今后的汽車廠該怎么掙錢？大眾負責銷售和市場的老大Klaus Zellmer最近在接受采訪的時候說，由于包括OTA等在內的智能化技術的進步與發(fā)展，汽車廠家的掙錢方式也將發(fā)生變化。

首先，今后的汽車在出廠前都將預裝全部的硬件，而不是現(xiàn)在這種按照不同配置去生產不同的車型。這樣將使生產更加簡化，因此能夠節(jié)省成本。

其次，車上的各種功能可以按需進行分時租賃。舉例來說，你可以按照小時為單位，租賃自動駕駛功能。Klaus Zellmer說，大眾已經測算過，如果車輛安裝L4級別的自動駕駛的硬件設備，所花成本差不多在10萬元人民幣左右。這樣的成本增量對于很多消費者來說太高了，而且不是必須品。

但如果換個思路，當你需要的時候，你花錢租賃這個功能，然后在不需要的時候把它關閉，不再額外花錢。是不是聽上去就好多了？對于大眾來說，如果L4級別自動駕駛功能每小時收費7歐元（約合人民幣55元），就能實現(xiàn)盈利。如果大眾在國內也按照這個價格收錢，你愿意嘛？

話說回來，大眾這套路其實與特斯拉的套路十分相似。特斯拉所有的車輛都標配自動輔助駕駛硬件，而想要開通，就需要花錢，最低3萬多，最貴的6萬多。而一些舒適配置也是早就預裝了，比如Model 3的后排座椅加熱，硬件都在座椅里，開通需要1000多元，方向盤加熱也同理，價格不詳。標準續(xù)航版的音響系統(tǒng)有喇叭，就是沒接線……