50,277輛，同比增長75%，并且已經(jīng)超過2020年全年的成績。雖然整體基數(shù)較巔峰時間仍有一些差距，不過神龍汽車已經(jīng)開啟了新一輪的向上發(fā)展攻勢，仿佛喚醒了法系車在華的第二春。值得一提的是，東風雪鐵龍戰(zhàn)略車型凡爾賽C5 X將在9月上市，勢必將成為助推神龍汽車快速發(fā)展的重要產(chǎn)品之一。

神龍汽車能在2021年快速復蘇，首先是推出了更適合中國市場的產(chǎn)品。其中，東風標致進行了品牌煥新，推出了全新LOGO，造型更顯動感與年輕，且針對旗下主力SUV 4008和5008進行了升級，前臉造型更加精致，運動感進一步增強，內(nèi)飾采用貼合國內(nèi)需求的大尺寸懸浮式液晶屏幕，提升了內(nèi)飾科技感，動力上全系換用8AT變速箱，對銷量起到了正向的影響。

東風雪鐵龍則是在7月14日上市了全新C3-XR，并放出了三種誠意大禮，落地價格只需不到10萬元，可謂誠意滿滿。而東風雪鐵龍乃至神龍汽車今年的重頭戲，則是將在9月上市的全新車型凡爾賽C5 X，目前已經(jīng)公布了14.37-18.67萬元的預售價。新車基于EMP2平臺打造，相比2017款雪鐵龍C5 16.99-21.99萬元的售價，起售便宜了2.62萬元，與雅閣、凱美瑞、邁騰等車型相比，也更能突出價格優(yōu)勢。憑借較低的售價以及吸睛的造型，凡爾賽C5 X在4S店的關(guān)注度很高。

為了配合品牌向上的步伐，神龍汽車針對“五心守護行動”再升級，推出了實施先行賠付政策、一對一跟蹤服務(wù)、上門取送車服務(wù)等。針對前幾年法系車型保值率不高的問題，雪鐵龍和標致也分別推出了保價政策。整體來看，神龍汽車2021年的復蘇得益于密集的產(chǎn)品投放以及相對應(yīng)的購車政策，但在自主品牌不斷向上，以及自身產(chǎn)品導入節(jié)奏不穩(wěn)定的情況下，神龍汽車究竟是觸底反彈，還是曇花一現(xiàn)，仍需要觀察后續(xù)的市場反饋。