2020年，中國(guó)一舉超過(guò)加拿大、泰國(guó)和澳大利亞，躍居為全球第二大皮卡市場(chǎng)，僅次于美國(guó)。對(duì)于擁有如此強(qiáng)大活力的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，優(yōu)秀產(chǎn)品也層出不窮，也將繼續(xù)刺激市場(chǎng)的持續(xù)向上。于今年3月份上市的上汽大通T90車(chē)型，就以超動(dòng)力、超智能、超豪華的硬核產(chǎn)品力，成為目前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中最優(yōu)秀的產(chǎn)品之一。同時(shí)，作為一款未來(lái)將會(huì)在全球多地上市的車(chē)型來(lái)說(shuō)，強(qiáng)大的動(dòng)力水平將會(huì)是其在國(guó)際市場(chǎng)立足的根本。

國(guó)際一流水平，單/雙渦輪皆可迸發(fā)澎湃動(dòng)力

上汽大通T90搭載的上汽“π”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了上汽集團(tuán)最先進(jìn)的柴油動(dòng)力，在最新技術(shù)的加持下，動(dòng)力強(qiáng)勁和環(huán)保、低排量并存，“魚(yú)與熊掌兼得”。

全新“π”系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量只有2.0L，但在動(dòng)力輸出方面不亞于2.5T、2.8T甚至是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。它在設(shè)計(jì)上有單渦輪和雙渦輪兩個(gè)版本。其中搭載在T90上的單渦輪版本最大功率120kW，最大扭矩400N·m。而雙渦輪版本最大功率160kW，最大扭矩500N·m，媲美國(guó)際皮卡市場(chǎng)上的福特2.0T雙渦輪增壓柴油動(dòng)力，在全球2.0排量的柴油動(dòng)力中扭矩名列前茅。不僅如此，無(wú)論是單渦輪還是雙渦輪，全新“π”系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均一次到位滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

上汽“π”擁有博世2000bar高壓共軌，霍尼韋爾VGT+WGT兩級(jí)渦輪增壓、水冷中冷器、連續(xù)可變渦流進(jìn)氣閥、偏置曲軸、分離式冷卻、高低壓EGR模塊、二級(jí)可變量機(jī)油泵等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，背靠上汽集團(tuán)強(qiáng)大的實(shí)力，技術(shù)實(shí)力非常雄厚?？梢哉f(shuō)，上汽“π”的出現(xiàn)直接突破了行業(yè)的“天花板”，建立了行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)，只有達(dá)到500N·m才能被稱(chēng)之為高端皮卡，也讓其他皮卡企業(yè)也不得不加快腳步追趕。

尤其是在上汽大通熱銷(xiāo)的澳洲以及泰國(guó)等地，消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求也是非常高的，柴油機(jī)少有低于120kW/400N·m這樣動(dòng)力水平的，并形成了初步的“動(dòng)力門(mén)檻”，也就是說(shuō)上汽“π”的160kW/500N·m已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越國(guó)際市場(chǎng)的“動(dòng)力門(mén)檻”，甚至領(lǐng)先豐田、福特等國(guó)際品牌。

強(qiáng)勁動(dòng)力,帶來(lái)極致駕駛體驗(yàn)，無(wú)懼多地形挑戰(zhàn)

作為皮卡產(chǎn)品，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出是必須的，因?yàn)槠たㄒ鎸?duì)的路況和復(fù)雜用車(chē)環(huán)境是其他車(chē)型很難比擬的，既要擁有轎車(chē)的加速水平，還要能夠承擔(dān)貨運(yùn)車(chē)輛的強(qiáng)大負(fù)載，更要具備越野車(chē)型的脫困能力。而上汽大通T90所搭載的上汽“π”柴油動(dòng)力完美兼顧這些用車(chē)環(huán)境，匹配采埃孚8AT變速箱和博格華納TOD四驅(qū)系統(tǒng)，讓500N·m的強(qiáng)大扭矩可以完美釋放。

日常駕駛時(shí)配合8AT變速箱的綿密齒比，可保證出色的加速水平和燃油經(jīng)濟(jì)性；裝載戶外用品出游時(shí)，依然擁有強(qiáng)大動(dòng)力儲(chǔ)備，動(dòng)力隨叫隨到；而在非鋪裝路面或野外玩耍時(shí)，配合4H或4L擋,恰到好處的釋放扭矩輸出，保證在多種路況條件下仍然擁有不俗的脫困能力。

滿足多用途使用需求，3.5噸拖拽能力國(guó)內(nèi)僅有

當(dāng)然，僅有勁爆的動(dòng)力水平只是第一步，要想在全球市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，貼合全球多地的用車(chē)習(xí)慣也很重要。上汽大通T90除了超強(qiáng)的動(dòng)力性能、卓越的靜音效果和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性外，該車(chē)還擁有同級(jí)領(lǐng)先的100%最大爬坡度、3.5噸的最大牽引質(zhì)量。

有人會(huì)問(wèn)為什么是3.5噸，這是因?yàn)樵诎闹抟约懊绹?guó)等地，3.5噸是輕型車(chē)輛可以合法拖拽的最大重量，駕駛者無(wú)需單獨(dú)考取駕照，同時(shí)因?yàn)榇蟛糠值姆寇?chē)等重量也不會(huì)超過(guò)3.5噸。所以，3.5噸就成了中型皮卡以及全尺寸皮卡拖拽的上限，當(dāng)然，目前主流的皮卡產(chǎn)品中，仍然有不少只能拖拽2噸或者3噸的。

所以，上汽大通T90的最大牽引質(zhì)量可以達(dá)到3.5噸，就意味著其不僅僅在動(dòng)力上非常強(qiáng)勁，同時(shí)在變速器的扭矩釋放、車(chē)架強(qiáng)度和整車(chē)的安全性上都達(dá)到了國(guó)際一流水平，具備和國(guó)際一流產(chǎn)品掰手腕的水平，當(dāng)然這個(gè)能力在國(guó)內(nèi)也是絕無(wú)僅有的。

而擁有了3.5噸拖拽能力，也將給行業(yè)定下一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)，想被稱(chēng)為高端皮卡，合法的拖拽資質(zhì)是必須擁有的，上汽大通T90也是國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有拖拽資質(zhì)的皮卡產(chǎn)品之一。有了拖拽資質(zhì)才能真正體驗(yàn)多樣化的皮卡生活體驗(yàn)，拖拽游艇和房車(chē)都不在話下，出海游玩、去山上露營(yíng)、去河邊野炊都能成為國(guó)內(nèi)皮卡用戶的皮卡生活體驗(yàn)。

寫(xiě)在最后：

上汽大通T90憑借上汽“π”的全球一流動(dòng)力水平，強(qiáng)大的拖拽能力，不僅能在國(guó)際市場(chǎng)立足，更給國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)樹(shù)立了一個(gè)標(biāo)桿，想成為真正意義上的高端皮卡，扭矩達(dá)到500N·m，拖拽3.5噸都將成為行業(yè)新的天花板。更重要的，上汽大通T90的出現(xiàn)，也將重塑?chē)?guó)內(nèi)皮卡用戶的使用體驗(yàn)，讓國(guó)內(nèi)的用戶同樣可以體驗(yàn)到國(guó)際級(jí)的爆棚動(dòng)力，和多樣化的皮卡生活。