作為東風大自主繼嵐圖FREE之后的又一力作，風神奕炫MAX自出生之日起就備受關注。

今年4月，東風風神累計銷量達0.73萬輛，同比增長46.6%。其中，奕炫家族作為拳頭產品，在品牌銷量構成中貢獻頗多。

近年來，隨著奕炫家族的推陳出新，奕炫GS、奕炫EV等多款新品陸續(xù)入列，以不斷滿足用戶日益精細化的消費需求。而奕炫MAX作為奕炫家族2021年的核心旗艦產品，無疑是對品牌形象的再度拔高。

5月21日，在這個年輕人紛紛互表愛意的節(jié)日當中，東風風神在文藝氣息濃厚的襄陽六0三文創(chuàng)園舉辦了首屆粉絲節(jié)活動，正式開啟了奕炫MAX的盲訂，并面向用戶推出了“價值一籮筐”的C位服務計劃……顯然，依托強有力的產品，以及在營銷、服務維度的多項切實舉措，一個嶄新的東風風神正在加速突圍、力爭上游。

粉絲節(jié)活動前夕，東風風神特意邀請全國媒體前往襄陽汽車試驗場，圍繞奕炫MAX的產品力開展了一場主題為“我的家轎 亦可賽道”的體驗活動——從這一活動名稱，也不難看出風神對于自家產品的高度自信。

事實上，奕炫MAX在各項核心技術指標層面均做到了同級最優(yōu)甚至是超越同級的水平，例如百公里加速成功進入6秒俱樂部，百公里油耗低至4.8L，百公里剎停距離34m，怠速噪音低于36dB……

作為一臺基于全新DSMA架構打造的車型，奕炫MAX不僅有卓越的硬件做支撐，其轉向、懸掛、底盤等行走系統(tǒng)的調校工作甚至出自CTCC冠軍車隊之手。即便放眼全球，這也稱得上汽車廠商將賽道技術經驗“反哺”至量產車上的典型案例。

經過實際的試乘體驗后我們也發(fā)現(xiàn)，在直線加速、繞樁、麋鹿測試、高速環(huán)道等項目中，奕炫MAX的操控極限、底盤安定度、隔音靜謐性等多維度的表現(xiàn)令人印象十分深刻，很難想象這是一輛傳統(tǒng)認知中的A級家轎。有理由相信，新車正式上市后將會對同級競品形成降維打擊，將其定義為具備“爆款”潛質毫不為過。

而在奕炫MAX卓越產品力的表層之下，正是東風風神“技術為王”的底色。

以奕炫MAX搭載的馬赫動力1.5T發(fā)動機為例，作為東風集團集全球研發(fā)資源打造的最新技術成果，這款發(fā)動機從燃燒、摩擦、熱管理等方面進行了全方位的優(yōu)化升級，最大功率、最大扭矩、油耗、NVH等指標均優(yōu)于同排量的長安藍鯨1.5TD發(fā)動機，位居自主品牌第一梯隊。其所代表的馬赫動力品牌，也勢必將成為風神面向“十四五”新局面、新挑戰(zhàn)的重要驅動力。

“521”當晚，東風風神還以首屆粉絲節(jié)活動的形式，開辟了一個品牌與用戶深入交流的新觸點。在前身為“第三新華印刷廠”的六0三文創(chuàng)園中，多輛奕炫MAX一字排開，不僅為到場觀眾展現(xiàn)了“靠譜央企”新舊交替的時代記憶，更折射出東風風神更加年輕、更富情懷的品牌形象。

粉絲活動上，奕炫MAX正式開啟盲訂，并給出了最高價值4萬元的專屬禮包以及免費洗車、加油、停車、代駕等生活特權，充分契合了年輕圈層中流行的“盲盒”玩法。

此外，東風風神還充分踐行“擁抱客戶”理念，在其原有的服務品牌2.0基礎上全新推出了“C位服務計劃”，直擊用戶買車、用車的種種痛點。

例如，十年不限里程質保、30天內因產品質量問題免費退換車、三年十萬公里發(fā)動機核心零部件質量問題免費換新車的三大承諾，在切實讓利用戶的同時，凸顯了對自家產品品質的自信；一掃無憂對接廠家專屬客服、維修保養(yǎng)上門免費取送車等服務，則有助于大大提升客戶滿意度與轉介率。

與此同時，東風風神還著眼于車主的生活點滴，主張互助、共創(chuàng)、趣生活，將溫情的觸角延伸至用戶體驗的方方面面。

互助，即由風神出資，幫助因遭遇重大病癥或其他原因造成家庭經濟困難而需要援助的風神車主；共創(chuàng)，即通過風神APP建立創(chuàng)富社區(qū)，共享商業(yè)信息、交流創(chuàng)業(yè)經驗；趣生活，即風神會不定期組織車友參與線上線下活動，豐富車主的衣食住行。

事實上，自2009年發(fā)布“滿意到家”服務品牌以來，以用戶為中心就是東風風神踐行多年的一條發(fā)展主線。

在不久前結束的中國汽車金扳手獎頒獎典禮上，東風風神榮獲“暖心服務獎”殊榮，這已是風神近十多年來第九次捧得服務類大獎。

現(xiàn)代商業(yè)競爭環(huán)境中，為用戶提供優(yōu)質的服務是企業(yè)賴以生存、發(fā)展的根本，而隨著消費者需求的精細化與多元化，服務質量、服務體驗在企業(yè)形象中占據的權重也越來越大。

東風風神時刻將用戶擺在C位，聚焦于解決用戶購車、買車過程中遇到的種種痛點和難點，并與用戶一同拓展生活的種種可能性，不僅為行業(yè)展示了一系列“寵粉”的新姿勢，也有助于夯實、拔高現(xiàn)有的品牌形象，在未來的市場競爭中贏得更廣大的發(fā)展空間。

2021年是東風風神的第一個“本命年”，也是東風風神踐行“擁抱年輕客戶，全面數字化轉型”理念的第一個完整年。在車市下行疊加疫情影響的雙重壓力下，自主、合資陣營迎來了正面對抗的“白刃戰(zhàn)”，12歲的風神所面臨的巨大壓力可想而知。

變革的風口不會等待任何人。今年4月17日，東風正式發(fā)布了集團面向下一個50年、直面未來5年規(guī)劃的“東方風起”計劃，提出了東風自主乘用車要在2025年達到100萬銷量、自主品牌規(guī)模進入行業(yè)TOP 3的目標。

顯然，作為東風大自主的核心板塊，東風風神將在“東方風起”計劃中起到舉足輕重的戰(zhàn)略作用。

以今年推新的奕炫MAX為標志，東風風神將圍繞“奕炫家族”和“AX7家族”兩大產品家族規(guī)劃密集的新品攻勢。到2023年，東風風神將形成“243”產品格局，即2款轎車、4款新能源車和3款SUV，實現(xiàn)SUV+轎車+新能源三線并進模式，構建起穩(wěn)固的市場防御體系。

在一切以用戶為中心的思想指導下，東風風神的品牌煥新舉措也延伸至營銷、服務、渠道在內的全體系領域領域。從去年疫情下攜手薇婭的直播帶貨，到武漢解封一周年時聯(lián)合湖北省商務廳舉辦的人氣爆棚的新車發(fā)布會，越來越多年輕消費者走進東風風神的品牌世界，風神品牌在普羅大眾眼中的知名度與美譽度也水漲船高。

在東風集團雄厚的技術、資源支撐下，12歲的風神品牌充分發(fā)揮主觀能動性，在“本命年”實現(xiàn)了品牌形象由內而外的升級重塑。雖然未來的目標宏偉且艱巨，但東風風神行走在一條正確的道路上，攀上巔峰似乎只是時間問題。