一直以來，底盤調(diào)教都被認(rèn)為是合資品牌的優(yōu)勢(shì)所在，但近年來自主品牌的發(fā)展可謂是突飛猛進(jìn)，在底盤方面的造詣也逐漸提升，其中榮威RX5 PLUS得益于其底盤的操控性和舒適性，在同級(jí)車型中表現(xiàn)亮眼，令人印象深刻。

為了讓榮威RX5 PLUS擁有優(yōu)秀的舒適性底盤，從設(shè)計(jì)之初，底盤開發(fā)團(tuán)隊(duì)就在保證車輛具有SUV操穩(wěn)特性的同時(shí)，把精力放在打造底盤行駛舒適上。

要想底盤達(dá)到理想的狀態(tài)，首先硬件實(shí)力是基礎(chǔ)，底盤開發(fā)團(tuán)隊(duì)引入純閥片減振器，配合200+組的精細(xì)調(diào)校，并且對(duì)前/后Topmount、Ride襯套、前輔簧等零部件進(jìn)行了優(yōu)化，細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)意在更好的平衡舒適性與操控性，打造高級(jí)的駕乘感受。

基礎(chǔ)打好之后，底盤調(diào)教也是一大重頭戲。榮威RX5 PLUS秉持“Skyhook”理念，從舒適性、車身運(yùn)動(dòng)、沖擊幅度、操控性、側(cè)傾控制等16個(gè)評(píng)價(jià)維度進(jìn)行評(píng)估，經(jīng)過300小時(shí)操控駕駛評(píng)估，10余種不同工況的分析，將行駛過程中車輪跳動(dòng)對(duì)車輛行駛的影響降到最低，從而最大程度上保證車內(nèi)人員的乘坐舒適度。

不僅如此，榮威RX5 PLUS的底盤還經(jīng)過200余萬公里的試驗(yàn)里程，全方位、各種附著系數(shù) 路面的操控安全驗(yàn)證，包含濕地、雪地、冰面、對(duì)開路面，保證安全無死角。配合米其林PS4輪胎，榮威RX5 PLUS帶來了扎實(shí)的底盤和良好的操控性，駕駛樂趣也得到明顯提升。

底盤零部件優(yōu)化帶來的硬實(shí)力，超200萬公里與300小時(shí)精細(xì)調(diào)校帶來的軟實(shí)力，兩者缺一不可，確保榮威RX5 PLUS將SUV的操控與舒適性達(dá)到一個(gè)完美的平衡，可以說在10-13萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，榮威RX5 PLUS絕對(duì)是該級(jí)別的首選車型。