當(dāng)印象中木訥、內(nèi)向的理工男開始變得溫柔、感性，你能體會(huì)那種力量感嗎？

從事汽車媒體這些年，與奇瑞的接觸不算少，安徽蕪湖也來(lái)過(guò)幾次，但從來(lái)沒有像這次一樣，如此直觀地感受到這家車企的轉(zhuǎn)變。

在所有人的印象里，奇瑞是一家特征鮮明的車企，長(zhǎng)于技術(shù)，短于營(yíng)銷，工程師文化濃郁。在那個(gè)人們對(duì)自主品牌信任缺失的年代，奇瑞扛起了自主品質(zhì)的大旗。

但當(dāng)時(shí)間來(lái)到2021年，世界變了。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代也是用戶時(shí)代，過(guò)去傳統(tǒng)商業(yè)那套“客戶是上帝”的方法不好用了，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代開始講用戶思維。區(qū)別是客戶只是花錢的人，是一次性買賣，而用戶是使用你產(chǎn)品的人，在完成交易后服務(wù)是延續(xù)的。第一個(gè)將用戶思維發(fā)揚(yáng)光大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是小米，它的出現(xiàn)讓傳統(tǒng)手機(jī)廠商沒生意了。

環(huán)境的改變，意味著奇瑞如果只埋頭搞研發(fā)是沒有出路的，它自己也知道。于是近年來(lái)，奇瑞加快轉(zhuǎn)型步伐，在技術(shù)實(shí)力持續(xù)進(jìn)階的同時(shí)，營(yíng)銷也變得更加溫暖、變通。

日前，奇瑞汽車在蕪湖龍山露營(yíng)地舉行了一場(chǎng)主題為“一名理工男的表白”的動(dòng)力技術(shù)沙龍，展示了一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)、極致、前瞻之外，也不失長(zhǎng)情、執(zhí)拗、溫暖和一點(diǎn)小傲嬌的理工男形象。

活動(dòng)前一天，我們走進(jìn)“技術(shù)奇瑞”的大本營(yíng)，參觀了奇瑞的動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室和智能車聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。之所以這樣安排，或許是因?yàn)橐粋€(gè)代表了奇瑞的驕傲，一個(gè)代表了奇瑞的未來(lái)。

研發(fā)中心可以說(shuō)是一家企業(yè)的“腹地”，敢于把“腹地”毫無(wú)保留向媒體開放，足以看出奇瑞對(duì)自身實(shí)力的自信。

奇瑞是自主品牌中最早開始整車系統(tǒng)研發(fā)的車企，并且在研發(fā)上的投入是不計(jì)成本的?，F(xiàn)場(chǎng)參觀時(shí)，奇瑞的工程師向我們介紹，奇瑞每年要進(jìn)行300多起安全碰撞試驗(yàn)，其中碰撞試驗(yàn)假人作為汽車碰撞試驗(yàn)最重要的物品，單個(gè)造價(jià)都是百萬(wàn)元人民幣以上，最高的還有800萬(wàn)元，單個(gè)家人每年配件維護(hù)費(fèi)也不低于百萬(wàn)元。

眾所周知，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)水平在國(guó)內(nèi)車企中位列前茅，但這也是用錢砸出來(lái)的。早在2012年，奇瑞就投斥資幾千萬(wàn)在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中第一個(gè)建立了光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室，使得發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒的可視化這一難題得以解決。有了它的加持，奇瑞的動(dòng)力總成技術(shù)也得以實(shí)現(xiàn)對(duì)世界一流企業(yè)的追趕。

據(jù)悉，基于該實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力和效能方面都大有提升，尤其在升功率、熱效率以及先進(jìn)零部件集成技術(shù)等方面均達(dá)到了奔馳等國(guó)際一流品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能水平。

再看智能車聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。據(jù)介紹，該試驗(yàn)的研發(fā)方向包括自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)開發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)信息安全系統(tǒng)開發(fā)、智能底盤及智能車身控制系統(tǒng)開發(fā)三大塊。目標(biāo)是在三年內(nèi)完成不少于5項(xiàng)汽車電子關(guān)鍵系統(tǒng)開發(fā)，掌握不少于3項(xiàng)關(guān)鍵能力，并培養(yǎng)一支專業(yè)的汽車電子研發(fā)團(tuán)隊(duì)。研發(fā)成果已經(jīng)在奇瑞產(chǎn)品上有所體現(xiàn)，目前同等水平的智能互聯(lián)產(chǎn)品，奇瑞在價(jià)格方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

從這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)室，能窺見技術(shù)奇瑞未來(lái)的演進(jìn)路線。奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍曾說(shuō)，奇瑞的技術(shù)創(chuàng)新“頂天立地，擁抱未來(lái)”。“立地”，就是繼續(xù)把燃油車技術(shù)做深、做牢固；“頂天”，就是加速“新四化”，把新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)做高、做尖。

1997年5月18日，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)工廠打下第一根樁時(shí)，尹同躍說(shuō)了這樣的話：“企業(yè)要實(shí)想長(zhǎng)足發(fā)展，必須要抓住‘牛鼻子’，一定要把動(dòng)力技術(shù)攻下來(lái)，花錢買的都是死技術(shù)，奇瑞必須掌握活的技術(shù)。”

今天回過(guò)頭去看，奇瑞做到了。

從1999年奇瑞第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線，到2001年奇瑞與AVL公司合作，再到蟬聯(lián)“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)深耕24年。截至目前，奇瑞下線發(fā)動(dòng)機(jī)總量已超過(guò)880萬(wàn)臺(tái)，并單獨(dú)出口至美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)家。

聊到奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)走過(guò)的整個(gè)過(guò)程，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)古春山引用了一句很火的廣告詞：“人生沒有白走的路，每一步都算數(shù)。”奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)經(jīng)歷起步、深耕、領(lǐng)先、超越四個(gè)階段，打造出1.5L、1.6L、1.5T、1.6T、2.0T等不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

2021年的上海車展上，奇瑞汽車正式發(fā)布“奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)”，并將架構(gòu)下的燃油及混合動(dòng)力解決方案定名為“鯤鵬動(dòng)力CHERY POWER”。這不僅代表著奇瑞動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略性突破，也意味著奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)開始進(jìn)入品牌運(yùn)作階段。

據(jù)悉，該動(dòng)力架構(gòu)包含了燃油、混動(dòng)、純電及氫動(dòng)力等多種能源形式，基本上完全覆蓋了未來(lái)至少30年內(nèi)的汽車技術(shù)演進(jìn)路線。

目前已開發(fā)的鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)非常優(yōu)秀，鯤鵬燃油及混合動(dòng)力的熱效率最高可達(dá)到45%，節(jié)油率超過(guò)95%。其中燃油動(dòng)力方面，奇瑞鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)憑借187kW最大功率，和390N·m峰值扭矩，達(dá)到行業(yè)一流水平；

混合動(dòng)力方面，搭載全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT的瑞虎8 PLUS PHEV，0-100km/h加速不到5秒，百公里虧電油耗小于5L、純電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)100km，百公里綜合油耗小于1L、1箱油綜合工況續(xù)航超過(guò)1000km，產(chǎn)品力十分驚艷。

事實(shí)上，在數(shù)字化、年輕化浪潮下，品牌與用戶之間的關(guān)系在發(fā)生不斷變革，繼手機(jī)行業(yè)后，百年的傳統(tǒng)汽車行業(yè)也站在了十字路口。

近年來(lái)，用戶思維成為汽車行業(yè)高頻提及的詞語(yǔ)，過(guò)去我行我素、刻板的產(chǎn)品價(jià)值輸出方式不再奏效后，傳統(tǒng)車企們也開始轉(zhuǎn)變與用戶交流的方式。

小米聯(lián)合創(chuàng)始人黎萬(wàn)強(qiáng)在《參與感》一書中說(shuō)小米的思路變革，就像帶著大家集體“給大腦刷了個(gè)ROM”（手機(jī)系統(tǒng)固件）。“每天都在和用戶交流，產(chǎn)品的“風(fēng)暴式”營(yíng)銷推廣也變?yōu)闈撊胧交?dòng)，如潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲般，一個(gè)個(gè)產(chǎn)品功能點(diǎn)滲透到和用戶的日常運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中，營(yíng)銷不再刻意營(yíng)造“高大上”，類似“龍形世紀(jì)”之類的口號(hào)就不用了，我們要求直接說(shuō)大白話。”

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是提高與用戶互動(dòng)的頻率，說(shuō)用戶能聽懂的話。

奇瑞的做法與之類似。通過(guò)用戶數(shù)據(jù)中臺(tái)，奇瑞保持與用戶的高頻交流，在產(chǎn)品上與用戶共創(chuàng)。比如通過(guò)用戶投票給新車車色命名；營(yíng)銷上輔以數(shù)字化、智能化技術(shù)手段，優(yōu)化營(yíng)銷體驗(yàn)。比如線上采用VR、AR、智能語(yǔ)音等技術(shù)，構(gòu)建可以與用戶實(shí)時(shí)互動(dòng)的“智慧展廳”外，同時(shí)奇瑞還正在開發(fā)以終端銷售冠軍為原型的智能機(jī)器人，以及隨時(shí)在線的汽車醫(yī)生自動(dòng)診斷系統(tǒng)；服務(wù)上，奇瑞推出了“技術(shù)奇瑞”萬(wàn)里行活動(dòng)、“奇瑞驛站”等服務(wù)項(xiàng)目，給用戶更全面的呵護(hù)。

與用戶的交流也變得更加直白。在這次活動(dòng)上，奇瑞喊出口號(hào)：中國(guó)人的需求可以理直氣壯的提，因?yàn)橛兄袊?guó)的工程師在！

雖然沒有說(shuō)“高大上”的技術(shù)語(yǔ)言和參數(shù)，但從霸氣的話語(yǔ)中，能讓用戶直觀感受到奇瑞技術(shù)的強(qiáng)大。
人人都在講用戶運(yùn)營(yíng)的時(shí)代，奇瑞選擇為用戶托底，做用戶最堅(jiān)實(shí)的技術(shù)后盾。

用戶時(shí)代，只有技術(shù)強(qiáng)大是不夠的，用戶思維成為考核企業(yè)的重要指標(biāo)。從發(fā)布“鯤鵬”技術(shù)品牌，到產(chǎn)品、營(yíng)銷及服務(wù)上的一系列動(dòng)作，可以看到，如今奇瑞在技術(shù)實(shí)力持續(xù)進(jìn)階的同時(shí)，底層思維也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

奇瑞變得更懂消費(fèi)者了，營(yíng)銷語(yǔ)言不再像過(guò)去那么“硬核”，變得更好玩有趣。這些轉(zhuǎn)變又賦予奇瑞全新的生機(jī)與活力，在未來(lái)的時(shí)代繼續(xù)成為用戶的選擇。