日前，極氪品牌產(chǎn)品發(fā)布會在杭州灣極氪工廠舉行，品牌首款車型極氪001正式公布28.1-36萬元的售價，代表中國品牌首次將百萬級的性能體驗帶入了30萬元價格區(qū)間。

根據(jù)規(guī)劃，極氪001將同步開啟預(yù)定，并于今年10月正式交付。自此，極氪用一系列實際行動兌現(xiàn)了自己在一個月前的諾言：智能汽車時代，極氪要做“現(xiàn)貨”而不是“期貨”。

從3月份宣布成立新公司，到4月份將首款車型正式推向市場，極氪品牌落地的效率之高令人贊嘆。接下來的三年，極氪還將每年至少推出兩款新品，并開啟“極氪宇宙”的全新商業(yè)模式。

得益于整個吉利集團在“新四化”變革中的充分布局，極氪作為一個“初來乍到”的品牌，一經(jīng)成立就能拿出現(xiàn)成的產(chǎn)品及發(fā)展框架，堪稱水到渠成。也正因如此，外界有足夠的理由相信，極氪在此刻展現(xiàn)出的信心與野心，足以支撐起一幅關(guān)于智能汽車時代的宏偉畫卷。

作為SEA浩瀚架構(gòu)的首款產(chǎn)品，極氪001正是此前亮相的ZERO CONCEPT概念車的量產(chǎn)版本。依托于SEA全球領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)與底盤架構(gòu)，極氪001在同等價位幾乎實現(xiàn)了電動車產(chǎn)品價值的最大化。

比如，其最大續(xù)航里程可達700km，充電5分鐘，續(xù)航120公里，直擊電動車用戶續(xù)航、補能焦慮痛點；百公里加速3.8秒，制動距離34.5米，麋鹿測試成績大于80km/h，底盤開發(fā)與路特斯合作，并聆聽用戶呼聲引入了漂移模式和賽道模式，完全對得起“駕駛者之車”的名號；此外，全生命周期FOTA、感應(yīng)式無框電動門等科技配置，顯然也是在瞄準年輕化、個性化用戶……

除了在性能參數(shù)、智能科技維度的突破，SEA浩瀚架構(gòu)還有著類似于大眾MEB平臺的戰(zhàn)略意義，那就是能夠?qū)崿F(xiàn)電動車的規(guī)模效應(yīng)，降低研發(fā)風(fēng)險，分攤生產(chǎn)成本。據(jù)悉，浩瀚架構(gòu)目前已合作品牌超過8家，已展開研發(fā)車型超過16款，這勢必能夠幫助初生的極氪品牌實現(xiàn)利益最大化。

無論技術(shù)如何迭代，市場上永遠需要那些能夠帶給用戶極致體驗，或是滿足用戶差異化需求的品牌和產(chǎn)品。電動化時代，除了追求科技感、智能化，越來越多消費者希望獲得獨特的駕駛樂趣與用車喜悅，人們也都在期待本土車企能夠拿出真正有說服力的純電動產(chǎn)品，以充分洗牌市場。

一直以來，對標文化就是吉利企業(yè)文化重要的組成部分。因此，從價格和產(chǎn)品力上看，極氪001是來自自主陣營、對大洋彼岸咄咄逼人的特斯拉發(fā)出的最強回應(yīng)；但從宏觀戰(zhàn)略層面看，極氪001的意義又不僅限于簡單的“對標”，更是在電動車競爭最為激烈的價格紅海，代表中國品牌發(fā)出了迄今為止的最強音。

從品牌誕生伊始，極氪就將自身標榜為真正的用戶型企業(yè)：要構(gòu)建以用戶為中心的開放文化和組織架構(gòu)，實現(xiàn)用戶生態(tài)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度融合。

此次發(fā)布會，極氪則進一步落地了名為“極氪宇宙”的創(chuàng)新商業(yè)模式，旨在通過構(gòu)建全新的品牌直營體系，自建全場景補能體系，以及推出包括線上社區(qū)、訂閱出行、OTA商城、極物生活等多元創(chuàng)新舉措，實現(xiàn)產(chǎn)品的全生命周期管理，覆蓋用戶旅程的全場景。

用極氪公司CEO安聰慧的話說，“一切為用戶共創(chuàng)，一切與用戶分享，用戶是極氪的朋友、同事、共創(chuàng)伙伴，這不是空話，而是承諾。”

據(jù)安聰慧介紹，在首款產(chǎn)品上市之前，極氪就已通過粉絲群、評論區(qū)等渠道收集了100多萬條用戶留言，并在上市之前的這段時間里實現(xiàn)了300多項產(chǎn)品升級，只為滿足用戶最真實的關(guān)注和期待。這種做法在傳統(tǒng)企業(yè)的組織架構(gòu)中不可想象的，甚至在整個中國汽車發(fā)展史上都實屬罕見。

此外，極氪還透露了品牌在直營銷售和充電補能服務(wù)體系方面的規(guī)劃。2021年，極氪將在全國范圍內(nèi)開設(shè)2家極氪中心、60家極氪空間、36家交付中心以及60家服務(wù)中心，并完成290座充電站、2800個充電樁的建設(shè)。

足以見得，極氪帶來的改變與革新不是浮于表面，而是由內(nèi)而外的。不論是單一產(chǎn)品的氣質(zhì)，還是整個公司的運作模式，極氪都實現(xiàn)了對傳統(tǒng)造車思維的全方位顛覆。

早在今年3月份極氪成立時，網(wǎng)上車市就對其進行過定義：極氪是吉利正面參與智能汽車競爭的一次鄭重宣誓，是藍色吉利行動計劃最新的一次注解，是吉利提前卡位智能電動汽車市場的一位前鋒。從本質(zhì)而言，極氪是吉利權(quán)衡各方利弊后得出的最優(yōu)解。

事實上，極氪品牌的規(guī)劃、籌備過程長達五年，從中不難看出吉利面對全球汽車產(chǎn)業(yè)深度變革時展現(xiàn)出的敏銳嗅覺。也正是基于過去幾年的蓄勢和積累，吉利控股集團才得以憑借強大的科技生態(tài)優(yōu)勢，實現(xiàn)了極氪品牌的厚積薄發(fā)、一鳴驚人。

當(dāng)晚，安聰慧一再強調(diào)，只有競爭才有進步。傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型到智能電動汽車是全球必然的趨勢，但二者的共存還將持續(xù)比較長的一段時間。

同時，行業(yè)痛點也不容忽視，目前的電動車產(chǎn)業(yè)還不具備規(guī)模優(yōu)勢，許多新勢力過于依賴創(chuàng)新商業(yè)模式和智能化優(yōu)勢，但在汽車最基礎(chǔ)的架構(gòu)、標定、生產(chǎn)質(zhì)量和供應(yīng)鏈方面投入嚴重不足。

多方權(quán)衡之下，吉利干脆以強大的行動力將智能電動汽車和傳統(tǒng)汽車徹底分開，并為前者搭建一套全新的商業(yè)模式，從而贏得下一場游戲的主動權(quán)，兩個藍色吉利行動計劃就是最好的體現(xiàn)。

根據(jù)最新公布的規(guī)劃，極氪還將布局無人駕駛出行車（Robotaxi），相關(guān)產(chǎn)品將于2024年正式進入市場。

也就是說，001只是一個開始，極氪還將全力擴張純電出行版圖，構(gòu)建一幅未來出行的新格局。而多年以來，通過與億咖通、威睿等公司的長線合作，吉利控股集團已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)、高度自動駕駛、三電系統(tǒng)、能源服務(wù)體系、芯片、衛(wèi)星等前沿領(lǐng)域做足了戰(zhàn)略準備，實力完全可以支撐起相應(yīng)的夢想。

區(qū)別于所有傳統(tǒng)車企與造車新勢力，極氪不僅有能力整合龐大產(chǎn)業(yè)鏈中最具價值的資源，又能夠站在時代最前沿，以用戶思維武裝自己。依托吉利控股集團的科技生態(tài)，極氪001作為打頭陣的產(chǎn)品，有望讓極氪成為第一個將傳統(tǒng)汽車制造業(yè)與數(shù)字化、科技化轉(zhuǎn)型完全結(jié)合的汽車企業(yè)，從而徹底推動“大吉利”向著科技企業(yè)的方向轉(zhuǎn)型蛻變。