又是一個(gè)淅淅瀝瀝的雨天，似乎榮威RX5 PLUS的每次活動(dòng)都有雨相伴，看來蕭敬騰的雨神稱號(hào)是要拱手相讓了。這次在南京萬馳國際賽車場舉辦的場地試駕活動(dòng)讓筆者期待已久，畢竟這次全新榮威RX5 PLUS在動(dòng)力上全面升級(jí)，搭載全新的“雙十佳”黃金動(dòng)力總成，必定在駕駛感受上更勝一籌。因此即便是遇到下雨天這個(gè)小插曲，它的場地性能依舊值得期待。

“雙十佳”黃金動(dòng)力配合完美，加速、制動(dòng)成績出色

相比于道路動(dòng)態(tài)測試，其實(shí)場地駕駛更能考驗(yàn)一輛車的極限性能，對(duì)于全新榮威RX5 PLUS來說，也能更好的驗(yàn)證“雙十佳”黃金動(dòng)力總成之間的配合是否到位。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)得益于一系列新技術(shù)加持，最大功率133KW，最大扭矩285N·m的賬面數(shù)據(jù)與同級(jí)競品相比優(yōu)勢明顯，榮獲“中國心” 十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。而全新榮威RX5 PLUS 搭載的“世界十佳變速箱”更是采用了全球首創(chuàng)的三腔蜂巢科技，相比于傳統(tǒng)單腔雙離合變速箱，DM21七速濕式雙離合變速箱潤滑、冷卻、加壓各司其職，帶來的換擋感受更為平順、車輛的耐久性也得到提升。

最新的技術(shù)加成已經(jīng)了解，這套“雙十佳”黃金動(dòng)力總成的場地真實(shí)力同樣不負(fù)眾望。零百加速測試中，在當(dāng)天小雨連綿、地面濕滑的情況下，全新榮威RX5 PLUS依舊取得了8.68S的好成績，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以跑出這樣的水準(zhǔn)，足以證明“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的硬核實(shí)力。起步踩下油門，動(dòng)力瞬間爆發(fā)，姿態(tài)很平穩(wěn)，抬頭現(xiàn)象非常輕微，并且在1500rpm左右就能輸出最大扭矩，相比現(xiàn)款車型響應(yīng)更加積極，絲毫沒有動(dòng)力遲滯現(xiàn)象。

如果說發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)足夠亮眼的話，那么榮威RX5 PLUS搭載全新的七速濕式雙離合變速箱表現(xiàn)則是更大的驚喜。對(duì)汽車比較感興趣的粉絲應(yīng)該知道，以往的雙離合變速箱往往因?yàn)轭D挫、抖動(dòng)問題被消費(fèi)者詬病，低速時(shí)這些問題尤其明顯。但DM21變速箱無論是在場地還是在道路試駕中，均未出現(xiàn)此類問題。零百加速中變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合簡直完美，整個(gè)加速過程十分線性，換擋動(dòng)作積極且平順，可以說8.68S的好成績離不開它的功勞。

跑得快不如停得快，百公里制動(dòng)距離是檢驗(yàn)車輛制動(dòng)性能的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于原廠車來說，一般38m以下的制動(dòng)成績就已經(jīng)算優(yōu)秀水平了，但全新榮威RX5 PLUS在客觀的不利天氣影響下，依舊交出了35.22m的成績，確實(shí)值得點(diǎn)贊。百公里時(shí)速下全力制動(dòng)，可以看到車輛有輕微點(diǎn)頭現(xiàn)象但并不夸張，車身整體姿態(tài)較平穩(wěn)，制動(dòng)踏板的力度反饋比較線性，與同級(jí)競品相較非常給力，當(dāng)然這表現(xiàn)也離不開米其林PS4輪胎的加持。

底盤調(diào)教再優(yōu)化，操控與舒適兼得

在前兩天的道路試駕中，其實(shí)筆者已經(jīng)體驗(yàn)過全新榮威RX5 PLUS升級(jí)后的底盤質(zhì)感了。雖然還是前麥弗遜后多連桿式的懸架組合，但是經(jīng)過底盤調(diào)教再優(yōu)化后，最大的感受便是舒適性改善不少。比如說在經(jīng)過一些顛簸路段或者減速帶時(shí)，底盤能很好的過濾掉細(xì)碎的顛簸和吸收震動(dòng)，反饋給駕駛者和車內(nèi)人員的駕乘感受更加舒適，高級(jí)許多。

這樣的表現(xiàn)不禁讓筆者擔(dān)心起榮威RX5 PLUS的場地表現(xiàn)，繞樁和麋鹿測試一個(gè)考驗(yàn)彎中速度一個(gè)考驗(yàn)入彎速度，測試條件接近極限，對(duì)車輛底盤的考驗(yàn)非常嚴(yán)苛。沒想到榮威RX5 PLUS作為一輛緊湊型家用SUV，依然藝高膽大，操控性能著實(shí)不錯(cuò)。

由于SUV重心較高的緣故，繞樁時(shí)榮威RX5 PLUS會(huì)有稍許側(cè)傾，但好在車身甩出去后能夠快速回位，給駕駛者的信心較強(qiáng)，即便是處于這樣激烈的駕控中，依舊能夠保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)以及方向回饋力度。從而看出，全新榮威RX5 PLUS的底盤調(diào)教在保證家用SUV的舒適性前提下，仍然盡最大努力為消費(fèi)者帶來優(yōu)異的操控感受，駕趣得以升級(jí)。

還有個(gè)不得不提的大功臣，在幾項(xiàng)測試中均幫了大忙的米其林PS4輪胎。這種輪胎一般用于高端的性能車上，擁有高速穩(wěn)定性強(qiáng)、濕地抓地力強(qiáng)等特點(diǎn)，RX5 PLUS將它作為全系標(biāo)配的輪胎，也足以可見廠家滿滿的誠意。

寫在最后：

經(jīng)過幾輪測試下來，全新榮威RX5 PLUS的“雙十佳”黃金動(dòng)力總成、優(yōu)化后的底盤調(diào)教等都得到了全方位的驗(yàn)證，場地性能綜合表現(xiàn)值得肯定。動(dòng)力響應(yīng)積極、換擋更為平順、底盤操控性與舒適性兼得，帶給消費(fèi)者的駕乘感受相比于現(xiàn)款車型又上一個(gè)臺(tái)階，競爭力提升不少，相信全新榮威RX5 PLUS新車上市之后，也將贏得更多用戶的青睞。