時間似乎過去的很快，還未從廣州車展的回憶中走出就迎來了2021年上海國際汽車工業(yè)展覽會。作為最具影響力的大型國際展會，各大廠商對上海車展的重視程度絲毫不亞于東京車展與日內(nèi)瓦等車展。所以在本次的上海國際車展中，我們能看到各大車企摩拳擦掌，推出極具實力的重磅車型。

重磅車型雖多，但有一款車型在3月初就獲得了我的關(guān)注。它就是東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族中的主力車型——全新一代奇駿。自申報信息得以曝光后，全新一代奇駿迅速成為了合資SUV市場中的大熱車型，它的信息牽動著市場的目光，也獲得了消費者的關(guān)注，而此次它也將在上海車展完成國內(nèi)首發(fā)亮相。

陽剛的造型延續(xù)運動基因：

外觀方面，全新一代奇駿的前臉采用V-motion 3.0設(shè)計語言，V型鍍鉻中網(wǎng)的開口進(jìn)一步增大，輔以蜂窩狀進(jìn)氣格柵與NISSAN徽標(biāo)盡顯大氣之美。

分體式燈組中的LED日間行車燈與鍍鉻中網(wǎng)相連，強化了前臉的整體感。遠(yuǎn)/近光燈組則在格柵兩側(cè)，四平八穩(wěn)的布局體顯得既穩(wěn)重又充滿力量感。值得一提的是，新車配備了全LED燈組，點亮后的視覺效果很贊。

來到車身側(cè)面可以看到，全新一代奇駿采用了雙腰線設(shè)計與寬體輪拱，兩者搭配后塑造出富有力量感的車身。此外，懸浮式車頂與雙色車身的加入也讓其充滿個性氣質(zhì)。

配置方面，全新一代奇駿的輪胎規(guī)格為235/55 R19，品牌選用偏向舒適取向的鄧祿普GRANDTREK PT21系列。

車身尺寸方面，全新一代奇駿的長寬高分別為4681×1840×1730mm，軸距為2706mm。車身維度較上代車型有所增加，但軸距保持不變。即便如此，駕乘人員依舊可以獲得更加寬敞的乘坐空間。值得注意的是，新車將提供5座版與7座版兩種座艙布局，滿足消費者的多元化需求。

尾部造型硬朗，同時也更具層次感。狹長凌厲的分體式尾燈向兩側(cè)延伸，拉寬視覺寬度的同時也具有很強的辨識度。除此之外，車頂向后延伸的擾流板與C柱形成折角，后包圍與銀白色的底護(hù)板也展示出了狂野一面。值得注意的是，隱藏式排氣布局讓車尾更加規(guī)整。

堪比沃德十佳的內(nèi)飾設(shè)計：

打開車門進(jìn)入車內(nèi)，能看到全新一代奇駿采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計，坦白說新內(nèi)飾在造型與質(zhì)感方面均比上代車型有大幅提升。首先，中控臺使用了橫向與豎向穿插的雙色皮革包裹，在保證細(xì)節(jié)質(zhì)感的情況下再輔以全液晶儀表、懸浮式中控屏以及電子檔桿等科技配置后，使其整體實力得以提升。

12.3英寸全液晶儀表UI設(shè)計簡介，各項信息均有顯示。搭配10.8英寸HUD抬頭顯示后，可以在行車過程中告別低頭的困擾。12.3英寸的觸控液晶屏顯示效果與流暢度很好，下方保留的實體按鍵也便于操作。

三區(qū)自動空調(diào)配置很實用，而日產(chǎn)也提供了最便捷的旋鈕操作方式，這樣的設(shè)計很討我喜歡。再往下是USB電源接口與手機(jī)無線充電區(qū)域，作為2021年最具潛力的車型，消費者無需擔(dān)心供電接口不夠用的情況發(fā)生。

除此之外，全新一代奇駿還提供了尺寸可觀的全景天窗、后排獨立空調(diào)與Type-C/USB電源接口?？梢钥吹?，新車對后排乘客的照顧也很到位。

延續(xù)沙發(fā)廠美譽：

在乘坐空間與乘坐舒適性方面，全新一代奇駿依然具有出色的表現(xiàn)。就乘坐感受而言，前/后排座椅的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計很好，身體在電動座椅調(diào)節(jié)（前排）的幫助下能完美貼合腰、肩、膝等關(guān)鍵部位，通過絕佳的襯托性打造良好的乘坐感受。

全新一代奇駿在縱向乘坐空間的表現(xiàn)中與上代車型基本相同，不過橫向乘坐空間與頭部空間均比上代車型更為出色。

后備廂配備了電動尾門與感應(yīng)式開啟方式，內(nèi)部儲物空間規(guī)整，座椅放倒后能獲得容積可觀且近乎純平的儲物平臺。作為家用車型來說，全新一代奇駿具有勝任全部使用場景的能力。

革新式開發(fā)與強勁動力共存：

動力方面，全新一代奇駿搭載VC-TURBO超變擎300發(fā)動機(jī)，壓縮比可在8：1（性能取向）與14：1（燃油效率取向）內(nèi)實時切換，最大功率達(dá)204馬力（150kW），峰值扭矩達(dá)300牛·米。傳動系統(tǒng)匹配具備換擋撥片的全新一代CVT智能無級變速箱，綜合工況油耗低至5.8L/100km。

四驅(qū)系統(tǒng)中，全新一代奇駿搭載第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)，擁有自動、運動、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種模式，通過全地形四驅(qū)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)一鍵切換，更好地應(yīng)對多樣化出行環(huán)境。這套智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，相比現(xiàn)款奇駿搭載的四驅(qū)系統(tǒng)，在B-LSD電子差速鎖配合下，離合器鎖止更加迅速，四輪間的動力分配更加高效，越野路況下通過性能更加強悍。

寫在最后：自2008年奇駿國產(chǎn)化以來，奇駿憑借自身實力，贏得130多萬車主信賴，躋身合資SUV第一陣營。上市至今，奇駿成為第一輛登陸地球“三極”（南極、北極、珠峰）的城市SUV，并且七年七闖無人區(qū)，打造深度體驗IP，樹立行業(yè)標(biāo)桿。

經(jīng)歷13年的蛻變升級，全新一代奇駿憑借全新的造型車內(nèi)設(shè)計再度出現(xiàn)在消費者的視野當(dāng)中。除此之外，全新的智能全模式四驅(qū)與動力總成、永不缺席的自動駕駛輔助以及智能化表現(xiàn)使全新一代奇駿將以史上最強姿態(tài)盛大亮相。