以往到了年底，都是整車生產(chǎn)廠商忙著清理庫存以及制定來年計劃的時候，這段時間鮮有新車型上市。不過，由于今年兩年一度的北京國際車展的延期，使得不少廠家不得不將新車亮相和上市的計劃推遲到了年底。隨著北京車展的來臨，一些久被廠家雪藏的新車型相繼亮相，讓今年略顯平淡的車市變得躁動起來。不少車型的亮相和試駕時間安排得緊湊而集中，讓很多記者們甚至都來不及品味新車的內(nèi)涵。但是，有些車型如果不細細體會的話，很難理解其中的精髓，長安鈴木剛剛命名的全功能進化型中級車天語SX4就是這樣的一款車。

205寬胎是目前中級車標配最高的 長安鈴木即將投產(chǎn)的天語SX4一直是今年車市關(guān)注的焦點新車之一。該車型在之前很長一段時間只有YY5的代號，而它在全球市場更多以SX4出現(xiàn)。SX4是鈴木公司在今年3月日內(nèi)瓦車展上推出的一款全球戰(zhàn)略車，其海外版本均為兩廂車。而天語SX4則是與于SX4兩廂車同期開發(fā)的一款三廂車型，將在中國市場全球首發(fā)，長安鈴木將其定位于全功能進化型中級車。 “高頂”設(shè)計使內(nèi)部空間的舒適感更強，Upright座椅設(shè)計實現(xiàn)了車主的健康駕駛

看到天語SX4的第一眼，感覺它沒有一般中級車那樣修長的身材，更像一款緊湊型車。不過，當(dāng)?shù)弥能嚿沓叽绾?，這點疑惑便被解開。天語SX4的長、寬和高分別為4 985 mm、1 755mm和1 507 mm，軸距則達到了2 500mm，從車身尺寸來看，已經(jīng)可以納入中級車的范疇。由于天語SX4車身的高度較一般車型要高得多，因此從視覺效果上難以將它與中級車聯(lián)系起來。 不過，不要小看天語SX4的高車頂，這可是其最大的亮點之一。經(jīng)常駕車的朋友可能都知道，保持直立坐姿駕駛車輛，可以大大減輕駕車過程中背部肌肉對脊椎的壓力，從而避免長時間駕駛過程中的疲勞感，甚至腰椎受損的可能。不過，對于一般車型而言，由于受到車高的限制，如果保持直立坐姿，那么頭部空間勢必會感到壓抑。而對于天語SX4來說，這就不是問題了。座椅的特殊設(shè)計保證了駕駛者即使在直立坐姿的情況下，也能有足夠的頭部空間。

SMARTKE系統(tǒng)是天語SX4最大的亮點之一，能夠在車主靠近車時自動打開車門鎖 天語SX4采用了特殊的Upright座椅設(shè)計，能夠在保證足夠頭部空間的同時，使駕駛者保持直立的坐姿。記者的腰肌勞損比較嚴重，平常開車時間稍微長一些，腰部就會酸疼。但是試駕天語SX4半天的時間，腰部基本沒有酸疼的感覺。這是對天語SX4駕駛座椅功能的最佳測試方法吧。

Upright座椅設(shè)計使上下車更便利 此外， 天語SX4的高車頂設(shè)計和特殊的Upright座椅可以使車主在進出車門時，不必屈體彎腰便能方便地邁進邁出，就像從車座上直接站起來那樣。尤其對于女士來說，在一些公眾場合能夠以優(yōu)雅的姿態(tài)進出車門，而且可以避免走光的尷尬。 天語SX4是歐洲風(fēng)格和鈴木血統(tǒng)的混血兒，運動、時尚、舒適等諸多元素的集成體 也許是全球戰(zhàn)略車的性質(zhì)，天語SX4的造型上更多采用了歐系車與日系車風(fēng)格相結(jié)合的手法。整個車身線條飽滿、充滿張力，使車身看起來有如歐系車的厚重、安全；而車身曲線的流暢、圓滑，又使天語SX4身上處處體現(xiàn)了日系車注重細節(jié)的風(fēng)格。天語SX4配備了205 60 R16的寬胎，加上前臉大通風(fēng)孔、前霧燈輪廓造型、寬輪眉以及短車尾的設(shè)計，整車充滿了運動元素。晶鉆鷹眼式的前大燈造型，使得天語SX4不怒而威。 由于天語采用了“高頂”設(shè)計，A柱的傾斜角度不足，A柱的下方增加了一個小的三角窗，以減少駕駛者轉(zhuǎn)向時的視覺盲區(qū)。不過，從實際駕駛的感覺來看，這個三角窗只能解決部分的視覺盲區(qū)，轉(zhuǎn)向時駕駛者的視線依然會受到A柱和三角窗內(nèi)側(cè)邊框的影響。 [1][2][下一頁]