日前，我們從國外媒體獲悉，蘭博基尼拉美分公司有意在墨西哥建立一個新工廠，用于高性能電動車的生產(chǎn)。

蘭博基尼的拉美分公司總部位于墨西哥，根據(jù)報道稱，蘭博基尼拉美公司已經(jīng)與圣卡塔琳娜州政府接觸，并表示了自己在當?shù)亟⒐S生產(chǎn)高性能電動車的想法，并且生產(chǎn)高性能電動車并不只是蘭博基尼拉美公司的一個項目。根據(jù)報道稱，蘭博基尼拉美公司未來的項目還將涉及技術(shù)開發(fā)中心等。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的電動化趨勢，產(chǎn)品電動化已經(jīng)是所有車企的命題。此前，蘭博基尼發(fā)布了旗下的首款混動超級跑車——Sián，這款車超級跑車搭載源自蘭博基尼Aventador SVJ的6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，并加入了48V輕混系統(tǒng)，綜合最大功率819馬力。傳動系統(tǒng)方面，新車匹配7速ISR（independent shift rod）自動變速箱，百公里加速2.9秒內(nèi)完成，最高時速達到350km/h。

對于純電產(chǎn)品的研發(fā)和規(guī)劃，蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負責人Francesco Scardaoni此前表示超跑的電動化轉(zhuǎn)變是一個非常復(fù)雜的過程。“目前的純電動力總成在駕駛激情、動態(tài)駕控、操控性、總體性能和設(shè)計等方面，都尚不能滿足蘭博基尼對于超級跑車的要求。

蘭博基尼的工程設(shè)計團隊需要充分考慮車重、重量分布、扭矩輸出、扭矩分配等參數(shù)的配比對駕駛體驗和駕駛激情帶來的直接影響。”因此，在超級跑車的電動化研發(fā)方面，F(xiàn)rancesco Scardaoni坦言蘭博基尼還有很多因素亟待進行綜合考量。