4月9日，全球首個(gè)汽車SOA（SOA，Service-Oriented Architecture）開(kāi)發(fā)者大會(huì)——上汽零束SOA平臺(tái)開(kāi)發(fā)者大會(huì)正式揭幕。

面對(duì)新四化變革正式進(jìn)入智能化后半場(chǎng)，上汽集團(tuán)對(duì)外宣布：在未來(lái)五年時(shí)間內(nèi)，將投入3000億加速向高科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型，力爭(zhēng)在“軟件定義汽車”的新時(shí)代搶占技術(shù)的制高點(diǎn)。

會(huì)上，上汽集團(tuán)正式推出了上汽零束SOA開(kāi)發(fā)者平臺(tái)，相關(guān)開(kāi)發(fā)工具以及針對(duì)汽車應(yīng)用場(chǎng)景的App商城將在未來(lái)一年陸續(xù)上線。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示，SOA平臺(tái)就像是一個(gè)創(chuàng)業(yè)工作室，上汽的角色是店小二，為開(kāi)發(fā)者和用戶提供服務(wù)和技術(shù)支持。

對(duì)于上汽而言，零束SOA開(kāi)發(fā)者平臺(tái)的建立，代表著其在智能化新時(shí)代率先掌握了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定權(quán)，這也為下半場(chǎng)保持領(lǐng)先者地位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在中國(guó)車市進(jìn)入存量時(shí)代后，身為汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的上汽，也同樣面臨品牌向上。新四化變革為上汽提供了新的發(fā)展機(jī)遇。

上汽R汽車和智己汽車的相繼問(wèn)世，不難看出，上汽對(duì)于智能汽車市場(chǎng)勢(shì)在必得的決心。

在本屆開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，“銀河全棧解決方案”的發(fā)布，確立了上汽在“軟件定義汽車”新時(shí)代的話語(yǔ)權(quán)。

  此次大會(huì)上，上汽集團(tuán)正式宣布：十四五期間，將在智能電動(dòng)等創(chuàng)新領(lǐng)域投入3000億元，全面向高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，上汽將圍繞“一三五”戰(zhàn)略構(gòu)想，加快推動(dòng)自主創(chuàng)新。

  其中，“一”代表“以用戶為中心”；“三”代表智能網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品、智能網(wǎng)聯(lián)化體系和智能網(wǎng)聯(lián)化生態(tài)三大方向；“五”代表軟件、人工智能、網(wǎng)絡(luò)信息安全、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算五大核心技術(shù)能力。

汽車產(chǎn)業(yè)正在從“以產(chǎn)品為中心的時(shí)代”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;以用戶為中心”的時(shí)代，更貼近用戶的智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)“呼嘯而來(lái)”。在智能網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品方面，上汽將圍繞智己汽車、上汽R汽車、上汽大通、智能重卡和Robotaxi等項(xiàng)目，全力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。

在智能網(wǎng)聯(lián)體系方面，上汽將打造面向智能網(wǎng)聯(lián)的產(chǎn)品研發(fā)、制造物流和銷售服務(wù)體系。

在智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)方面，上汽將與生態(tài)伙伴持續(xù)圍繞智能駕駛、網(wǎng)絡(luò)信息安全、5G賦能、汽車芯片等領(lǐng)域開(kāi)展合作，并同時(shí)分享軟硬件底座、數(shù)據(jù)資源、出行場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)與生態(tài)伙伴的共贏發(fā)展。

SOA平臺(tái)，指的是面向服務(wù)的架構(gòu)，這個(gè)概念在IT和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已歷經(jīng)近二十年發(fā)展，比如我們最為熟悉的手機(jī)系統(tǒng)——安卓。但在尚未形成氣候的汽車行業(yè)，上汽想要成為規(guī)則的制定者。

在SOA平臺(tái)開(kāi)發(fā)者大會(huì)中，上汽零束正式發(fā)布了“銀河全棧解決方案”，涵蓋了中央集中式電子架構(gòu)、SOA軟件平臺(tái)、智能汽車數(shù)據(jù)工廠、全棧OTA和網(wǎng)絡(luò)安全方案四大基礎(chǔ)技術(shù)解決方案，以及智能化場(chǎng)景服務(wù)平臺(tái)。

這也意味著上汽從硬件架構(gòu)底座、到軟件平臺(tái)，再到數(shù)據(jù)和數(shù)字化應(yīng)用服務(wù)，已經(jīng)把汽車全鏈條所需的服務(wù)已全面打通。

硬件方面，中央集中式電子架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了硬件的可插、可拔、可擴(kuò)展；軟件方面，SOA軟件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了軟件的可買(mǎi)、可賣、可訂閱；數(shù)據(jù)方面，數(shù)據(jù)工廠實(shí)現(xiàn)了智能汽車不斷的自學(xué)習(xí)、自成長(zhǎng)、自進(jìn)化。

其中中央集中式電子架構(gòu)、SOA軟件平臺(tái)等最新技術(shù)，將于今明兩年在智己汽車和R汽車高端智能電動(dòng)產(chǎn)品上陸續(xù)落地。

觀點(diǎn)

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，既是產(chǎn)業(yè)本身兼收并蓄、吐故納新的大時(shí)代，也是各方各展所長(zhǎng)、眾籌創(chuàng)新的大舞臺(tái)。

在本屆SOA開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，作為行業(yè)領(lǐng)軍者的上汽，成功確立了自己在“軟件定義汽車”新時(shí)代的話語(yǔ)權(quán)。通過(guò)推出“銀河全棧解決方案”，向外界展示了上汽在智能汽車領(lǐng)域所具備的強(qiáng)大全產(chǎn)業(yè)鏈體系力。

伴隨著中國(guó)新能源市場(chǎng)邁入高端化新進(jìn)程，上汽在汽車智能領(lǐng)域的廣泛布局，也將為上汽R汽車和智己汽車進(jìn)行賦能，這也讓新四化變革的下半場(chǎng)充滿了看點(diǎn)。