4月18日，梅賽德斯-奔馳全新純電動(dòng)旗艦轎車(chē)EQS迎來(lái)全球首發(fā)。EQS是奔馳純電動(dòng)EVA平臺(tái)下的首款車(chē)型，定位為大型純電動(dòng)轎車(chē)，新車(chē)外觀采用弓形車(chē)身設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配備三屏一體的超大曲面屏，并搭載全新的MBUX Hyperscreen系統(tǒng)。動(dòng)力方面，EQC提供EQS 450 +和EQS 580 4MATIC +兩款動(dòng)力車(chē)型，新車(chē)CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到800公里。

快速讀懂梅賽德斯-奔馳EQS：

1.奔馳純電動(dòng)EVA平臺(tái)下的首款車(chē)型，尺寸接近S級(jí)；

2.風(fēng)阻系數(shù)僅為0.20Cd，成為有史以來(lái)最低風(fēng)阻系數(shù)的量產(chǎn)車(chē)；

3.三屏一體的超大曲面OLED屏，搭載全新的MBUX Hyperscreen系統(tǒng)；

4.CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到800公里，快充31分鐘可從10%電量充至80%；

5.單電機(jī)后驅(qū)車(chē)型扭矩比自家3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型百公里加速僅為4.1秒。

奔馳EQS采用弓形車(chē)身設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.20Cd，成為有史以來(lái)最低風(fēng)阻系數(shù)的量產(chǎn)車(chē)。EQS前臉配備大尺寸格柵，兩側(cè)為數(shù)字大燈，保險(xiǎn)杠為AMG風(fēng)格造型，提升了運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面可以看到新車(chē)短懸長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)，車(chē)頂線條極為流暢，隱藏式門(mén)把手也沒(méi)有缺席。車(chē)尾的貫穿式LED燈組內(nèi)兩側(cè)采用立體布局，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

與燃油旗艦S級(jí)不同的是，奔馳EQS內(nèi)飾采用極具科技感的MBUX Hyperscreen系統(tǒng)曲面聯(lián)屏，該系統(tǒng)的貫穿OLED屏幕由非規(guī)則的曲面玻璃打造，將三塊顯示屏內(nèi)嵌在其中，并與兩側(cè)的渦輪樣式出風(fēng)口融為一體。人機(jī)交互方面，新車(chē)采用“零層級(jí)”交互理念，常用的功能無(wú)需滾屏、無(wú)需翻頁(yè)可以實(shí)現(xiàn)操作，并且具備學(xué)習(xí)能力的AI人工智能，也是奔馳首款支持整車(chē)OTA的車(chē)型。

動(dòng)力方面，奔馳EQS提供兩種動(dòng)力可選，EQS 450+采用后軸單電機(jī)布局，最大功率為245kW，峰值扭矩為550N·m。EQS 580 4MATIC搭載前后雙電機(jī)，最大功率為385kW，峰值扭矩高達(dá)828N·m，百公里加速僅為4.1秒。此外，奔馳EQS將標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大角度為4.5°，并且支持OTA升級(jí)激活最大10°的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

續(xù)航方面，奔馳EQS兩款車(chē)型均搭載108.7kWh的鋰電池組，新車(chē)CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到800公里。充電方面，EQS在直流快充（400V電壓）模式下，僅需31分鐘可將電量從10%充至80%；在交流慢充模式下，電量從10%到充滿需要10小時(shí)30分鐘。