近日據(jù)戴姆勒汽車首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）表示：“如果歐盟希望加速電氣化進程，戴姆勒已經(jīng)準備好將產(chǎn)品過渡至零排放汽車。”戴姆勒目前為應(yīng)對零排放問題推出了EQA、EQB、EQC、EQE以及旗艦車型EQS與商用車型EQT等產(chǎn)品，未來還將同時對現(xiàn)有的燃油車進行電氣化升級以及新能源產(chǎn)品的開發(fā)。同時，戴姆勒還指出要就社會進行誠實的對話，正面應(yīng)對零排放所帶來的失業(yè)問題。

據(jù)悉，歐盟在上個月將2030年的溫室氣體排放目標設(shè)定在比1990年的水準降低55%，而不是僅僅滿足于降低至40%，與此同時歐洲議會環(huán)境委員會在本周一投票通過了該草案?？盗炙稍诓稍L時提到：“眾所周知，相比生產(chǎn)零排放電動車型，在制造傳統(tǒng)燃油車需要更多的工人和更多的工時。工人失業(yè)不是可能帶來的問題，而是已經(jīng)擺在面前的問題。”

因此，康林松表示在歐盟大力推進電動化進程后，將會確實產(chǎn)生傳統(tǒng)內(nèi)燃機生產(chǎn)方面的失業(yè)問題，公司應(yīng)對此與勞動方進行有建設(shè)性的對話，同時必須承擔(dān)相應(yīng)的社會責(zé)任。此前有相關(guān)研究表示，如果公司未能加大對工人技能的再培訓(xùn)，到2025年，向電動汽車過渡可能會使整體行業(yè)在內(nèi)燃機生產(chǎn)方面損失約十萬個工作崗位。